Der Neuen Westf\u00e4lischen ist aufgefallen, dass man als Radfahrender die Sch\u00fctzenbr\u00fccke in n\u00f6rdlicher Richtung nicht queren darf. Ganz ehrlich habe ich mich darum noch nie geschert, bin \u00fcber die Br\u00fccke gefahren und gut. Die Stadt k\u00fcmmert sich meiner Meinung nach zu wenig um Radfahrende des Alltagsradverkehr und Beschilderungen in Bad Oeynhausen sind gerade bei Baustellen oft auch Gl\u00fcckssache.<\/p>\n
NW vom 23.07.2023: Bad Oeynhausener Sch\u00fctzenbr\u00fccke: Stadt r\u00e4t Radlern \u00fcber Gehweg zu fahren<\/a><\/strong> Ah, weil man Schilder sparen m\u00f6chte, schlie\u00dft man den Fahrradverkehr aus. Das ist nat\u00fcrlich ein lobenswertes Ansinnen, also das Schildersparen. Die erw\u00e4hnten Nebenanlagen sind meiner Meinung nach aber auch nicht f\u00fcr „Fahrzeuge“ – und das ist ein Fahrrad – zugelassen. Das wird in \u00a72,1 der StVO<\/a> geregelt:<\/p>\n Fahrzeuge m\u00fcssen die Fahrbahnen benutzen, von zwei Fahrbahnen die rechte. Seitenstreifen sind nicht Bestandteil der Fahrbahn.<\/cite><\/p>\n Einen Seitenstreifen gibt es an der Sch\u00fctzenbr\u00fccke sowieso nicht und eine Beschilderung, die das Fahren auf den Seitenfl\u00fcgeln erlaubt, gibt es auch nicht. Auch daran habe ich pers\u00f6nlich mich noch nie gest\u00f6rt. Aber mir wurde gerade letztlich wieder gesagt wie genau die Verwaltung darauf achtet, dass rechtlich alles in Ordnung ist. Da ist eine solch weite Auslegung sportlich, finde ich.<\/p>\n Aufmerksam wurde ich auf den Artikel von einem Leser meines Blogs gemacht, der hier auch schon einige Artikel kommentiert hat. Mit seiner Erlaubnis zitiere ich einen Absatz aus einer Mail, die an die Verwaltung gegangen ist und der ich inhaltlich nur vollst\u00e4ndig zustimmen kann:<\/p>\n V\u00f6llig abstrus wird die Sachlage dadurch, dass bereits vollkommen unn\u00f6tige und damit \u00fcberfl\u00fcssige Schilder an der Sch\u00fctzenbr\u00fccke montiert sind. Zeichen 255 (Verbot f\u00fcr Kraftr\u00e4der) kann ersatzlos entfernt werden, da Kraftr\u00e4der bereits durch Zeichen 250 (Verbot f\u00fcr Fahrzeuge aller Art) verboten sind. Die Freigabe f\u00fcr Elektro-Kraftr\u00e4der (die nebenbei bemerkt deutlich seltener sind als Fahrr\u00e4der) kann dann unterhalb von Zeichen 250 montiert werden. Wenn Ihre Kollegen dann noch jenes Zeichen 250 gegen 260 (Verbot f\u00fcr Kraftr\u00e4der (…) und sonstige mehrspurige Kraftfahrzeuge) tauschen haben sie sogar die Fahrradfreigabe hinbekommen und unterm Strich ein Schild weniger daf\u00fcr verwendet.<\/cite><\/p>\n Die vorgeschlagene L\u00f6sung liegt ja auf der Hand. Die Schilder sind nicht neu, sie m\u00fcssten nur angeordnet und aufgeh\u00e4ngt werden. Dass dies nicht geschehen ist bedeutet entweder, es sollte genau so sein wie es ist oder es wurde sich nicht damit besch\u00e4ftigt. Ich tippe auf letzteres. Denn das ernsthaft im Vorfeld \u00fcberlegt wurde „Oh, den Radverkehr haben wir jetzt nicht ber\u00fccksichtigt, das Schild passt da aber nicht mehr hin. Die k\u00f6nnen ja eh \u00fcber die Nebenanlagen fahren!“ nehme ich niemandem ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Der Neuen Westf\u00e4lischen ist aufgefallen, dass man als Radfahrender die Sch\u00fctzenbr\u00fccke in n\u00f6rdlicher Richtung nicht queren darf. Ganz ehrlich habe ich mich darum noch nie geschert, bin \u00fcber die Br\u00fccke gefahren und gut. Die Stadt k\u00fcmmert sich meiner Meinung nach …<\/p>\n
\n[…] Die Stadtverwaltung habe eine \u00dcberbeschilderung der Sch\u00fctzenbr\u00fccke vermeiden wollen. Schon jetzt h\u00e4ngen an den Laternenmasten vier Stra\u00dfenschilder […] „Die Sch\u00fctzenbr\u00fccke ist 38 Meter breit“ […] Abz\u00fcglich der etwa sieben Meter breiten Fahrbahn sei gen\u00fcgend Platz, um an den Pollern vorbei zu fahren, ohne \u00fcber die Fahrbahn zu fahren.[…]<\/cite><\/p>\n