{"id":5978,"date":"2008-02-03T15:44:00","date_gmt":"2008-02-03T14:44:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2008\/02\/testrunde\/"},"modified":"2008-02-03T15:44:00","modified_gmt":"2008-02-03T14:44:00","slug":"testrunde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2008\/02\/testrunde\/","title":{"rendered":"Testrunde"},"content":{"rendered":"<div class=\"bild\"><iframe loading=\"lazy\" width=\"250\" height=\"250\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" marginheight=\"0\" marginwidth=\"0\" src=\"http:\/\/maps.google.de\/maps\/ms?ie=UTF8&amp;hl=de&amp;om=0&amp;s=AARTsJrZERX2UjiPeXqwFd6vQAcbj1FLeg&amp;msa=0&amp;msid=116579197948823700577.00044542bd44175c4b453&amp;ll=52.209921,8.803825&amp;spn=0.052594,0.085831&amp;z=12&amp;output=embed\"><\/iframe><\/div>\n<p>Heute wollte ich bei sch\u00f6nem Sonnenschein aber trotzdem k\u00fchlem Wetter endlich das neue Scott Aspect 50 testen. Auch meine Nase oder besser die Stirn- und Nebenh\u00f6hlen standen einer l\u00e4ngeren Tour im Wege und daher bin ich nur <a target=\"_new\" href=\"http:\/\/maps.google.de\/maps\/ms?ie=UTF8&#038;hl=de&#038;msa=0&#038;msid=116579197948823700577.00044542bd44175c4b453&#038;ll=52.203609,8.808117&#038;spn=0.06165,0.125828&#038;t=p&#038;z=13&#038;om=0\">ganz langsam durch Oeynhausen<\/a> gezuckelt.<\/p>\n<p>Dabei fielen mir am Rad mehrere Sachen auf: der Lenker ist mit den Originalgriffen unfahrbar. Wie soll man die Handgelenke so schr\u00e4g abgewinkelt l\u00e4ngere Zeit halten? Die Schaltung schaltet &#8222;normal&#8220; und nicht reverse wie meine beiden anderen R\u00e4der. Das hat mich ein paar Mal ziemlich irritiert. Die Originalbremsbel\u00e4ge scheinen aus Schmirgelpapier zu bestehen. H\u00f6rt sich fies an. Hinten geht es nach der kurzen Fahrt, aber vorne ist b\u00f6se. Die Federgabel f\u00e4ngt beim Bremsen f\u00fcrchterlich an zu zappeln. Ist bei meinem Purgatory l\u00e4ngst nicht so und ich wei\u00df nicht, ob das wom\u00f6glich an den rubbeligen Bremsbel\u00e4gen liegt. Das Schaltwerk ist entweder Schei\u00dfe, oder Schei\u00dfe eingestellt. Jedenfalls wollen die G\u00e4nge nicht immer dann rein, wenn ich es will.<\/p>\n<p>Die Sitzposition gef\u00e4llt mir sehr gut, mit Ergongriffen kann man es da bestimmt lange drauf aushalten. Die Reifen h\u00f6ren sich an wie ein Jeep, fahren aber sch\u00f6n leicht. Die Federung hat den leichten Schotter im Siel gut gepackt. Im Vergleich zum ungefederten Sub eine wahre Wonne.<\/p>\n<p>Die Kritikpunkte oben habe ich fast bef\u00fcrchtet. Ist halte die zweitbilligste Ausstattung. Die Schaltung werde ich mir beizeiten mal ansehen und die Bremsbel\u00e4ge tausche ich gegen die billigen Prophete-Teile aus dem Praktiker. Nur die Griffe werden teuer :-( Ergon mit eingebauten Barends &#8230;<\/p>\n<p>13 Km | 15 Km\/h | 28,8 Km\/h max. | ca. 90 H\u00f6henmeter<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute wollte ich bei sch\u00f6nem Sonnenschein aber trotzdem k\u00fchlem Wetter endlich das neue Scott Aspect 50 testen. 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