{"id":9145,"date":"2011-01-26T23:52:53","date_gmt":"2011-01-26T22:52:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=9145"},"modified":"2022-06-12T17:14:24","modified_gmt":"2022-06-12T15:14:24","slug":"herforder-strase-fur-kfz-freigeben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2011\/01\/herforder-strase-fur-kfz-freigeben\/","title":{"rendered":"Herforder Stra\u00dfe f\u00fcr KFZ freigeben?"},"content":{"rendered":"

Genau das fordern die Innenstadth\u00e4ndler<\/a> schon seit langem und letztlich wieder in einem Artikel in der Neuen-Westf\u00e4lischen<\/a>. Zumindestens als Einbahnstra\u00dfe und als Tempo-30-Zone. Dann k\u00f6nnten die Kunden mitten in der Stadt parken.<\/cite> Da sind schon zwei Dinge in einem Satz, die ich auf gar keinen Fall gut hei\u00dfe. „Einbahnstra\u00dfe“ w\u00fcrde bedeuten, dass man irgendwo wieder raus muss. Das kann nur dadurch geschehen, dass die Herforder Stra\u00dfe eine Durchgangsstra\u00dfe wird. Wenn \u00fcberhaupt daran gedacht wird, dass man KFZ erlaubt die Herforder zu benutzen, dann muss physikalisch sichergestellt sein, dass man die Stra\u00dfe nicht komplett durchfahren kann. Zum Beispiel durch Poller am Kreisel vor dem New-Orleans. Alles andere w\u00fcrde keine Leute in die Innenstadt holen, sondern nur Durchgangsverkehr erzeugen.<\/p>\n

Das n\u00e4chste was gar nicht<\/b> geht, ist eine Tempo-30-Zone. Leute, das ist eine Fu\u00dfg\u00e4ngerzone, maximal k\u00f6nnte man \u00fcber einen verkehrsberuhigten Bereich<\/a> – vulgo: Spielstra\u00dfe – nachdenken. Und da wird sich schon niemand dran halten. Wenn die Herforder eine 30-Zone w\u00e4re, k\u00f6nnte man dort nicht mehr sicheren Fu\u00dfes umhergehen! <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Also w\u00e4re maximal m\u00f6glich, die Stra\u00dfe bis zum gro\u00dfen Platz vor dem New-Orleans frei zu geben. Auf den Inowroclaw-Platz d\u00fcrften keine Autos fahren. Auch wenn da vielen sicher schon das Wasser im Munde zusammen l\u00e4uft bei dem Gedanken, dort einen Parkplatz zu etablieren.<\/p>\n

Stellpl\u00e4tze zwischen dem Lenn\u00e9-Karree und dem City-Center scheiden auch aus. Wollen wir einen zugeparkten schmalen Schlauch zentral in der Innenstadt haben? Wohl nicht. Bleibt also der Bereich vor dem Bahnhofsvorplatz, an welchem auf einer Seite keine Bebauung ist. Dieses Strecke ist ca. 110 Meter lang. <\/p>\n