{"id":6873,"date":"2009-08-06T17:23:00","date_gmt":"2009-08-06T16:23:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2009\/08\/rad-exkursion-in-volmerdingsen\/"},"modified":"2022-06-19T16:22:28","modified_gmt":"2022-06-19T14:22:28","slug":"rad-exkursion-in-volmerdingsen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2009\/08\/rad-exkursion-in-volmerdingsen\/","title":{"rendered":"Rad-Exkursion in Volmerdingsen"},"content":{"rendered":"

NW vom 06.08.2009: Sicher mit dem Radel unterwegs<\/a><\/b>
… dass sich viele Bad Oeynhausener unsicher f\u00fchlen, wenn sie die Stra\u00dfe befahren. „An einigen Stellen ist kein Fahrradweg vorhanden. Das ist unangenehm. Die B\u00fcrger sollen sich sicher f\u00fchlen“, erkl\u00e4rt der Leiter der Arbeitsgruppe „Verbesserung der Verkehrssicherheit f\u00fcr Fahrradfahrer“ …<\/cite> Ich fahre gerne Rad, bin als quasi ein Fahrradfahrer. Unter Umst\u00e4nden sogar ein Radler, obwohl ich das immer etwas verniedlichend finde und es der Thematik „Sicherheit“ nicht ganz gerecht wird. Ganz sicher habe ich aber kein „Radel“, mich schaudert’s. Diese Bezeichnung zeigt sehr sch\u00f6n, welchen Stellenwert das umweltfreundlichste und – auf kurzen, innerst\u00e4dtischen Strecken – effizienteste Verkehrsmittel hat: den eines Spielzeuges. Das ist etwas, mit dem man bei Kaiserwetter durch die Gegend schlendert, die Nase in den Wind streckt und sich die Sonne auf den Pelz brennen l\u00e4sst.<\/p>\n

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Der n\u00e4chste strittige Terminus ist „die Stra\u00dfe“. Der Gehweg und ein eventueller Radweg sind Bestandteil der „Stra\u00dfe“. Da meinte die Autorin sicher die „Fahrbahn“ – auf die ein Fahrrad ja auch dem Namen nach schon geh\u00f6rt. Richtig ist hierbei das beschriebene Gef\u00fchl. Viele Leute f\u00fchlen sich unsicher auf der Fahrbahn, weil sie es nicht gewohnt sind. Weil sie selbst haupts\u00e4chlich nur die Autofahrerperspektive kennen. Aber w\u00fcrden sie denn als Autofahrer einen Fahrradfahrer einfach rammen? Achten sie selbst nicht auf Radfahrer? Eben! Und genau das ist der Grund, warum die Fahrbahn eben doch der sicherste Ort f\u00fcr einen Radfahrer ist: man wird gesehen. Nebenbei ist die Fahrbahn in aller Regel in einem deutlich besseren Zustand als alle begleitenden Rad- und Gehwege. Exakt das konnte man in Volmerdingsen vorgestern eindrucksvoll bewundern.<\/p>\n

Insofern glaube ich auch nicht dass der Fahrradbeauftragte gesagt hat, „Die B\u00fcrger sollen sich sicher f\u00fchlen.“ Im Stra\u00dfenverkehr hat es nicht um „Gef\u00fchle“ zu gehen. Ein Gef\u00fchl sch\u00fctzt nicht vor Unf\u00e4llen – welche dort oben gl\u00fccklicherweise auch nicht \u00fcberm\u00e4\u00dfig h\u00e4ufig vorkommen.<\/p>\n

… „Einige Stellen sind gef\u00e4hrlich. Die Radfahrer m\u00fcssen auf der Stra\u00dfe fahren. Das ist ung\u00fcnstig“, erkl\u00e4rt Friedrich Bredemeier. Zahlreiche Schulkinder m\u00fcssten auf der Stra\u00dfe fahren, wenn sie zum Schulzentrum Nord wollten. „Auch der Wittekindshof und ein Kindergarten liegen an der Volmerdingsener Stra\u00dfe. Wir brauchen hier einen durchgehenden, sicheren Geh-und Fahrradweg“ …<\/cite> Nat\u00fcrlich m\u00fcssen Fahrradfahrer auf der Fahrbahn fahren. Das ist der von der Stra\u00dfenverkehrsordnung vorgesehene Normalzustand. Alles andere sind Ausnahmen. Insofern ist das auch nicht ung\u00fcnstig. Ung\u00fcnstig sind aber sehr wohl – und darauf wurde hingewiesen – dass dort oben teilweise benutzungspflichtige Radwege existieren, die dann pl\u00f6tzlich im Nichts enden. Hier fehlt eine eindeutige und sichere F\u00fchrung der Radfahrer zur\u00fcck auf die Fahrbahn. Und Hinweise f\u00fcr den motorisierten Verkehr, dass hier eine Einm\u00fcndung\/Auffahrt ist.<\/p>\n

