Seit fast zwei Jahrzehnten versucht die Stadt Bad Oeynhausen sowohl seitens des Rates als auch der Verwaltung den Radverkehr zu f\u00f6rdern und im besonderen das Siegel \u201cFahrradfreundliche Stadt\u201d zu erlangen. In regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden werden daher Beschl\u00fcsse gefasst, deren Inhalt durchaus in die richtige Richtung geht, deren Umsetzung das gro\u00dfe Ziel aber eher als Lippenbekenntnis erscheinen lassen.<\/p>\n
So wurde der bisher einzige Anlauf, sich der Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundlicher St\u00e4dte anzuschlie\u00dfen und die begehrte Auszeichnung zu erhalten, auch mit deutlichen Worten abgelehnt. Zu wenig Bereitschaft sei in Rat und Verwaltung zu erkennen, den Radverkehr – gerade auch den Alltagsradverkehr abseits des Tourismus – tats\u00e4chlich und mit sp\u00fcrbaren Einschr\u00e4nkungen zu Lasten des motorisierten Verkehrs zu f\u00f6rdern. Seitdem ist viel Wasser die Weser hinunter geflossen und ge\u00e4ndert hat sich sehr wenig. Immer noch scheint Fahrradfahren f\u00fcr die meisten Verantwortlichen eine Freizeitbesch\u00e4ftigung zu sein und hat nichts im Stra\u00dfenverkehr zu suchen. Jedenfalls nicht, wenn dies vor einem Auto stattfindet. So etwas wurde tats\u00e4chlich w\u00f6rtlich gesagt!<\/p>\n
Nat\u00fcrlich kann man mit einer solchen Einstellung keine Ma\u00dfnahmen umsetzen, die nachhaltig die Quote derer erh\u00f6ht, die das Rad benutzen, um damit zur Arbeit zu fahren, einzukaufen oder den Besuch bei Freunden abzuwickeln.<\/p>\n
Schwierig ist es in den K\u00f6pfen aller zu verankern, dass ein Fahrrad ein gleichberechtigtes Verkehrsmittel ist. Die Stra\u00dfenverkehrsordnung wei\u00df das schon seit dem letzten Jahrhundert. Das Verwaltungsgericht Leipzig hat es im Herbst letzten Jahres erneut best\u00e4tigt – \u201cdeutlich\u201d!<\/p>\n
Ich habe schon oft gesagt: \u201cFahrradfreundlicheit\u201d ist keine Ingenieursleistung. Fahrradfreundlichkeit ist eine ganzheitliche, selbstverst\u00e4ndliche Grundhaltung und Einstellung. Es braucht keinen Fahrradbeauftragten, der einen engen Rahmen bekommt, in dem er sich einzelne Punkte herauspicken kann, um sich daran mit dem Rest der Verwaltung zu reiben. Die Ber\u00fccksichtigung der Fahrradfahrer muss eine Selbstverst\u00e4ndlichkeit sein. Bei allen Planungen.<\/p>\n
Wir haben das Gl\u00fcck, in Bad Oeynhausen eine im wesentlichen angenehme Infrastruktur zu haben. Viele 30er-Bereiche, im Vergleich wenig befahrene Stra\u00dfen, die man problemlos auch mit dem Fahrrad benutzen kann.<\/p>\n
Hinderlich dabei sind nur einige Benutzungspflichten f\u00fcr vermeintlich sichere Radwege. Hinderlich ist die Kommunikation in Presse und Verwaltung, die Radler viel zu oft als Rambos und Gef\u00e4hrdung f\u00fcr alle anderen pr\u00e4sentiert. Hinderlich ist der wenig konsequente Umgang mit zugeparkten und in schlechtem Zustand befindlichen Radwegen. Hinderlich ist auch die Vernachl\u00e4ssigung der touristischen Radler, die auf einem der meist befahrenen und vielfach ausgezeichneten Fernradwanderwege nur durch vergammelte und schlecht lesbare Beschilderung darauf aufmerksam gemacht werden, dass sie gerade eine sch\u00f6ne Kurstadt passieren.<\/p>\n
Hinderlich ist sicher auch die Tatsache, dass ein sich dann doch mal in die Innenstadt verirrter Radwanderer lange suchen muss, bis er die Touristinfo findet und diese dann noch nicht einmal mit dem Rad erreichen kann. Hat er diese R\u00e4tsel gel\u00f6st, wird er feststellen, dass es kaum Angebote f\u00fcr ihn gibt.<\/p>\n
Warum wird eine so sinnvolle Einrichtung wie der Arbeitskreis \u201cFahrradfreundliche Stadt\u201d, der sich aus Freiwilligen und Ehrenamtlichen rekrutierte und die Stadt sicher so gut wie kein Geld gekostet hat und der alle diese Kritikpunkte bereits vor Jahren erkannt und teilweise konkrete L\u00f6sungen erarbeitet hat, einfach einschlafen lassen? Es macht fast den Eindruck, man h\u00e4tte sich erschrocken, dass aus dem Kreis wirklich handfeste und umsetzbare Dinge gefordert wurden.<\/p>\n
Die Presse hat das Thema in den letzten Wochen aufgegriffen, nachdem in den letzten Jahren das Thema bereits an sie herangetragen wurde. Was letztlich den Ausl\u00f6ser gegeben hat, dass die Kritik zu diesem Zeitpunkt laut wird wei\u00df ich nicht. Es ist auch egal, Hauptsache es war keine Eintagsfliege und man besch\u00e4ftigt sich nun ernsthaft, sachorientiert und abseits eingefahrener Autopfade mit dem Thema. Nur eine \u201cHelmaktion\u201d zu veranstalten hat mit Fahrradfreundlichkeit jedenfalls nichts zu tun.<\/p>\n
Dass der fossilbrennstoffbetriebene Individualverkehr in der jetzigen Form kein Zukunftsmodell ist, sollte vielen Leuten d\u00e4mmern. Die Meisten bemerken es wahrscheinlich erst an der Zapfs\u00e4ule. Bleibt zu hoffen, dass auch diese die richtigen Schl\u00fcsse ziehen und die f\u00fcr sie sinnvollen Weichen stellen.<\/p>\n
Im folgenden sind Punkte aufgef\u00fchrt, die der Umsetzung bed\u00fcrfen, m\u00f6chte man sich \u201cFahrradfreundlich\u201d nennen. Einige sind sehr konkret, andere weiter gefasst und eher ein Grundger\u00fcst, alle sind wichtig:<\/p>\n
Seit fast zwei Jahrzehnten versucht die Stadt Bad Oeynhausen sowohl seitens des Rates als auch der Verwaltung den Radverkehr zu f\u00f6rdern und im besonderen das Siegel \u201cFahrradfreundliche Stadt\u201d zu erlangen. In regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden werden daher Beschl\u00fcsse gefasst, deren Inhalt durchaus …<\/p>\n