{"id":169261,"date":"2022-10-23T13:28:02","date_gmt":"2022-10-23T11:28:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=169261"},"modified":"2022-10-23T13:28:38","modified_gmt":"2022-10-23T11:28:38","slug":"verlegung-des-zob-auf-die-noerdliche-seite-des-bahnhof","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2022\/10\/verlegung-des-zob-auf-die-noerdliche-seite-des-bahnhof\/","title":{"rendered":"Verlegung des ZOB auf die n\u00f6rdliche Seite des Bahnhof"},"content":{"rendered":"

Seit Jahren disktutieren wir die Sanierung bzw. die Verlegung des zentralen Omnibusbahnhof in Bad Oeynhausen. Entweder am alten Standort oder eben an einem neuen. Sanierung im Bestand war Anfangs \u00fcberhaupt nicht angedacht. Es sollte von vornherein der ZOB auf die n\u00f6rdliche Seite des Bahnhof verlegt werden und der dort am Gleis endende, bestehende Tunnel auf die andere Seite verl\u00e4ngert werden, so dass man von dem neuen dort angelegten Busbahnhof direkt in den Bahnhof gelangt.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Tweet vom 22.10.2020<\/figcaption><\/figure>Bereits in den Stellungnahmen des MHV in Ende 2019<\/a> wurde die Fl\u00e4che gegen\u00fcber des Bahnhof als am geeignetsten angesehen. Ich war mir da anfangs noch gar nicht sicher. Und „anfangs“ bedeutet „einige Jahre“. \u00dcberhaupt wurde das Thema bei uns in der Fraktion und im Ortsverband durchaus unterscheidlich um nicht zu sagen kontrovers diskutiert. Auf der einen Seite die N\u00e4he und bessere Erreichbarket des Bahnhof, auf der anderen Seite die nicht von der Hand zu weisende Fl\u00e4chenversiegelung.<\/p>\n

Am 10.06.2021 wurde im Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung ein Gutachten vorgestellt<\/a>, in welchem vier m\u00f6gliche Varianten eines neuen ZOB skizziert wurden. Leider findet sich die Pr\u00e4sentation nicht im Sitzungsdienst der Stadt Bad Oeynhausen. W\u00e4re auch doof, denn in dieser Studie wurde die Verlegung an den neuen Standort ganz klar als die sinnvollste Version ausgemacht.<\/p>\n

Die Neue-Westf\u00e4lische schrieb dazu zwei Tage sp\u00e4ter:<\/p>\n

Wohin mit dem ZOB? Neubau ist eine Option <\/a><\/strong>
\n[…] Trotzdem hat Sweco einen ganz klaren Favoriten ausgemacht: die Maximalvariante.
\nDiese Variante eins beinhaltet einen kompletten Neubau des ZOBs an der Kanalstra\u00dfe plus Fernbushaltestelle. Der jetzige Standort soll dann als Stadtplatz gestaltet werden. […]<\/cite><\/p>\n

In dieser Sitzung wurde auch die jetzt favorisierte Variante vorgestellt und der Planer wird dazu in der Neuen-Westf\u00e4lischen wie folgt zitiert:<\/p>\n

Und die Variante vier, die, die das B\u00fcro Sweco gar nicht in Erw\u00e4gung zieht, ist die Ist-Variante. „Da w\u00fcrde die Fernbushaltestelle an die Kanalstra\u00dfe verlegt, der alte ZOB beibehalten und der Gr\u00fcng\u00fcrtel zum Siel zum Beispiel durch einen Fitnessparcours aufgewertet“, […] „Das ist die Minimalvariante“, betont der Planer.<\/cite><\/p>\n

Nat\u00fcrlich hat sich nach dieser Pr\u00e4sentation niemand entschieden! Dazu waren es zu viele Informationen, was den Umbau angeht und leider viel zu wenige, was die zu erwartenden Kosten betrifft. Folgerichtig wurde die Verwaltung beauftragt, doch einmal ein grobes Kostenmodell zu entwickeln und vorzustellen. Da sind sich bei uns in der Fraktion jedenfalls alle sehr sicher. Und auch m\u00fcndlich haben wir dies immer wieder im Fachbereich und beim B\u00fcrgermeister angefordert. Aber au\u00dfer der Aufforderung, uns endlich zu entscheiden, wurden keine vergleichenden Zahlen geliefert. Wie gesagt: ohne einen Vergleich der Aufw\u00e4nde ist sowas nicht realistisch zu entscheiden!<\/p>\n

Am 21.05.2022 \u00e4u\u00dferte sich der B\u00fcrgermeister in der Presse – sehr zur \u00dcberraschung auch der eigenen Partei – in der Neuen Westf\u00e4lischen zum ZOB:<\/p>\n

Bad Oeynhausens B\u00fcrgermeister im Interview: „Die fetten Jahre sind vorbei“<\/a><\/strong>
\nIch habe nie ein Geheimnis daraus gemacht, dass ich gegen die Verlegung des Zentralen Omnibusbahnhofes an die Mindener Stra\u00dfe bin. Deshalb legen wir im n\u00e4chsten Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung eine Machbarkeitsstudie zum Umbau des altes ZOB vor.<\/cite><\/p>\n

