{"id":169621,"date":"2023-03-12T12:52:17","date_gmt":"2023-03-12T11:52:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=169621"},"modified":"2023-03-12T12:52:17","modified_gmt":"2023-03-12T11:52:17","slug":"radweg-prinzenwinkel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2023\/03\/radweg-prinzenwinkel\/","title":{"rendered":"Radweg „Prinzenwinkel“"},"content":{"rendered":"

Zwischen der Stra\u00dfe Prinzenwinkel und In der Ahe wird eine Fu\u00dfverkehrs- und Radverkehrsbr\u00fccke gebaut. Keine vierhundert Meter entfernt zur Br\u00fccke der Eidinghausener Stra\u00dfe \u00fcber die Werre. Der Plan ist, den Radverkehr damit weg von der Eidinghausener Stra\u00dfe zu bekommen. So wird sich vorgestellt, dass Sch\u00fcler aus Werste kommend Am Muldedamm r\u00fcber zum Schwarzen Weg fahren<\/a>, diesem folgen, dann die Eidinghausener queren, um danach In der Ahe zu landen und weiter hoch zur Mindener zu fahren. Kann man machen, wenn man Zeit und Lust hat. Ich habe dazu schon mal was geschrieben.<\/a><\/p>\n

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Lager f\u00fcr die Prinzenwinkelbr\u00fccke.<\/figcaption><\/figure>\n

Nun ist man schon ein ganzes St\u00fcck weiter und die Br\u00fccke wird in absehbarer Zeit die Werre \u00fcberspannen. Auch der Radweg von der Br\u00fccke auf der Deichkrone Richtung Flutmulde ist im Bau.<\/p>\n

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Radweg auf der Deichkrone<\/figcaption><\/figure>\n

Und „ja“, da wird man sch\u00f6n drauf fahren k\u00f6nnen. Von der anderen Seite kommend, sieht das dann so aus:<\/p>\n

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Radweg vom Prinzenwinkel kommend.<\/figcaption><\/figure>\n

Von links oben im Bild kommt der Rad- und Gehweg vom Deich herunter, quert die K\u00f6ttelgasse der in der Flutmulde spazierenden Hundehalter und f\u00fchrt dann entweder an der Volksbank herauf zum Anschluss Richtung Werster Stra\u00dfe oder nach links unter der Eidinghausener entlang Richtung Werste. Also fast immer im Jahr.<\/p>\n

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Flutmulde ist zum \u00dcberfluten da.<\/figcaption><\/figure>\n

Manchmal aber eben auch nicht. Immer dann, wenn die Werre etwas h\u00f6heren Pegelstand hat, wird es unter Umst\u00e4nden nass an den F\u00fc\u00dfen. Denn die Flutmulde hei\u00dft tats\u00e4chlich nach ihrer Bestimmung so. Ein oder zwei Wochen im Jahr sieht das dann mindestens aus wie im Bild oben. Und ganz ehrlich, ich finde eine Radverkehrsinfrastruktur, die man nicht durchg\u00e4ngig nutzen kann, ist keine Radverkehrsinfrastruktur. Man stelle sich vor, so w\u00fcrden Stra\u00dfen f\u00fcr den motorisierten Verkehr geplant. „Oh, tut uns leid, in diesen zwei Wochen kannst Du hier nicht fahren, such Dir was anderes.“ – die Planer w\u00fcrden weggejagt!<\/p>\n

Wie und wo m\u00f6chte man den Radverkehr in so einer Situation sinnvoll auf die Unbefahrbarkeit hinweisen? Aus der Vergangenheit wei\u00df ich: gar nicht<\/a>! Es wird wahrscheinlich einfach dauerhaft „Hochwasser“ signanlisiert und als Radfahrender darf ich dann raten, an welchen Tagen das Schild zutrifft und wann nicht. In dem Fall an der Stelle nicht doll tragisch, weil ich einfach zehn Meter weiter zur Eidinghausener<\/a> fahren kann. Aber deren kombinierter, benutzungspflichtiger Geh- und Radweg ist seit Jahrzehnten in einem katastrophalen Zustand und diese Umfahrung wird ja gerade gebaut, weil man daran nichts \u00e4ndern m\u00f6chte<\/s> kann. Wenn das Wetter also schlecht ist, werde ich zur Strafe auch noch auf gef\u00e4hrliche Infrastruktur geleitet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zwischen der Stra\u00dfe Prinzenwinkel und In der Ahe wird eine Fu\u00dfverkehrs- und Radverkehrsbr\u00fccke gebaut. Keine vierhundert Meter entfernt zur Br\u00fccke der Eidinghausener Stra\u00dfe \u00fcber die Werre. Der Plan ist, den Radverkehr damit weg von der Eidinghausener Stra\u00dfe zu bekommen. So …<\/p>\n

Radweg „Prinzenwinkel“<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,15,45,13],"tags":[477,262,110,319,326,251,168,412,511,510,483,241,374],"class_list":["post-169621","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-oeynhausen","category-fahrrad","category-politik","category-verkehr","tag-alltagsradverkehr","tag-eidinghausener-strasse","tag-fahrradfreundliche-stadt","tag-flutmulde","tag-in-der-ahe","tag-infrastruktur","tag-klimafreundliche-mobilitaet","tag-mdrza","tag-mdrzs","tag-mit-dem-rad-zur-schule","tag-prinzenwinkel","tag-radverkehrsanlagen","tag-verkehrswende"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169621","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169621"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169621\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169621"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169621"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}