{"id":17419,"date":"2013-01-05T18:06:49","date_gmt":"2013-01-05T17:06:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=17419"},"modified":"2013-01-05T18:06:49","modified_gmt":"2013-01-05T17:06:49","slug":"basteln-an-der-pk-50-xl2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2013\/01\/basteln-an-der-pk-50-xl2\/","title":{"rendered":"Basteln an der PK 50 XL2"},"content":{"rendered":"

Die Vespa, an die ich letztlich g\u00fcnstig gekommen<\/a> bin, sollte ja nun nicht laufen. Tat sie dann aber nach ein bisschen gut zureden doch. Allerdings nur kur – dann ist sie abgesoffen. Also nachsehen. <\/p>\n

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Da die Z\u00fcndung tat, kann es beim Zweitakter eigentlich nur noch die Spritzufuhr sein. Sitzbank auf, Werkzeugfach raus, Benzinhahn aufgemacht. Da lief schon mal nix nach. Entweder weil der Hahn dicht ist, oder im Vergaser nicht genug Platz gemacht wird. Also raus das Ger\u00fcmpel. Den Drehknopf f\u00fcr den Benzinhahn kann man bei der XL 2 einfacher l\u00f6sen als bei der V50 oder XL. Sch\u00f6n. Der Tank ging auch bequem raus – und lie\u00df sich \u00fcberreden, Benzin abzulassen. Dann den Vergaser eben auch raus. <\/p>\n

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Alle D\u00fcsen durchgepustet, dem Nachwuchs die Funktion erkl\u00e4rt und dann wieder rein in die Karosserie. Nachdem alles zusammengest\u00f6pselt war, einmal gekickt und das Ding lief. Und nahm Gas an :-) Prima. Bin nat\u00fcrlich gleich ohne Sitzbank raus auf den Wendehammer und eine Runde gefahren. Klappte – auch wenn die Schaltung super hakelig ist, 50ccm wirklich keinen Hering von der Roste ziehen und der Motor auch nicht warm war. Egal, jedenfalls keinen Schrott gekauft. Danach habe ich die Verkleidung der Trittbleche abgebaut. Eventuell m\u00f6chte ich hier nur die d\u00fcnnen Leisten der PK bzw. V50 montieren. Allerdings lie\u00df mich die Sparwut der Italiener von dem Gedanken etwas abr\u00fccken. Da haben die doch glatt die Karosserie nicht mehr h\u00fcbsch zusammengef\u00fcgt! Da wo der Trittschutz dr\u00fcber ist, klaffen gro\u00dfe L\u00fccken zwischen den Blechen. Einfach nur gepunktet und gut. Was soll das denn? <\/p>\n

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Muss ich mal zusehen, dass ich den Kunststoff sch\u00f6n dunkel bekomme. So schlecht passt es zum restlichen Plastik dann ja doch nicht. Die XL 2 hat zwar die schicke Blechkarosse, aber leider ist hinten ein Kunststoffb\u00fcrzel dran, das Gep\u00e4ckfach ist oben verl\u00e4ngert ohne zus\u00e4tzlichen Stauraum zu bieten und an den Lenkkopf muss man sich echt gew\u00f6hnen! Insgesamt aber doch noch leidlilch ansehnlich. <\/p>\n

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Und eben gerade habe ich mich um eins der beiden tats\u00e4chlich zerbrochenen Teile gek\u00fcmmert. Der hintere linke Blinker wird im Zuge der Umr\u00fcstung auf wei\u00dfe Gl\u00e4ser sowieso ersetzt, aber eine neue Sitzbank will ich eigentlich nicht kaufen, nur weil der Zierrahmen gebrochen ist. Habe ich eben erstmal versucht zu kleben. Ich will ihn die Kiste nicht mehr als unbedingt n\u00f6tig investieren. Jedenfalls nicht komplett neu aufbauen. Dazu freue ich mich zu sehr \u00fcber den g\u00fcnstigen Preis ;-)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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