kurz vor’m Kreisel zierende Warnbake<\/a> ist immer noch bzw. schon wieder vorhanden. Zwischenzeitlich lag sie mal flach, war kaputt geschlagen oder ganz weg. Ich vermute, das Erneuern dieser Warnbake hat bereits deutlich mehr Geld gekostet, als die Behebung des eigentlichen Mangels verschlungen h\u00e4tte. Da steht immerhin nur ein Kantstein hoch. Unglaublich. Das das Ding genau dort postiert ist, wo auch noch ein Laternenmast mitten im Weg steht, macht die Sache noch schlimmer. Vom nicht ger\u00e4umten Zustand des Weges rede ich noch gar nicht … <\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/grafik\/blog_2008\/20081031_eidinghausener_warnbake.jpg\")
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Die n\u00e4chste Competition wird immer dann akut, wenn M\u00fclltage sind. Dann geben die Leute alles und versuchen spannende Slalom-Parcours aufzubauen, die man geschickt umzirkeln mu\u00df. Das war heute sogar noch ganz annehmbar, die meisten gelben S\u00e4cke lagen auf dem Gehweg. Aber besonders wenn die M\u00fclltonnen abgeholt werden, ist da eigentlich der Radweg die Abstellfl\u00e4che. Heute war es nur ein Bollerwagen, der aber daf\u00fcr etwas gr\u00f6\u00dfer und besonders g\u00fcnstig platziert. So k\u00f6nnen von der Tankstelle abfahrende KFZ den Radweg besonders gut einsehen … <\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/grafik\/blog_2008\/20081031_eidinghausener_gelbe_saecke.jpg\")
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An der zweiten Ausfahrt der Jet-Tankstelle dann ein weiteres ernst zu nehmendes Hindernis. Das Schlagloch an der Stelle wird kontinuierlich gr\u00f6\u00dfer – kein Wunder, fahren ja auch st\u00e4ndig Autos dr\u00fcber. Inzwischen hat es Ausma\u00dfe, die mich daran hindern, einfach dr\u00fcber weg zu fahren. Selbst mit dem reiserad und den dicken Reifen scheppert mir das zu doll. Das Sub mit 6 Bar auf den schmalen Gummis h\u00e4tte danach einen Schlag in der Felge, sofern ich in dem Loch nicht sogar stecken bleiben w\u00fcrde. Mu\u00df man halt wissen, das da was im Weg ist … <\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/grafik\/blog_2008\/20081031_eidinghausener_schlagloch.jpg\")
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Ein paar Meter weiter dann das n\u00e4chste Hindernis im Weg. Diesmal nicht in die Tiefe, sondern in die H\u00f6he. Rund um die Betoneinfassung eines Gullideckels ist der Radweg abgesunken und hat somit inzwischen auch eine ca. 2 Zentimeter hohe Kante mitten im Asphalt erzeugt. Macht auch keine Laune da frontal dr\u00fcber zu d\u00fcbeln. Und wenn man die Kante ungl\u00fccklich mit der Reifenflanke erwischt kann man sich auch legen, die Decke aufschlitzen oder beides in Kombination. <\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/grafik\/blog_2008\/20081031_eidinghausener_gullideckel.jpg\")
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Hab‘ das mal an die entsprechenden Stellen weiter geleitet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Heute morgen habe ich auf dem Weg zur Arbeit mal ein Update f\u00fcr die Radwegseiten vorbereitet. Ein paar Bilder geschossen, um den Zustand des Radweges an der Eidinghausener Stra\u00dfe zu dokumentieren. Ist ja immerhin die Hauptverkehrsader auch f\u00fcr die zur …<\/p>\n
Eidinghausener Radwegzustand<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,15,13],"tags":[],"class_list":["post-6430","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-oeynhausen","category-fahrrad","category-verkehr"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6430","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6430"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6430\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}