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\nAktuell steht ein solches Schild direkt neben der mit uns\u00e4glichen Wartezeiten f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr ausgestatteten Lichtzeichenanlage an der Querung der Mindener Stra\u00dfe, falls man auf die gegen\u00fcberliegende Seite Richtung Steinstra\u00dfe wechseln m\u00f6chte. Direkt in der Kurve platziert, ca. einen halben Meter in den Weg ragend, direkt vor dem Anforderungstaster wird an der sowieso un\u00fcbersichtlichen Stelle die zur Verf\u00fcgung stehende Infrastruktur f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr noch einmal deutlich verkleinert, es knubbelt sich morgens und falls weniger los ist, muss man vom Fahrrad fast absteigen, um an den Anforderungstaster zu gelangen.<\/cite><\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/2022-03-17-08.06.28.jpg\")
<\/a>Das ist nicht erst seit gestern so und ich vermute, dass auch Mitarbeiter der Verwaltung bereits in den letzten Wochen dort entlang gekommen sind und den Mangel bemerkt haben m\u00fcssen. Schade, dass das dann nicht weiter gegeben wird. Fahrradfreundlichkeit ist weniger ingenieurstechnische Leistung, denn eine Durchdringung aller Beteiligten mit diesem Gedanken auf dem Weg zu einer sicheren und intuitiven Infrastruktur. Das sehe ich bei solchen Beispielen leider noch nicht.<\/cite><\/p>\n Wie geschrieben, ist mir das Schild dort schon einige Zeit aufgefallen, aber ich war immer zu faul, bzw. habe abends nicht mehr dran gedacht, die Geschichte zu melden. Nach meiner Mail bekam ich allerdings umgehend R\u00fcckmeldung und es wurde auch am selben Tag um gut drei Meter nach hinten und weiter an den Rand gestellt. Das finde ich gut.<\/p>\n Wir m\u00f6chten den MIV in Bad Oeynhausen um 15% bis 20% reduzieren. Das gelingt, wenn wir den Verkehr f\u00fcr Radfahrende und zu Fu\u00df Gehende angenehmer und sicherer machen, nicht indem wir ihnen Hindernisse in den Weg stellen.<\/cite><\/p>\n Allerdings ist „am gleichen Tag wie die Meldung“ leider zu sp\u00e4t. Sowas darf eigentlich gar nicht passieren, wenn man wirklich „fahrradfreundlich“ sein m\u00f6chte. Es wird intensiv recherchiert, warum man Schilder f\u00fcr Radverkehrsumleitungen nicht aufstellen muss, statt die so vertane Zeit daf\u00fcr zu nutzen, einfach eine Umleitung anzuweisen. Und f\u00fcr Autos wird einfach irgendwo was hingeklatscht, ohne R\u00fccksicht auf Verluste. Nat\u00fcrlich ist mir bewusst, dass in dem Fall sehr wahrscheinlich niemand aus der Stadt das Schild aufgestellt hat. Aber kontrollieren m\u00fcsste diese es. Zumindest sollte es nach einiger Zeit auch mal auffallen.<\/p>\n Es ist sehr m\u00fc\u00dfig auf solche Nickeligkeiten hinweisen zu m\u00fcssen, die das Gesamtbild formen. Wenn an vielen kleinen Stellen nicht auf sowas geachtet wird, dann \u00e4ndert sich nichts. Wir wollen den motorisierten Individualverkehr reduzieren. Idealerweise nicht durch Verbote, daher m\u00fcssen wir die anderen Verkehrsarten attraktiver machen. Ich w\u00fcrde sagen: anfangen!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ich habe vor ein paar Tagen die Verwaltung angeschrieben, weil – leider „wieder mal“ – ein Baustellenschild sehr ungl\u00fccklich auf dem Geh- und Radweg stand. Ich habe in den vergangenen Jahren regelm\u00e4\u00dfig auf – sagen wir mal – suboptimal stehende …<\/p>\n