{"id":6663,"date":"2009-03-21T21:09:00","date_gmt":"2009-03-21T20:09:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2009\/03\/weserstrase-ohne-gehweg\/"},"modified":"2019-06-16T09:53:21","modified_gmt":"2019-06-16T07:53:21","slug":"weserstrae-ohne-gehweg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2009\/03\/weserstrae-ohne-gehweg\/","title":{"rendered":"Weserstra\u00dfe ohne Gehweg"},"content":{"rendered":"<p>Neulich im Arbeitskreis f\u00fcr eine fahrradfreundliche Stadt kam das Gespr\u00e4ch &#8211; nat\u00fcrlich &#8211; wieder auf Sicherheitsm\u00e4ngel. Eine Stelle, die ich gar nicht so sehr auf dem Kieker habe ist die Weserstra\u00dfe. Ich bin ja ein Fahrbahnradler und auch recht sicher was das angeht. Insofern kann ich mich auf dem Rad mit der Weserstra\u00dfe ganz gut anfreunden. Soviel Verkehr ist da n\u00e4mlich gar nicht &#8211; nur viel zu schnell fahren die meisten Kraftfahrzeuge dort.<\/p>\n<p>Doof ist es aber f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger. Von der Vlothoer Stra\u00dfe bis ca. 100 Meter vor der Oberbecksener Stra\u00dfe ist ein Gehweg angelegt &#8211; ich glaube sogar in beide Richtungen f\u00fcr Radfahrer benutzungspflichtig. Nur, dann h\u00f6rt er eben einfach auf. Eher m\u00e4\u00dfig gel\u00f6st. <\/p>\n<p style=\"text-align:center;\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/grafik\/blog_2009\/20090321_weserstrasse_radweg_gehweg_hoert_auf.jpg\" width=\"470\" border=\"0\" alt=\"\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Neulich im Arbeitskreis f\u00fcr eine fahrradfreundliche Stadt kam das Gespr\u00e4ch &#8211; nat\u00fcrlich &#8211; wieder auf Sicherheitsm\u00e4ngel. Eine Stelle, die ich gar nicht so sehr auf dem Kieker habe ist die Weserstra\u00dfe. Ich bin ja ein Fahrbahnradler und auch recht sicher &hellip;<\/p>\n<p class=\"read-more\"> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2009\/03\/weserstrae-ohne-gehweg\/\"> <span class=\"screen-reader-text\">Weserstra\u00dfe ohne Gehweg<\/span> Read more \u2192<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,15,13],"tags":[369,251,76,336],"class_list":["post-6663","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-oeynhausen","category-fahrrad","category-verkehr","tag-gehweg","tag-infrastruktur","tag-sicherheit","tag-weserstrasse"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6663","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6663"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6663\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6663"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6663"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6663"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}