{"id":168653,"date":"2008-03-08T00:01:27","date_gmt":"2008-03-07T23:01:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=168653"},"modified":"2022-06-12T18:02:22","modified_gmt":"2022-06-12T16:02:22","slug":"brueckenstrasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2008\/03\/brueckenstrasse\/","title":{"rendered":"Br\u00fcckenstra\u00dfe"},"content":{"rendered":"<br \/>\n<h4>08.03.2008<\/h4>\n<p>Die Br\u00fcckenstra\u00dfe ist die k\u00fcrzeste Verbindung von L\u00f6hne nach Werste. Was die Stadt dem Radfahrer da als Weg anbietet ist allerdings eine Frechheit.<\/p>\n<p align=\"center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/grafik\/blog\/radwege_bo\/20080308_brueckenstrasse_loehne.jpg\" width=\"470\" height=\"262\" border=\"0\" alt=\"\"><\/p>\n<p>      <a name=\"23112008\"><\/a><\/p>\n<h4>Update: 23.11.2008<\/h4>\n<p>Bin ich heute auf dem Weg nach Volmerdingsen entlang gekommen. Ge\u00e4ndert hat sich hier im letzten halben Jahr nichts. Irgendwelche Reinigungsversuche sind nicht zu erkennen. Und bei dem Wetter mu\u00df man den Mist dann auch nicht benutzen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/grafik\/blog\/radwege_bo\/20081123_brueckenstrasse_1.jpg\" alt=\"\" border=\"0\" width=\"470\" height=\"177\"><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/grafik\/blog\/radwege_bo\/20081123_brueckenstrasse_2.jpg\" alt=\"\" border=\"0\" width=\"470\" height=\"186\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>08.03.2008 Die Br\u00fcckenstra\u00dfe ist die k\u00fcrzeste Verbindung von L\u00f6hne nach Werste. Was die Stadt dem Radfahrer da als Weg anbietet ist allerdings eine Frechheit. Update: 23.11.2008 Bin ich heute auf dem Weg nach Volmerdingsen entlang gekommen. Ge\u00e4ndert hat sich hier &hellip;<\/p>\n<p class=\"read-more\"> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2008\/03\/brueckenstrasse\/\"> <span class=\"screen-reader-text\">Br\u00fcckenstra\u00dfe<\/span> Weiterlesen &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[15,13],"tags":[541,110,251,168],"class_list":["post-168653","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fahrrad","category-verkehr","tag-brueckenstrasse-loehne","tag-fahrradfreundliche-stadt","tag-infrastruktur","tag-klimafreundliche-mobilitaet"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168653","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168653"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168653\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168653"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168653"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168653"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}