{"id":17528,"date":"2013-01-13T22:38:59","date_gmt":"2013-01-13T21:38:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=17528"},"modified":"2013-01-13T22:38:59","modified_gmt":"2013-01-13T21:38:59","slug":"jake-am-yeti-mit-aspect","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2013\/01\/jake-am-yeti-mit-aspect\/","title":{"rendered":"Jake am Yeti mit Aspect"},"content":{"rendered":"

Neulich im Wald ist das Scott Aspect<\/a> doch etwas dreckiger geworden. Und nachdem es nachts frostig war, drehte sich nichts mehr, der Schlamm war gefroren. Ich wollte das mit dem Gartenschlauch drau\u00dfen schnell abspritzen, aber die Gardena-Steckhalterung auf dem Au\u00dfenwasserhahn ist beim Anfassen zerbr\u00f6selt. Da ich so schnell keinen Ersatz hatte, habe ich etwas gespielt. Im Keller lag seit 2011 der Eufab Jake<\/a> unbenutzt herum. Hatte eigentlich nicht vor, den mal zu benutzen, aber bis Gohfeld soll’s wohl halten. Aus dem Keller geholt und auf die Anh\u00e4ngerkupplung gesteckt. Sitzt doch ziemlich fest. Das Rad war auch schnell drauf gespannt. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Auf dem Weg zum Kohlenhof und seinen Bezahl-Hochdruckreinigern hat der Hecktr\u00e4ger gut gehalten. Ich bin aber auch sehr sinnig gefahren, trotzdem wackelte das Konstrukt der Erinnerung nach deutlich weniger als das Vorg\u00e4ngermodell am Volvo V40<\/a>. Zwei M\u00fcnzen habe ich in den Automaten gesteckt, bis das Mountainbike wieder sauber war. Danach schnell in den Keller, damit es trocknet und ich die Kette und Z\u00fcge fetten kann. Wartet jetzt auf den n\u00e4chsten Einsatz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Neulich im Wald ist das Scott Aspect doch etwas dreckiger geworden. Und nachdem es nachts frostig war, drehte sich nichts mehr, der Schlamm war gefroren. Ich wollte das mit dem Gartenschlauch drau\u00dfen schnell abspritzen, aber die Gardena-Steckhalterung auf dem Au\u00dfenwasserhahn …<\/p>\n

Jake am Yeti mit Aspect<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[15],"tags":[37,46,28],"class_list":["post-17528","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fahrrad","tag-auto","tag-technik","tag-test"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17528"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17528\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17528"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}