![](\"http:\/\/andreas-edler.de\/grafik\/blog_2008\/20080609_fahrstreifen.jpg\")
<\/p>\nNach der Schulung auf’s Abendessen verzichtet, weil die Kantine noch nicht auf hatte und ich nicht so lange warten wollte. Schnell die Klamotten gewechselt und am Auto das Rad zusammen gebaut. Ich hatte mir eine kleine \u00dcbersichtskarte ausgedruckt und hoffte damit schnell zur Rheinbr\u00fccke in der Mainzer Innnenstadt zu finden. Die grobe Richtung vom Schlo\u00df aus ist physikalisch vorgegeben: abw\u00e4rts. Das ging erwartungsgem\u00e4\u00df rechts schnell. Sobald ich die Wohngegend erreicht hatte sank allerdings das Tempo. Nicht weil ich vom bergabfahren kaputt war, sondern weil ich schlicht nicht wusste wo lang ich fahren sollte. Beschilderung nicht vorhanden.<\/p>\n
Au\u00dferdem ist „eigenwillig“ f\u00fcr die Radverkehrsf\u00fchrung noch recht schmeichelnd beschrieben. Was dem geneigten Zweiradler dort als „Weg“ angeboten wurde, ist schon waghalsig. Radfahrstreifen rechts von Parkbuchten, zwischen Bordsteinkante und abgestellten KFZ ca. 70 Zentimeter Platz. Und das auf einer absch\u00fcssigen Stra\u00dfe, auf der ich ohne jede Anstrengung mit 40 Km\/h rollen konnte. Nein Danke! Der Hit war dann ein linksseitig benutzungspflichtiger Radfahrstreifen in einem Kreuzungsbreich mit reichlich Kontaktm\u00f6glichkeit durch den rechts abbiegenden Kraftverkehr. Nat\u00fcrlich inkl. Querung der Stra\u00dfe durch den Radler. Denkt da eigentlich irgendwo jemand oder ist die Farbe vom Himmel gefallen. Es ist lebensgef\u00e4hrlich in Mainz. Als ich auf der Rheinallee den Radweg benutzte, bin ich zweimal fast von abbiegenden Autos umgefahren worden. Auch Fu\u00dfg\u00e4nger sind in einem Fall vor dem Auto zur Seite gesprungen … und so in der Art scheinen alle zu fahren. <\/p>\n
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Ich bin auch nicht auf Anhieb dahin gekommen, wo ich wollte. Hinweisschilder oder Wegweiser sind praktisch nicht vorhanden oder aber f\u00fcr Ortsunkundige zu gut versteckt. Die Innenstadt habe ich jedenfalls nicht sofort entdecken k\u00f6nnen und erst als ich schon fast durch Weisenau durch war, habe ich zwei andere Radler gefragt, wie ich \u00fcber den Rhein komme und bin dann zur\u00fcck gefahren. Ein „Innenstadt“-Schild habe ich gesehen. Kein einziges weiteres. Irgendwie bin ich dann an der Uni gelandet und nach einigen rechts\/links Schlenkern am Zollhafen. Von da kann man die Br\u00fccke sehen! Schnell einen Wegpunkt im Garmin gesetzt, damit ich wieder zur\u00fcck finde. Auf der anderen Seite des Rhein ist es sehr sch\u00f6n zu fahren und ich bin ein paar Kilometer einfach geradeaus … bis Schierstein, wo mich eine schier un\u00fcberwindbare Br\u00fccke an der Weiterfahrt hinderte. Es war mir unm\u00f6glich, mit meiner H\u00f6henangst \u00fcber den riesigen Rundbogen zu fahren. Schade eigentlich. <\/p>\n
![](\"http:\/\/andreas-edler.de\/grafik\/blog_2008\/20080609_hohe_bruecke.jpg\")
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Also den gleichen Weg zur\u00fcck. Bi\u00dfchen gem\u00fctlicher und etwas mehr gucken. Die hessische Seite des Rhein ist jedenfalls in und um Mainz sch\u00f6ner als das, was Rheinland-Pfalz zu bieten hat. Vorsorglich hatte ich an der Akademie auch einen Wegpunkt gesetzt und so klappte die R\u00fcckfahrt auf den Berg besser, als die Suche nach der Br\u00fccke. Bin ganz sch\u00f6n ins Schwitzen gekommen. Bin auf jeden Fall mal auf die Trackauswertung vom Garmin gespannt. Das war ja ein Zick-Zack.<\/p>\n
44,6 Km | 20,2 Km\/h Schnitt | 46,5 Km\/h max. | 135 H\u00f6henmeter<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nach der Schulung auf’s Abendessen verzichtet, weil die Kantine noch nicht auf hatte und ich nicht so lange warten wollte. Schnell die Klamotten gewechselt und am Auto das Rad zusammen gebaut. Ich hatte mir eine kleine \u00dcbersichtskarte ausgedruckt und hoffte …<\/p>\n