{"id":6365,"date":"2008-09-19T18:19:00","date_gmt":"2008-09-19T17:19:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2008\/09\/teilerfolg\/"},"modified":"2008-09-19T18:19:00","modified_gmt":"2008-09-19T17:19:00","slug":"teilerfolg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2008\/09\/teilerfolg\/","title":{"rendered":"Teilerfolg"},"content":{"rendered":"<div class=\"bild\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/grafik\/blog_2008\/20080919_voll.jpg\" width=\"250\" border=\"0\" alt=\"\"><\/div>\n<p> Gestern morgen habe ich den schwedischen Renner beim Umr\u00fcster abgegeben. 3 Monate habe ich auf den Termin gewartet und eigentlich war mit dem Volvo ja auch alles in Ordnung. Die Fahrt nach Mainz und zur\u00fcck und auch die vorherige Urlaubstour nach K\u00fchlungsborn &#8211; sogar mit H\u00e4nger &#8211; wurde ohne jedes Mucken absolviert. W\u00e4hrend der Besprechung zur Umr\u00fcstung wurde ich schon auf die Empfindlichkeit der Z\u00fcndung hingewiesen. Mit Gas ist das wohl alles etwas penibler als mit schn\u00f6dem Benzin. Z\u00fcndkerzenwechsel mu\u00df also regelm\u00e4\u00dfig sein. Ist nicht so, dass ich das alle 4 Wochen mache &#8230; nunja.<\/p>\n<p>Als ich also eben den Wagen abholte, gab&#8217;s gleich einen geh\u00f6rigen D\u00e4mpfer. Von den 4 turboaufgeladenen Zylindern meines bis dahin absolut zuverl\u00e4ssig arbeitenden Volvos z\u00fcndeten nur noch drei. Bei h\u00f6heren Drehzahlen m\u00fchte sich der Vierte ab und machte wieder mit im Konzert, aber im Leerlauf und bis ca. 3.000 U\/min hatte ich nur noch einen Smart. Mist. T\u00e4te ihm auch leid, aber die Werkstatt h\u00e4tte gerade keine Z\u00fcndkerzen da gehabt. Vor Sprachlosigkeit war ich verst\u00e4ndnisvoll und bin mit waidwundem Motor vom Hof geholpert. Im nachinein \u00e4rgere ich mich \u00fcber mich und wundere mich \u00fcber den Umbauer. Ein Telefonat und die Bitte, Z\u00fcndkerzen zu besorgen ist sicher kein ungeb\u00fchrlicher Wunsch.<\/p>\n<p>Ich bin dann direkt zu Carsten M\u00fcller, dem Schrauber meines Vertrauens gefahren. Der hatte gl\u00fccklicherweise um 17.20 Uhr am Freitag noch ge\u00f6ffnet, suchte die passenden Kerzen im Computer raus, hat sie noch eigenh\u00e4ndig vom H\u00e4ndler geholt *und* in den Volvo eingebaut. Obwohl eigentlich schon Feierabend war. Ein dickes, fettes &#8222;Danke sch\u00f6n!&#8220; daf\u00fcr. Das ist mal wirklich guter Service!<\/p>\n<p>Und &#8211; ein Grinsen in meinem Gesicht &#8211; der Motor verrichtete seinen Dienst wieder (fast) wie gewohnt. Mir wurde schon gesagt, dass mit 3 Zylindern ein Einstellen der Anlage nicht m\u00f6glich war und ich daf\u00fcr noch einmal in die Werkstatt mu\u00df. Naja, turne ich da Montag noch mal hin und so lange mu\u00df ich noch die F\u00fc\u00dfe still halten. Aus niedrigen Drehzahlen nimmt der Elch jetzt n\u00e4mlich ziemlich schlecht Gas an und stottert merklich. Entspanntes Fahren ist das nicht. Ich hoffe n\u00e4chste Woche sieht das anders aus.<\/p>\n<p>Jedenfalls hatte ich das zweite Grinsen im Gesicht, als ich den Tank f\u00fcllte :-) Sehr sch\u00f6n. Warum ich in den 65-Liter-Tank nur 45 Liter einf\u00fcllen kann, frage ich auch Anfang der Woche nach &#8230; <\/p>\n<p style=\"text-align:center;\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/grafik\/blog_2008\/20080919_einfuellstutzen.jpg\" width=\"470\" border=\"0\" alt=\"\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gestern morgen habe ich den schwedischen Renner beim Umr\u00fcster abgegeben. 3 Monate habe ich auf den Termin gewartet und eigentlich war mit dem Volvo ja auch alles in Ordnung. 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