{"id":4477,"date":"2005-04-15T21:38:00","date_gmt":"2005-04-15T20:38:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2005\/04\/selle-italia-trans-am\/"},"modified":"2005-04-15T21:38:00","modified_gmt":"2005-04-15T20:38:00","slug":"selle-italia-trans-am","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2005\/04\/selle-italia-trans-am\/","title":{"rendered":"Selle Italia Trans Am"},"content":{"rendered":"<p>Anfang Mai wollen Lars und ich ein paar Tage mit dem Rad durch die Gegend. Bisher bin ich mit meinem original Scott Sattel ganz gut gefahren, aber entweder ist mein Hintern breiter geworden (was ich nicht glaube, ich rede ja von den Knochen ;-) oder ich bin insgesamt empfindlicher. Jedenfalls ist mir mein Satter zu schmall.<\/p>\n<p>Im Radladen gab&#8217;s reichlich neue zur Auswahl. Ein Selle Italia Trans Am gefiel mir ganz gut, war aber nur noch in der Damenausf\u00fchrung zum Testen vorr\u00e4tig. Egal, bin ich halt ein M\u00e4dchen. Nach 1 1\/2 Stunden gestern kurz vorm Regen tat mir mein Arsch genauso weh, wie mit dem anderen Sattel auch. Aber ich kann mich auf dem etwas breiteren Gest\u00fchl besser ausruhen. Ich denke, ich werde den nehmen &#8211; wenn die Herrenausf\u00fchrung da ist und nicht in Leder, sondern Kunstleder. Bei \u00fcber 80 Euro f\u00fcr den Ledersattel, h\u00e4tte ich Angst, dass ein Kratzer drann kommt, wenn ich das Rad irgendwo an die Wand lehne.<\/p>\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/grafik\/blog\/20050415_scott.jpg\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Anfang Mai wollen Lars und ich ein paar Tage mit dem Rad durch die Gegend. Bisher bin ich mit meinem original Scott Sattel ganz gut gefahren, aber entweder ist mein Hintern breiter geworden (was ich nicht glaube, ich rede ja &hellip;<\/p>\n<p class=\"read-more\"> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2005\/04\/selle-italia-trans-am\/\"> <span class=\"screen-reader-text\">Selle Italia Trans Am<\/span> Read more \u2192<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-4477","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fahrrad"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4477"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4477\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}