{"id":6220,"date":"2008-06-28T22:06:00","date_gmt":"2008-06-28T21:06:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2008\/06\/die-stadt-lernt-nicht\/"},"modified":"2018-05-20T13:32:02","modified_gmt":"2018-05-20T11:32:02","slug":"die-stadt-lernt-nicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2008\/06\/die-stadt-lernt-nicht\/","title":{"rendered":"Die Stadt lernt nicht"},"content":{"rendered":"<div class=\"bild\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/grafik\/blog_2008\/20080628_hermann_loens_alter_rehmer_weg_ausschnitt.jpg\" width=\"250\" border=\"0\" alt=\"\"><\/div>\n<p> Die <a href=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/rad_bad_oeynhausen_hermann_loens.php\">Hermann-L\u00f6ns-Stra\u00dfe<\/a> ist mit zwei putzigen Seitenstreifen markiert, die irgendwann einmal als Radfahrstreifen gedacht waren. Selbst als dies noch zul\u00e4ssig gewesen w\u00e4re &#8211; also bevor die Stra\u00dfe zur 30-Zone wurde &#8211; waren diese Streifen schon viel zu schmal. Mein Lenker ist breiter. Nach der Umwidmung zur 30-Zone ist so ein Konstrukt gar nicht mehr zul\u00e4ssig und es ist auch gef\u00e4hrlich, weil die meisten Autofahrer immer noch denken, man mu\u00df als Radler diesen Streifen befahren. Und viele versuchen das durch Dr\u00e4ngeln, Hupen und dichtes \u00dcberholen durchzusetzen. F\u00e4hrt dann jemand tats\u00e4chlich leichtsinnigerweise auf der schmalen Linie, dann f\u00e4llt nur das Dr\u00e4ngeln und Hupen weg. Konsequenz ist, dass sehr viele den Gehweg zum Radeln benutzen und dadurch die Fu\u00dfg\u00e4nger gef\u00e4hrden.<\/p>\n<p>Nicht nur ich habe am &#8222;<a href=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/2008\/02\/runder-tisch-fahrradfreundliche-stadt.php\">Runden Tisch<\/a>&#8220; gefordert, diese Bemalung zu entfernen. Offensichtlich gab es \u00e4hnliche Antr\u00e4ge vorher schon, die jedoch mit dem Hinweis auf nicht vorhandene finanzielle Mittel abgelehnt wurden. Und nun sehe ich, dass irgendjemand doch Geld \u00fcbrig hatte. Allerdings um noch mehr rum zu malen.<\/p>\n<p>Es ist ja ein ehrenwertes Unterfangen, die Kreuzung ein wenig schmaler zu machen, damit die Autos nicht mehr so rumschnibbeln k\u00f6nnen. Aber mal abgesehen davon, dass so eine Schraffierung keine Sau interessiert, ist es eine Frechheit angesichts der bisherigen Informationen an die und durch die Stadt, den alten Seitenstreifen in diese Bemalung einzubeziehen und somit noch einmal zu verdeutlichen: &#8222;Der bleibt!&#8220;.<\/p>\n<p>Schade. <\/p>\n<p style=\"text-align:center;\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/grafik\/blog_2008\/20080628_hermann_loens_alter_rehmer_weg.jpg\" width=\"470\" border=\"0\" alt=\"\"><\/p>\n<p> Die Bilder habe ich eben auf einer kleinen Abendrunde gemacht. Gestern bin ich mit dem Mountainbike die Strecke bis Porta und zur\u00fcck gefahren. Eigentlich ganz ordentlich: 21 Km | 25,2 Km\/h Schnitt | 38 Km\/h max. | 100 H\u00f6henmeter<\/p>\n<p>Heute die gleiche Runde mit dem schneller aussehenden Sub: 23 Km (wegen dem Abstecher durch Rehme) | 27,5 Km\/h Schnitt | 40 Km\/h max. | 100 H\u00f6henmeter<\/p>\n<p>Scheint doch etwas schneller zu sein. Wind war \u00e4hnlich und ich f\u00fchlte mich auch gleich. Allerdings ist die Strecke mit dem Mountainbike deutlich komfortabler zu nehmen. Die dicken Reifen und die Vorderradfederung b\u00fcgeln die Unebenheiten und Schlagl\u00f6cher des Weges besser weg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Hermann-L\u00f6ns-Stra\u00dfe ist mit zwei putzigen Seitenstreifen markiert, die irgendwann einmal als Radfahrstreifen gedacht waren. Selbst als dies noch zul\u00e4ssig gewesen w\u00e4re &#8211; also bevor die Stra\u00dfe zur 30-Zone wurde &#8211; waren diese Streifen schon viel zu schmal. 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