{"id":6313,"date":"2008-08-23T09:12:00","date_gmt":"2008-08-23T08:12:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2008\/08\/11-punkte-programm\/"},"modified":"2025-04-06T15:54:40","modified_gmt":"2025-04-06T13:54:40","slug":"11-punkte-programm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2008\/08\/11-punkte-programm\/","title":{"rendered":"11 Punkte Programm"},"content":{"rendered":"
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11-Punkte-Programm der Gr\u00fcnen in Bad Oeynhausen zum Radverkehr<\/h4>\n
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  1. Eine umfassende Bestandsaufnahme des fahrradpolitischen Ist-Zustands auf Grundlage der vorliegenden M\u00e4ngellisten und M\u00e4ngelanzeigen.<\/li>\n
  2. Offene, vertrauensvolle Zusammenarbeit und Austausch zwischen Verwaltung und B\u00fcrgern\/Rundem Tisch und der aus ihm hervorgehenden Expertenrunden. Entwicklung eines st\u00e4ndigen Dialogs.<\/li>\n
  3. Zusammenarbeit und Austausch der Verwaltung mit Radverkehrs-Experten von ADFC, Radsportvereinen, VCD, Baulasttr\u00e4gern, Polizei, Vertretern anderer St\u00e4dte – je nach Sachgebiet und Bedarf.<\/li>\n
  4. Entwicklung und Dokumentation (Fahrrad-Stadtplan) eines geschlossenen, fl\u00e4chendeckenden, funktionalen Radverkehrsnetzes mit schnellen Direktverbindungen und mit Anschluss an die Radwegenetze der Nachbarkommunen.<\/li>\n
  5. Systematische Pflege, Verbesserung und Ausbau des bestehenden Radwegenetzes als Ganzes: M\u00e4ngelbeseitigung, Entsch\u00e4rfen von Gefahrenstellen und Unfallschwerpunkten, sinnvolle Erg\u00e4nzungen und L\u00fcckenschl\u00fcsse.<\/li>\n
  6. Konsequent fahrradfreundliche Umgestaltung von Knotenpunkten (barrierefrei, klare und direkte Linienf\u00fchrung, optimale Sichtverh\u00e4ltnisse, faire Ampelschaltphasen, eindeutige Vorfahrtregelung und Beschilderung usw.).<\/li>\n
  7. Mehr und bessere Fahrradabstellanlagen in allen Stadtteilen. Vor allem an Einkaufszentren, Schulen, Amtsgeb\u00e4uden, Bahnhof, Post, Banken, \u00f6ffentlichen Pl\u00e4tzen und anderen Orten mit viel Publikumsverkehr.<\/li>\n
  8. Besserer Fahrradservice: fahrradfreundliche Gastronomie, mehr fahrradfreundliche \u00dcbernachtungsangebote („Bed & Bike“), attraktive und gepflegte Rastpl\u00e4tze, zug\u00e4ngliche Touristinformation.<\/li>\n
  9. Mehr und bessere Zielgruppen-orientierte Information f\u00fcr Radler.<\/li>\n
  10. Aktive \u00d6ffentlichkeitsarbeit.<\/li>\n
  11. Kl\u00e4rung der Zukunft der Radstation im Sinne einer fahrradfreundlichen Stadt durch einen f\u00fcr alle Beteiligten transparenten Dialog.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n

    Die Neue Westf\u00e4lische pr\u00e4sentiert heute<\/a> ein 11 Punkte Programm der Gr\u00fcnen f\u00fcr eine fahrradfreundliche Stadt Bad Oeynhausen. Leider sind diese Punkte meiner Meinung nach zu einem Gro\u00dfteil Makulatur. Es wird sich dadurch \u00fcberhaupt gar nichts am derzeitigen Status \u00e4ndern und der neue Fahrradbeauftragte der Stadt Bad Oeynhausen wird sich \u00fcber diese leichten „Aufgaben“ freuen. Ich habe im Vorfeld bereits einen 12. Punkt als Erg\u00e4nzung vorgeschlagen, mit dem ich diese Liste durchaus h\u00e4tte unterst\u00fctzen k\u00f6nnen, aber der war dann wohl zu hoch gegriffen und wurde nicht einmal kommentiert. Schade. 12. Die motorisierten Verkehrsteilnehmer sind f\u00fcr die besonderen Gefahren die ihre Fahrzeuge f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer darstellen zu sensibilisieren. Radfahrer sind gleichberechtigte Verkehrsteilnehmer und benutzen – wo in Ausnahmef\u00e4llen nicht anders vorgeschrieben – selbstverst\u00e4ndlich die Fahrbahn. Radwegbenutzungspflichten sind die Ausnahme und werden nur nach R\u00fccksprache mit Vertretern des ADFC\/VCD und der Radsportverb\u00e4nde angeordnet.<\/cite> Dieser Punkt w\u00e4re nun keine Neuigkeit gewesen, denn genauso sollte das sowieso ablaufen und so steht es ja auch in der StVo … aber es will halt *niemand* alte Z\u00f6pfe abschneiden und die heilige Kuh „Auto“ anfassen. Leider kann man nur auf diesem Weg eine wirkliche Fahrradfreundlichkeit erreichen. Man kann sich nicht waschen, ohne nass zu werden.<\/p>\n

    So haben wir jetzt 11 Punkte, die allesamt im Wesentlichen nur auf Tourismus und Freizeit abzielen und das Fahrrad als Verkehrsmittel im Alltag au\u00dfen vor lassen und sogar noch vermehrt ins Abseits und auf Sonderwege verbannen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    11-Punkte-Programm der Gr\u00fcnen in Bad Oeynhausen zum Radverkehr Eine umfassende Bestandsaufnahme des fahrradpolitischen Ist-Zustands auf Grundlage der vorliegenden M\u00e4ngellisten und M\u00e4ngelanzeigen. Offene, vertrauensvolle Zusammenarbeit und Austausch zwischen Verwaltung und B\u00fcrgern\/Rundem Tisch und der aus ihm hervorgehenden Expertenrunden. Entwicklung eines st\u00e4ndigen …<\/p>\n

    11 Punkte Programm<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"federated","footnotes":""},"categories":[14,15,45,13],"tags":[477,37,110,352,251,168,207,378,474,76],"class_list":["post-6313","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-oeynhausen","category-fahrrad","category-politik","category-verkehr","tag-alltagsradverkehr","tag-auto","tag-fahrradfreundliche-stadt","tag-gruene","tag-infrastruktur","tag-klimafreundliche-mobilitaet","tag-radweg","tag-runder-tisch","tag-schulweg","tag-sicherheit"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6313","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6313"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6313\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}