{"id":170863,"date":"2023-10-18T17:48:45","date_gmt":"2023-10-18T15:48:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=170863"},"modified":"2023-10-18T21:13:23","modified_gmt":"2023-10-18T19:13:23","slug":"parken-auf-der-hermann-loens-strasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2023\/10\/parken-auf-der-hermann-loens-strasse\/","title":{"rendered":"Parken auf der Hermann-L\u00f6ns-Stra\u00dfe"},"content":{"rendered":"

Mitte August 2021 haben wir im ASE zur „effektiven Verkehrsberuhigung auf der Hermann-L\u00f6ns-Stra\u00dfe“ die Einrichtung fester Parkzonen pr\u00fcfen lassen. Zur Hermann-L\u00f6ns-Stra\u00dfe<\/a> habe ich hier im Blog schon \u00f6fter geschrieben. Die Situation dort ist f\u00fcr Menschen auf dem Fahrrad tats\u00e4chlich manchmal eher unsch\u00f6n. Das liegt aber so gut wie immer an den Menschen in Kraftfahrzeugen, die sich einfach nicht an die Regeln halten k\u00f6nnen.<\/p>\n

Mit dem Antrag zum Parkenn sollte etwas f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr getan werden. Das ist nat\u00fcrlich von vornherein v\u00f6llig am Thema vorbei. Aber es macht die Situation auch nicht schlechter, weil dort sowieso geparkt wird! Mit Markierungen wird das im besten Fall etwas weniger. Und da ich auch keinen Terror machen wollte ;-) habe ich dazu ausnahmsweise mal nichts gesagt. Sinnvoll w\u00e4ren Einbauten um die Fahrspuren schmaler zu machen, ein Parkverbot und regelm\u00e4\u00dfige Abstands- und Tempokontrollen. Aber hey, daf\u00fcr ist kein Geld und kein Personal da. So wird man beim Passieren der parkenden Fahrzeuge wie bisher viel zu dicht \u00fcberholt und weiterhin gef\u00e4hrdet – aber eben an (hoffentlich) weniger Stellen.<\/p>\n

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Hermann-L\u00f6ns-Stra\u00dfe mit Parkmarkierungen<\/figcaption><\/figure>\n

19.08.2021 – 5. Sitzung des Ausschusses f\u00fcr Stadtentwicklung<\/a><\/strong>
\nBegr\u00fcndung:<\/strong>
\nDie Hermann-L\u00f6ns-Stra\u00dfe ist im Ortskern des Stadtteils Rehme eine sehr viel befahrene Stra\u00dfe auf der sehr oft zu schnell gefahren wird und die zunehmend auch vermehrt von gro\u00dfen LKW befahren wird. Aktuell wird rechts und links an der Stra\u00dfe recht wild“ geparkt. Fahrzeuge parken teilweise auf den B\u00fcrgersteigen oder versetzt zur Stra\u00dfenmitte, so dass Fahrradfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger Schwierigkeiten haben, die Hermann-L\u00f6ns-Stra\u00dfe gefahrlos zu passieren.<\/cite><\/p>\n

Jupp, es wird dort auch meiner Erfahrung nach zu schnell gefahren. Ob dort auch Schwerlastverkehr unterwegs ist, wei\u00df ich nicht. Mir ist kein 40-Tonner erinnerlich. Wie gesagt, „Schwierigkeiten“ gab es dort bisher eigentlich weniger. Eher Gef\u00e4hrdungen<\/strong> durch zu geringen Abstand und zu hohe Geschwindigkeiten. Das hat allerdings mit dem Parken so gut wie nichts zu tun, sondern mit der Regeltreue der Menschen in den Kraftfahrzeugen.<\/p>\n

Um den Verkehr zu beruhigen und f\u00fcr LKW im Durchgangsverkehr maximal unattraktiv zu gestalten, beantragen wird die Pr\u00fcfung unseres Antrags und bei Zul\u00e4ssigkeit die unverz\u00fcgliche Umsetzung damit die angeordnete Geschwindigkeitsbegrenzung von 30km\/h zuk\u00fcnftig auch tats\u00e4chlich eingehalten\u00a0wird.<\/cite><\/p>\n

Nun hat man den Beschluss vor einer Woche umgesetzt und inzwischen auch die passende Beschilderung angebracht. Und das Ergebnis ist, man kommt mit einem LKW kaum noch durch wenn die Markierungen alle belegt sind, Busse m\u00fcssen bremsen und sich durch die parkenden Autos schl\u00e4ngeln! Nun, genau das war das Ziel des Antrags. Es steht fast wortw\u00f6rtlich in der Begr\u00fcndung.<\/p>\n

Leider ist damit das Ziel, die Sicherheit von Radfahrenden und zu Fu\u00df Gehenden zu verbessern, \u00fcberhaupt nicht erreicht worden. Das war von vornherein klar. Ich wundere mich eher \u00fcber eine Verwaltung, die ansonsten nicht m\u00fcde wird, \u00fcber „zu viele Schilder“ zu reden und alles was nur ansatzweise den Radverkehr sichern k\u00f6nnte, nicht umsetzt, weil man sich „als Autofahrender sowieso an bestehende Regeln halten muss“ und deshalb leider nichts machen kann. Aber vielleicht f\u00fchrt sowas jetzt dazu, dass auch mal Menschen zuh\u00f6ren, die ansonsten immer nur abwinken, wenn ich etwas zur Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr sage.<\/p>\n

Nachtrag:<\/p>\n

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Auch noch mit Anh\u00e4nger<\/figcaption><\/figure>\n

Eben in einem Beitrag aus dem Mai diesen Jahres<\/a> gefunden: So wird an exakt der Stelle aus dem Bild oben mit den Parkfl\u00e4chen \u00fcberholt.<\/strong> Das ist das Problem, nicht dass dort „wild“ geparkt wird. Sogar inklusive sichtbarem Gegenverkehr und vor bzw. auf einer Kreuzung – mit einem Anh\u00e4nger!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mitte August 2021 haben wir im ASE zur „effektiven Verkehrsberuhigung auf der Hermann-L\u00f6ns-Stra\u00dfe“ die Einrichtung fester Parkzonen pr\u00fcfen lassen. Zur Hermann-L\u00f6ns-Stra\u00dfe habe ich hier im Blog schon \u00f6fter geschrieben. Die Situation dort ist f\u00fcr Menschen auf dem Fahrrad tats\u00e4chlich manchmal …<\/p>\n

Parken auf der Hermann-L\u00f6ns-Stra\u00dfe<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,15,18,45,13],"tags":[477,237,110,332,168,436,214,72],"class_list":["post-170863","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-oeynhausen","category-fahrrad","category-fraglich","category-politik","category-verkehr","tag-alltagsradverkehr","tag-ausschuss-fuer-stadtentwicklung","tag-fahrradfreundliche-stadt","tag-hermann-loens-strasse","tag-klimafreundliche-mobilitaet","tag-parkdruck","tag-parken","tag-verwaltung"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/social.tchncs.de\/@filmfacts\/111256805787455476","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=170863"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170863\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=170863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=170863"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=170863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}