Am 23.05.2022 wurde dann im Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung ganz pl\u00f6tzlich der Beschlussvorschlag eingebracht, eine „Variante zwei“ zu beschlie\u00dfen.<\/a> Die stellte sich in den der Sitzung beigef\u00fcgten Unterlagen als die in der letzten Sitzung ausgeschlossene Variante vier heraus. Die dazwischen liegenden Schritte, welche zu dieser pl\u00f6tzlichen Wendung f\u00fchrten, habe ich wohl verpasst. Naja, bis auf das Interview des B\u00fcrgermeisters. Den meisten anderen Ausschussmitgliedern schien das \u00e4hnlich zu gehen. Wenig \u00fcberraschend wurde der Beschlussvorschlag nicht<\/strong> beschlossen. Stattdessen wurde quasi vertagt:<\/p>\n

Der Ausschussvorsitzende stellt fest, dass die Ausschussmitglieder weiteren Beratungsbedarf in den Fraktionen haben. Daher wird \u00fcber den Beschlussvorschlag der Verwaltung nicht abgestimmt. Hier\u00fcber besteht Einvernehmen seitens des Ausschusses.
\n
\nDer AV l\u00e4sst somit \u00fcber folgenden Beschluss abstimmen:
\nDie vorgestellten Varianten der Machbarkeitsstudie werden zur weiteren Beratung in die Fraktionen verwiesen.<\/cite><\/p>\n

Und nat\u00fcrlich wurde die Verwaltung erneut aufgefordert, doch vielleicht mal vergleichende Zahlen vorzulegen. Wir hatten zwischen den Sitzungen des Ausschuss mehrere Treffen mit B\u00fcrgermeister\/technischem Beigeordneten\/anderen Parteien, um \u00fcber die Thematik zu sprechen. Ohne konkrete Zahlen waren wir gespalten in der Meinung, wo der ZOB hin soll. Das haben wir regelm\u00e4\u00dfig so kommuniziert.<\/p>\n

Diese gibt es dann erstmalig in der expliziten Form in der Sitzung des Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung am 27.10.2022<\/a>. Wenig \u00fcberraschend ist der Durchstich zwischen dem bestehenden Tunnel im Bahnhof und der anderen Seite im S\u00fcltebusch nur dann notwendig, wenn man den ZOB auf diese Seite verlegen m\u00f6chte. Genauso un\u00fcberraschend ist dann, dass die Kosten daf\u00fcr nur bei der n\u00f6rdlichen Varianten anfallen. Mithin sind diese Kosten auch der einzige Unterschied<\/strong>, welchen die Verwaltung in der kleinen DIN-A4-Excel-Tabelle nennen kann. Ja, da stehen vier Millionen Euro f\u00fcr diesen Durchstich. In vergangenen Sitzungen wurden zwischen 1,5 Mio und 3 Mio. Euro daf\u00fcr genannt. Ich halte diesen letzten Wert f\u00fcr willk\u00fcrlich aufgeschrieben, um eine Entscheidung herbei zu f\u00fchren.<\/p>\n

Die reinen Kosten f\u00fcr den Umbau des ZOB am bestehenden Standort und den Neubau auf der n\u00f6rdlichen Seite der Bahngleise sind nahezu identisch! Beim Verbleib am aktuellen Standort scheinen im Gegenteil die Kosten f\u00fcr die Verlegung der Fernbusse (das ist die einzige M\u00f6glichkeit am aktuellen Standort mehr Fl\u00e4che zu bekommen) nicht enthalten zu sein. Beim Neubau hingegen schon.<\/p>\n

M\u00f6chte man den \u00d6PNV ausbauen, werden zwangsl\u00e4ufig mehr Busse ben\u00f6tigt bzw. mehr Busse gleichzeitig am ZOB halten. Das ist am aktuellen Standort laut Aussage der Planer nicht m\u00f6glich. Wir k\u00f6nnen den Status Quo dort angenehmer und h\u00fcbscher machen. Gr\u00f6\u00dfere Spr\u00fcnge sind nicht m\u00f6glich. Falls wir uns nun daf\u00fcr entscheiden, den ZOB am aktuellen Standort komplett umzubauen, dann ist das Thema auf Jahrzehnte erledigt und wir zementieren bzw. betonieren den aktuellen Service. Ja, ich bin auch skeptisch, was eine Ausweitung des \u00d6PNV angeht. Das betrifft m.M.n. alle eher l\u00e4ndlich gepr\u00e4gten Kommunen. Wenn ich aber Pessimismus als Messlatte nehme, dann kann ich gleich mit allen Bem\u00fchungen aufh\u00f6ren und mich mit dem zufrieden geben, was ich habe. Ist dann halt so. Pech gehabt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seit Jahren disktutieren wir die Sanierung bzw. die Verlegung des zentralen Omnibusbahnhof in Bad Oeynhausen. Entweder am alten Standort oder eben an einem neuen. Sanierung im Bestand war Anfangs \u00fcberhaupt nicht angedacht. Es sollte von vornherein der ZOB auf die …<\/p>\n

Verlegung des ZOB auf die n\u00f6rdliche Seite des Bahnhof<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,45,13],"tags":[237,204,225,51,205,34,191,59,77,535,471],"class_list":["post-169261","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-oeynhausen","category-politik","category-verkehr","tag-ausschuss-fuer-stadtentwicklung","tag-bahnhof","tag-finanzausschuss","tag-geld","tag-innenstadt","tag-kommunikation","tag-oepnv","tag-presse","tag-stadtrat","tag-sueltebusch","tag-zob"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169261"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169261\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}