{"id":7099,"date":"2010-02-06T14:14:44","date_gmt":"2010-02-06T13:14:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=7099"},"modified":"2010-02-06T14:14:44","modified_gmt":"2010-02-06T13:14:44","slug":"der-richtige-abstand-machts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2010\/02\/der-richtige-abstand-machts\/","title":{"rendered":"Der richtige Abstand macht’s"},"content":{"rendered":"

Den ganzen Winter \u00fcber ging mir der Gasumbau im V40 auf den Senkel. Nach dem Umschalten auf Gasbetrieb hat der Motor im niedrigen Drezahlbereich zwischen 1.500 und 2.100 Umdrehungen penetrant und ausdauernd gestottert. So sehr, dass er an Kreuzungen teilweise ganz ausging. Lief der Motor mit Benzin, schnurrte er wie ein Katze. Der Umr\u00fcster hat verdreckte Einspritzd\u00fcsen diagnostiziert und behoben. Danach starb der Motor wenigstens nicht mehr ab. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nur das Ruckeln und Zuckeln wollte erst nach l\u00e4ngerer Laufzeit bei richtig warmen Motor verschwinden.<\/p>\n

Da fiel mir ein, dass bei der letzten Inspektion auch neue Z\u00fcndkerzen verbaut wurden und ich da beim letzten Mal schon Probleme mit hatte<\/a>. Also eben gerade bei klirrender K\u00e4lte<\/s> knapp \u00fcber 0 Grad die Ratsche geschwungen und die Kerzen angeschaut. Die Abst\u00e4nde waren in der Tat etwas gro\u00df. Habe ich dann mit dem H\u00e4mmerchen etwas angepasst (und war froh, dass ich so viele Fotos von allem mache – konnte daher n\u00e4mlich die korrekte Reihenfolge der Z\u00fcndkabel *h\u00fcstel* am Bildschirm rekonstruieren) und wieder eingebaut.<\/p>\n

Eine erste Probefahrt ergab eine deutliche Besserung. F\u00e4hrt sich bei unter 1.800 Umdrehungen mit Gas zwar immer noch „angestrengter“ als im Benzinbetrieb, aber das arge Stottern ist weg. Wenn es w\u00e4rmer ist, gehe ich da noch einmal bei. Mu\u00df mir jetzt erstmal die Fingerkuppen w\u00e4rmen. So kaltes Metallwerkzeug ist im ungeheizten Carport im Moment noch nicht angenehm zu halten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Den ganzen Winter \u00fcber ging mir der Gasumbau im V40 auf den Senkel. Nach dem Umschalten auf Gasbetrieb hat der Motor im niedrigen Drezahlbereich zwischen 1.500 und 2.100 Umdrehungen penetrant und ausdauernd gestottert. So sehr, dass er an Kreuzungen teilweise …<\/p>\n

Der richtige Abstand macht’s<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[37],"class_list":["post-7099","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-basteln","tag-auto"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7099"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7099\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}