Denn der motorisierte Verkehr ist das Problem. Autofahrer sehen Radfahrer als Hindernis an und benehmen sich vielfach wie die sprichw\u00f6rtliche Axt im Walde <\/p>\n

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In dieser Art und Weise, teilweise mit drohend aufheulendem Motor, wurden wir st\u00e4ndig \u00fcberholt. Vor und in Kurven und bei Gegenverkehr.<\/p>\n

Dringend notwendig ist es dort oben, den Gehweg auf beiden Seiten der Fahrbahn durchg\u00e4ngig auszuf\u00fchren. Diesen *m\u00fcssen* Schulkinder der Grundschulen sowieso benutzen. Derzeit sind dort an Bushaltestellen auf einer Stra\u00dfenseite teilweise 20 Meter kurze Gehwege angelegt, die einfach beginnen und genauso enden – ohne Querungshilfen oder \u00e4hnliches. Das ist ein Unding, welches den Planern jetzt noch um die Ohren gehauen werden m\u00fcsste.<\/p>\n

Dieses fehlende \u00dcberlegen bei Planern und Ausf\u00fchrenden u.a. bei solchen Kleinigkeiten ist das Problem f\u00fcr Fahrradfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger. <\/p>\n

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Wie kommen ansonsten solche katastrophalen Dinge in den Stra\u00dfenverkehr. Was hat sich derjenige, welcher das Schild dort aufgestellt hat dabei gedacht? Ich w\u00fcrde mal auf „Nichts“ tippen. Dort mu\u00df angesetzt werden.<\/p>\n

Dem Autofahrer mu\u00df selbstverst\u00e4ndlich sein, dass er eben nicht in der Kurve bei Gegenverkehr zwanghaft \u00fcberholen mu\u00df (Wie gesagt, dass war nicht nur der Lieferwagen, *alle* haben uns in der Kurve \u00fcberholt.), es bringt einfach keinen Zeitgewinn und ist sau gef\u00e4hrlich. Und ein Mitarbeiter der Baufirma mu\u00df ganz automatisch daran denken, dass er das so nicht aufstellen kann und darf.<\/p>\n

Generell kann man festhalten, dass in Volmerdingsen rechts und links der Fahrbahn ein zusammenh\u00e4ngender Gehweg dringend anzulegen ist. Bei entsprechender Breite – und das wurde w\u00e4hrend der Exkursion thematisiert – kann man diesen dann auch f\u00fcr Fahrradfahrer freigeben. Was aber ein sehr gro\u00dfer Unterschied zu einem kombinierten Geh-\/Radweg ist!<\/p>\n

Der Artikel im Westfalen-Blatt ist \u00fcbrigens inhaltlich nicht deutlich besser. Auch hier gibt es Fehler, die einer generellen Akzeptanz von Fahrradfahrern auf der Fahrbahn abtr\u00e4glich sind. Eine „12 Jahre Regel“ f\u00fcr Kinder mit Fahrr\u00e4dern auf Gehwegen gibt es nicht. Bis zum vollendeten 8. Lebensjahr m\u00fcssen sie den Gehweg benutzen, bis zum vollendeten 10. Lebensjahr d\u00fcrfen sie auf dem Gehweg fahren. Und Gehwege k\u00f6nnen auch nicht zu schmal sein, um mit dem Rad einen Rollstuhl passieren zu lassen. Mit dem Rad darf man nicht auf einem Gehweg fahren. Allerdings darf man auf einem Geh-\/Radweg auch nicht mit dem Auto anhalten. Das wird aber wie selbstverst\u00e4ndlich \u00fcberall gemacht. W\u00e4hrend der Exkursion auch sch\u00f6n zu beobachten. Da wird viel durcheinander gew\u00fcrfelt und geschrieben. Und genau das ist das Problem!<\/p>\n

Es mu\u00df informiert werden, Fahrradfahren m\u00fa\u00df im Bewusstsein aller Verkehrsteilnehmer sein. Dann wird es auch gef\u00fchlt sicherer. Dass es ansonsten schon nicht gef\u00e4hrlich ist, zeigt die Statistik der Polizei.<\/p>\n

15 Km | 15,3 Km\/h Schnitt | 53,6 Km\/h max. | 140 H\u00f6henmeter<\/p>\n

PS.: Bei dem ganzen Rumgegurke auf den Radwegen hat sich mein Vorderrad nicht ganz \u00fcberraschend verabschiedet. Zumindest die Luft aus dem Schlauch. An der Tankstelle Halstenberg habe ich schnell geflickt und einen glatten Durchstich entdeckt. Nervig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NW vom 06.08.2009: Sicher mit dem Radel unterwegs… dass sich viele Bad Oeynhausener unsicher f\u00fchlen, wenn sie die Stra\u00dfe befahren. „An einigen Stellen ist kein Fahrradweg vorhanden. Das ist unangenehm. Die B\u00fcrger sollen sich sicher f\u00fchlen“, erkl\u00e4rt der Leiter der …<\/p>\n

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