{"id":6140,"date":"2008-05-07T05:22:00","date_gmt":"2008-05-07T04:22:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2008\/05\/radwegeausbau\/"},"modified":"2020-05-22T08:42:45","modified_gmt":"2020-05-22T06:42:45","slug":"radwegeausbau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2008\/05\/radwegeausbau\/","title":{"rendered":"Radwegeausbau – trotz Rundem Tisch f\u00fcr eine fahrradfreundliche Stadt"},"content":{"rendered":"

Auf zwei R\u00e4dern sicherer durch die Stadt<\/a><\/b> – NW-News.de vom 07.05.2008
\nAusschuss f\u00fcr Stadtentwicklung befasst sich in der kommenden Woche mit vier Antr\u00e4gen zum Radwegebau<\/cite><\/p>\n

Vor zwei Monaten fand der Runde Tisch zur fahrradfreundlichen Stadt Bad Oeynhausen<\/a> statt. Und als Teilnehmer eben dieses komme ich mir nach dem Lesen des obigen Artikels doch leicht veralbert vor. Es sollte ein Fahrradbeauftragter ernannt werden, es sollten Planungen im Vorfeld abgesprochen werden – so wie es z.B. in Minden auch passiert. Vor dem Bau von Radverkehrsanlagen. Dass das alles nicht sofort geschehen kann, ist mir klar. Es besteht aber doch auch jetzt schon problemlos die M\u00f6glichkeit, vor<\/b> solchen Planungen bestehende Institutionen wie z.B. den ADFC oder VCD einzubinden.<\/p>\n

Vier Antr\u00e4ge bespricht der Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung heute also. Am runden Tisch wurden deutlich mehr Punkte genannt. Teilweise dringende Sicherheitsm\u00e4ngel, die abzustellen sind. Bei konkret einem wurde das bei vorherigen Anfragen mit dem Hinweis auf nicht zur Verf\u00fcgung stehende Mittel abgewiesen. Nun lese ich erneut von den 120.000 Euro, die der Ausbau eines der besten Abschnitte des Weserradweges kosten soll. Einer Ma\u00dfnahme, die am Runden Tisch fast einstimmig als absolut nachrangig bis \u00fcberfl\u00fcssig eingestuft wurde. Wie kann das angehen?<\/p>\n

Ein Radweg an der Oberbecksener Stra\u00dfe steht ebenfalls zur Diskussion. Vor ziemlich genau einem Jahr<\/a> habe ich dazu schon geschrieben, dass das mehr als \u00fcberfl\u00fcssig ist. Mehr noch, es ist noch nicht einmal erlaubt, dort einen Radweg zu bauen. Da mu\u00df gar nicht diskutiert werden. Vielleicht macht man an den zust\u00e4ndigen Stellen mal die Hausaufgaben. Mindestens 100.000 Euro will man f\u00fcr die Mi\u00dfachtung der geltenden Vorschriften locker machen. Ein Gehweg ist dort hingegen tats\u00e4chlich dringend notwendig.<\/p>\n

Wo der „provisorische Geh- und Radweg“ an der Weserstra\u00dfe zwischen „H\u00fcffer Stra\u00dfe“ und „In der H\u00fcffe“<\/a> sein soll, wei\u00df ich nicht. Dort ist nur ein Graben. Wie man den f\u00fcr 15.000 Euro zum Gehweg aufwerten m\u00f6chte, scheint mir fraglich. Aber auch hier ist ein Radweg h\u00f6chst \u00fcberfl\u00fcssig und nicht den Verwaltungsvorschriften entsprechend. 43.000 Euro f\u00fcr nichts.<\/p>\n

Ich frage mich, warum mit dem vielen Geld nicht erst die bestehenden, dringenden Probleme gel\u00f6st werden? Warum wird so ein runder Tisch einberufen um Meinungen und Kritikpunkte einzuholen, die dann komplett ignoriert werden. Immer nur neu, neu, neu und das wird dann nicht gepflegt und sieht nach einigen Jahren aus, wie alle anderen bestehenden Wege.<\/p>\n

Fahrradfreundlich ist anders. Das bedeutet nicht – auch das wurde am runden Tisch klar gesagt – einen Radweg nach dem anderen zu bauen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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