{"id":168190,"date":"2022-02-13T15:06:24","date_gmt":"2022-02-13T14:06:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=168190"},"modified":"2022-02-13T15:06:24","modified_gmt":"2022-02-13T14:06:24","slug":"kein-durchkommen-fuers-fahrrad-an-der-tannenbergstrasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2022\/02\/kein-durchkommen-fuers-fahrrad-an-der-tannenbergstrasse\/","title":{"rendered":"Kein Durchkommen f\u00fcr’s Fahrrad an der Tannenbergstra\u00dfe"},"content":{"rendered":"

Neulich habe ich noch gelobt, dass endlich die Durchfahrt f\u00fcr Radfahrende an der f\u00fcr den motorisierten Verkehr gesperrten Bahnunterf\u00fchrung der Tannenbergstra\u00dfe<\/a> verbessert wurde. Im Zuge von Stra\u00dfensperren wegen Sanierungsarbeiten einer anderen Bahnbr\u00fccke, wurde hier die Durchfahrt f\u00fcr KfZ per Schranke verhindert. Zuvor hatten Autofahrende die Beschilderung im Dutzend und wochenlang ignoriert. Leider ist das eher schluderig erfolgt und als Radfahrender musste man auf der n\u00f6rdlichen Seite durch Schmodder, Schlamm und entlang der Kopfsteinpflasterkante balancieren. Vor ca. zwei Wochen wurde das ver\u00e4ndert. Die Schranke gek\u00fcrzt und der Betonblock so verr\u00fcckt, dass man nicht mehr durch den Dreck musste.<\/a> Super.<\/p>\n

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Kein Platz f\u00fcr Fahrr\u00e4der.<\/figcaption><\/figure>\n

Nun scheint das aber nicht der gew\u00fcnschte Endausbau gewesen zu sein. Mindestens seit vorgestern ist die Schranke verl\u00e4ngert worden. Nun ist die L\u00fccke zwischen dem Betonklotz und dem Schrankenende deutlich schmaler, als mein Lenker breit ist. Ich kann da durch „fahren“, weil ich oft Fahrrad fahre, aber ganz ehrlich ist das so eine Frechheit. Wie soll denn da jemand mit einem (Elektro-)Rollstuhl durch kommen? Oder eine Mutter mit Kinderwagen? Oder ein\/e Senior\/in mit Rollator? Achso, rechts und links ist noch Platz?<\/p>\n

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Linke Seite der n\u00f6rdlichen Tunneleinfahrt, Blickrichtung S\u00fcden.<\/figcaption><\/figure>\n

Klar, links kann man vorbei. Wenn man Gummistiefel anhat oder sehr grobstolliges Profil f\u00e4hrt. Und wenn man keine Angst hat, wegzurutschen und mit dem Kopf auf die Betonkante zu schlagen. Dann kann man da vorbei fahren und gehen.<\/p>\n

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Rechte Seite der n\u00f6rdlichen Tunneleinfahrt, Blickrichtung S\u00fcden.<\/figcaption><\/figure>\n

Und rechts ist genauso viel Platz! Auch genauso schlammig und matschig. Aber daf\u00fcr kein Betonklotz, auf den man fallen k\u00f6nnte. Daf\u00fcr h\u00fcbsch schr\u00e4g zur Fahrtrichtung verlaufende, total verschmierte und hochstehende Bordsteinkannten, die man super-sicher mit dem Fahrrad befahren kann und die sicher auch gar keine Probleme machen, wenn man da mit Rollstuhl, Rollator oder \u00e4hnlichem dr\u00fcber m\u00f6chte.<\/p>\n

J\u00f6rg hat mich am Freitag in einem Tweet angepingt<\/a> und ich habe auch bereits die Verwaltung angemailt. Diese „Gleichg\u00fcltigkeit“ bei der Umsetzung von Ma\u00dfnahmen ist es, die mich so \u00e4rgert. Wir wollen fahrradfreundlich werden und nehmen daf\u00fcr viel Geld in die Hand. Leider l\u00e4sst sich Fahrradfreundlichkeit nicht (nur!) an der H\u00f6he der monet\u00e4ren Mittel ablesen, sondern vor allen Dingen am t\u00e4glichen Umgang mit Herausforderungen.<\/p>\n

Die Unterf\u00fchrung im Verlauf der Tannenbergstra\u00dfe ist eine explizit f\u00fcr den Radverkehr ausgeschilderte Umleitung f\u00fcr die gesperrte Steinstra\u00dfe. Und weil die Fahrer\/innen des motorisierten Individualverkehrs ihr M\u00fctchen nicht unter Kontrolle haben und bei der folgenden Instandsetzung der eingerichteten Sperren nicht ausreichend nachgedacht wird, muss der Rad- und Fu\u00dfverkehr durch die \u00d6ttke. Daran kann man erkennen, wie im t\u00e4glichen Betrieb klimafreundliche Mobilit\u00e4tsarten und eingeschr\u00e4nkte Verkehrsteilnehmer ber\u00fccksichtigt werden. Die andere Umleitungsm\u00f6glichkeit in westlicher Richtung durch die Heinrichstra\u00dfe ist zudem weder ausgeschildert, noch jederzeit passierbar. Aufgrund der dortigen Baut\u00e4tigkeit ist die Stra\u00dfe des\u00f6fteren „gesperrt“.<\/p>\n

So bekommt man Menschen aufs Fahrrad!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Neulich habe ich noch gelobt, dass endlich die Durchfahrt f\u00fcr Radfahrende an der f\u00fcr den motorisierten Verkehr gesperrten Bahnunterf\u00fchrung der Tannenbergstra\u00dfe verbessert wurde. Im Zuge von Stra\u00dfensperren wegen Sanierungsarbeiten einer anderen Bahnbr\u00fccke, wurde hier die Durchfahrt f\u00fcr KfZ per Schranke …<\/p>\n

Kein Durchkommen f\u00fcr’s Fahrrad an der Tannenbergstra\u00dfe<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":168191,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,15,13],"tags":[237,110,406,447,251,168,412,207,414,79,492,374,72],"class_list":["post-168190","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bad-oeynhausen","category-fahrrad","category-verkehr","tag-ausschuss-fuer-stadtentwicklung","tag-fahrradfreundliche-stadt","tag-fahrradklimatest","tag-heinrichstrasse","tag-infrastruktur","tag-klimafreundliche-mobilitaet","tag-mdrza","tag-radweg","tag-runter-vom-radweg","tag-stadtwerke","tag-tannenbergstrasse","tag-verkehrswende","tag-verwaltung"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168190"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168190\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}