![\"\"](\"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/2020-09-04-12.02.28.jpg\")
<\/a>Vielleicht werden nun die von der Radstation zum Verleih angebotenen Fahrr\u00e4der mehr genutzt.<\/p>\n An anderen Stellen wird aber durchaus etwas Neues f\u00fcr den Radverkehr geschaffen. Eher touristischen Nutzen d\u00fcrfte der Ausbau des Weserradweges zwischen der Rehmer Insel und dann Richtung Vlotho bis hinter das \u201cAlte F\u00e4hrhaus\u201d haben. Hier knubbelten sich an sonnigen Tagen auf dem teilweise nicht einmal zwei Meter breiten Weg zu Fu\u00df Gehende, Menschen mit Hunden an Schleppleinen, Senioren mit Rollatoren, Kinderwagen – und Radfahrende! Konflikte vorprogrammiert. Seit Anfang Mai besteht das rund einen Kilometer lange Teilst\u00fcck aus einem zwei Meter breiten Gehweg und einem drei Meter breiten Radweg, getrennt durch einen Gr\u00fcnstreifen. Etliche neue B\u00e4nke, Radabstell- und Treppenanlagen sollen die Radtouristen zum Verweilen und Ausruhen einladen.<\/p>\n Eine g\u00e4nzlich neue Br\u00fccke ist seit dem Fr\u00fchjahr \u00fcber die Werre geschlagen worden. Sie verbindet die Stra\u00dfe In der Ahe mit dem Prinzenwinkel. Vom Else-Werre-Radweg gelangt man mittels dieser Br\u00fccke \u00fcber die Werre, ohne den eher katastrophalen Radweg an der Eidinghausener Stra\u00dfe nutzen zu m\u00fcssen. Allerdings ist man dann im Prinzenwinkel \u201cgestrandet\u201d, denn von dort ging es nicht weiter. Aus diesem Grund hat die Stadt Bad Oeynhausen auf dem Werredamm einen neuen, breiten Geh- und Radweg angelegt – sogar asphaltiert – welcher den Prinzenwinkel mit dem Geh- und Radweg entlang der Flutmulde hinter der Volksbank in Eidinghausen verbindet. F\u00fcr Radfahrende aus Eidinghausen in Richtung Innenstadt ist dies eine gute M\u00f6glichkeit, komplett ohne Kreuzungs- oder Begegnungspunkte mit dem motorisierten Verkehr bis in die Innenstadt zu gelangen. Auch wenn es ein paar hundert Meter l\u00e4nger ist als der direkte Weg entlang der Eidinghausener Stra\u00dfe.<\/p>\n Ebenfalls neu erstellt wurde die Br\u00fccke \u00fcber die Werre in H\u00f6he des Sielwehrs in Werste. Die bisherige Br\u00fccke ist seit vielen Jahren f\u00fcr den Radverkehr gesperrt. Sie ist auf dem Sielwehr gebaut und komplett abg\u00e4ngig. Da im Rahmen der Renaturierung des Flusses an der Stelle das Sielwehr abgerissen werden soll, machte es keinen Sinn die Br\u00fccke im Bestand zu sanieren. Nun gibt es direkt daneben eine neue, sehr breite Geh- und Radwegbr\u00fccke. Damit wird die Verbindung von Werste nach Gohfeld\/L\u00f6hne\/Bad Oeynhausen deutlich vereinfacht. Schieben geh\u00f6rt der Vergangenheit an. An der Mindener Stra\u00dfe wird der Anschluss an den geplanten Radschnellweg OWL #RS3<\/a> sowohl in Richtung Minden als auch Richtung Herford realisiert und somit das Radwegenetz weiter komplettiert.<\/p>\n Apropos Radschnellweg auf der Trasse Mindener- und Kanalstra\u00dfe: Die Verwaltung hat im Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung im M\u00e4rz 2023 vorsichtig optimistisch einen Baubeginn f\u00fcr das Fr\u00fchjahr 2025 avisiert!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ich schreibe an und etwas f\u00fcr den halbj\u00e4hrlichen Radtourenkalender des ADFC Minden-L\u00fcbbecke. So auch f\u00fcr das 2. Halbjahr 2023. Den Text habe ich am 01.05. fertig gestellt, das Tourenheft ist heuute hier eingetrudelt. Daher ver\u00f6ffentliche ich ihn nun auch hier. …<\/p>\n<\/a><\/a><\/a>