{"id":169292,"date":"2022-11-05T09:05:19","date_gmt":"2022-11-05T08:05:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=169292"},"modified":"2022-11-05T09:05:19","modified_gmt":"2022-11-05T08:05:19","slug":"die-stadt-herford-schmueckt-sich-mit-unbrauchbarer-fahrradstrasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2022\/11\/die-stadt-herford-schmueckt-sich-mit-unbrauchbarer-fahrradstrasse\/","title":{"rendered":"Die Stadt Herford schm\u00fcckt sich mit unbrauchbarer Fahrradstra\u00dfe"},"content":{"rendered":"
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Vor einigen Tagen erreichte mich eine E-Mail einer Leserin meines Blogs, welche sich zu der neu eingerichteten Fahrradstra\u00dfe der Stadt Herford \u00e4u\u00dferte. Ehrlich gesagt war mir die Alte Heerstra\u00dfe als Umfahrung der ungem\u00fctlichen Mindener Stra\u00dfe gar nicht pr\u00e4sent. Das H\u00f6henprofil ist ein klein wenig ungem\u00fctlicher, aber es sind nur 300 Meter mehr, als an der Bundesstra\u00dfe ohne Radweg. Da macht eine Fahrradstra\u00dfe durchaus Sinn. Vor allen Dingen, da es nur recht wenige Anlieger gibt.<\/p>\n

Aber nat\u00fcrlich ist es auch im Nachbarkreis augenscheinlich nicht anders als bei uns: Autofahrende scheren sich nicht um Beschilderungen und die Verwaltungen scheren sich nicht um die Einhaltung der Regeln. Zumindest dann nicht, wenn sie dem Radverkehr zutr\u00e4glich sind und den motorisierten Individualverkehr vermeintlich einschr\u00e4nken. Und auch die Presse ist in solchen F\u00e4llen oft nicht vorne dabei, wenn es darum geht das Fehlverhalten der motorisierten Verkehrsteilnehmer zu benennen.<\/p>\n

Ich habe nur eine sehr begrenzte Reichweite, teile den Leserbrief aber nat\u00fcrlich sehr gerne!<\/p>\n

Eine tolle Neuigkeit, ich war hellauf begeistert: die „Alte Heerstra\u00dfe“ wird Fahrradstra\u00dfe! Nur Fahrradverkehr und Anliegerverkehr erlaubt. Das lie\u00df endlich auf echte Ver\u00e4nderung dort hoffen. Ich nutze die Stra\u00dfe h\u00e4ufig (teils mit dem Fahrrad, teils zu Fu\u00df) und f\u00fchlte mich schon immer sehr unsicher durch die vielen sehr schnell fahrenden Autos und Motorr\u00e4der.
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\nAls reine Fahrrad- und Anwohnerstra\u00dfe w\u00e4re diese Stra\u00dfe wirklich ein zeitgem\u00e4\u00dfer Baustein zum Ausbau von umweltfreundlichem Verkehr der Zukunft f\u00fcr die Stadt Herford.
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\nLeider wird die Stra\u00dfe nach wie vor als Abk\u00fcrzung zur Autobahn A2 genutzt \u2013 von einer Vielzahl an Autos und Motorr\u00e4dern, die in der d\u00fcnn bewohnten Stra\u00dfe niemals alle Anwohner sein k\u00f6nnen. Zudem w\u00fcrde ich von den Anwohnern und Anwohnerinnen \u2013 die mehrheitlich ausdr\u00fccklich f\u00fcr die Umwandlung in einer Fahrradstra\u00dfe gestimmt hatten \u2013 erwarten, dass ihnen die Geschwindigkeitsbeschr\u00e4nkung von 30 km\/h bekannt ist und weitgehend eingehalten wird. Der vorhandene Verkehr ist deutlich schneller unterwegs. Noch immer liegen am Stra\u00dfenrand zu Hauf Abf\u00e4lle von Fastfood-Ketten, weil Autos abends an der Stra\u00dfe parken (was in Fahrradstra\u00dfen ebenfalls nicht erlaubt ist) und die Menschen ihre Abf\u00e4lle aus dem Fenster in die Landschaft werfen. Das m\u00f6chte sich kein Radfahrer und keine Radfahrerin ansehen m\u00fcssen.
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\nDas Verkehrsaufkommen und die Geschwindigkeit (sehr viele mit hoher Geschwindigkeit unterwegs) haben sich bisher nicht nennenswert ge\u00e4ndert.
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\nF\u00fcr die Nutzer und Nutzerinnen der Stra\u00dfe w\u00e4ren daher Kontrollen der Berechtigung (Anlieger\/in) und Geschwindigkeitskontrollen w\u00fcnschenswert! Zudem lie\u00dfe sich die Geschwindigkeit sicher auch mit Hilfe von verkehrsbaulichen und verkehrsregelnden Ma\u00dfnahmen verbessern.
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\nBisherige Beschwerden an die Stadt Herford lie\u00dfen diesbez\u00fcglich keine Bereitschaft erkennen. Der Aufwand sei zu hoch oder die Zust\u00e4ndigkeit liege bei der Polizei, nicht beim Ordnungsamt \u2013 beide sind jedoch Institutionen der Stadt Herford und f\u00fcr die Radfahrer und Radfahrerinnen ist es vollkommen egal, wer endlich die vorgeschriebene Nutzung der Alte Heerstra\u00dfe als Fahrradstra\u00dfe ordnungsgem\u00e4\u00df durchsetzt: Fakt ist, dass es passieren muss, wenn die Fahrradsstra\u00dfe einen echten Nutzen und Bereicherung f\u00fcr den Radverkehr bringen soll, statt nur auf dem Papier als sch\u00f6ner Schein zu existieren.
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\nDie Fahrradstra\u00dfe ist ein gro\u00dfer Image-Gewinn f\u00fcr die Stadt im Sinne fahrradfreundlicher Verkehrsplanung, die f\u00fcr die Zukunft immer mehr an Bedeutung gewinnen wird und muss.
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\nLeider ist das aktuell die sch\u00f6ne Theorie: In der Praxis k\u00f6nnen sich Fahrradfahrer aktuell dort nicht sicherer f\u00fchlen als vor der Ausweisung als Fahrradstra\u00dfe.
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\nTanja Maier<\/cite><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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