{"id":167933,"date":"2021-10-13T10:59:27","date_gmt":"2021-10-13T08:59:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=167933"},"modified":"2021-10-13T10:59:27","modified_gmt":"2021-10-13T08:59:27","slug":"ruecksicht-mal-wieder-%c2%a71-stvo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2021\/10\/ruecksicht-mal-wieder-%c2%a71-stvo\/","title":{"rendered":"R\u00fccksicht mal wieder – \u00a71 StVO"},"content":{"rendered":"

Stra\u00dfenverkehrs-Ordnung (StVO) \u00a7 1 Grundregeln<\/a><\/strong>
\n(1) Die Teilnahme am Stra\u00dfenverkehr erfordert st\u00e4ndige Vorsicht und gegenseitige R\u00fccksicht.
\n(2) Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer gesch\u00e4digt, gef\u00e4hrdet oder mehr, als nach den Umst\u00e4nden unvermeidbar, behindert oder bel\u00e4stigt wird.<\/cite><\/p>\n

Es kommt noch dazu<\/p>\n

Stra\u00dfenverkehrs-Ordnung (StVO) \u00a7 5 \u00dcberholen<\/a><\/strong>
\n(4) Wer zum \u00dcberholen ausscheren will, muss sich so verhalten, dass eine Gef\u00e4hrdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist. Beim \u00dcberholen muss ein ausreichender Seitenabstand zu den anderen Verkehrsteilnehmern eingehalten werden. Beim \u00dcberholen mit Kraftfahrzeugen von zu Fu\u00df Gehenden, Rad Fahrenden und Elektrokleinstfahrzeug F\u00fchrenden betr\u00e4gt der ausreichende Seitenabstand innerorts mindestens 1,5 m und au\u00dferorts mindestens 2 m. An Kreuzungen und Einm\u00fcndungen kommt Satz 3 nicht zur Anwendung, sofern Rad Fahrende dort wartende Kraftfahrzeuge nach Absatz 8 rechts \u00fcberholt haben oder neben ihnen zum Stillstand gekommen sind. Wer \u00fcberholt, muss sich so bald wie m\u00f6glich wieder nach rechts einordnen. Wer \u00fcberholt, darf dabei denjenigen, der \u00fcberholt wird, nicht behindern.<\/cite><\/p>\n

\"\"<\/a>
Fahrzeug eines Personenbef\u00f6rderungsunternehmens beim \u00dcberholvorgang im D\u00f6rgen<\/figcaption><\/figure>\n

Die Fahrerin des Kleintranporters eines Personenbf\u00f6rderungsdienstes \u00fcberholte mich auf dem D\u00f6rgen, als ich auf meinem Fahrrad mit ca. 25 Km\/h in Richtung Eidinghausener Stra\u00dfe fuhr. Wie man auf dem Bild sch\u00f6n sieht habe, ich einen vern\u00fcnftigen Abstand zum rechten Fahrbahnrand eingehalten. Die Transporterfahrerin hatte einen deutlichen Geschwindigkeits\u00fcberschuss – jedenfalls deutlich mehr, als die dort erlaubten 30 Km\/h. Zudem ist der erfoderliche Mindestabstand nicht ansatzweise eingehalten worden.<\/p>\n

Mir ist schleierhaft, wie ich mich in so einer Situation – welche nahezu t\u00e4glich mehrfach vorkommt – noch mehr an den Paragraphen 1 der StVO halten soll. Ich wei\u00df ehrlich gesagt nicht einmal, was ich \u00fcberhaupt \u00e4ndern k\u00f6nnte, damit diese Egoisten mich und andere nicht gef\u00e4hrden.<\/p>\n

An der Einm\u00fcndung zur Eidinghausener Stra\u00dfe habe ich die Dame angesprochen, denn nat\u00fcrlich hat ihr die Raserei nichts gebracht. Das Einzige was ihr einfiel war „Ich dachte, sie w\u00e4ren mit Ihrem Fahrrad an mein Auto gekommen und wollten mir das jetzt sagen!“. Keine Einsicht hinsichtlich der Geschwindigkeit, keine Einsicht hinsichtlich des Abstandes. Im Gegenteil, „freundlich“ ist nicht das Adjektiv, welches ich in Bezug auf ihre Erwiderungen verwenden w\u00fcrde. Und selbstverst\u00e4ndlich ging sie davon aus, ich h\u00e4tte etwas falsch gemacht.<\/p>\n

Wie oben erw\u00e4hnt: das ist keine Ausnahme. Das passiert mir regelm\u00e4\u00dfig. Ich w\u00fcrde sagen „h\u00e4ufig“. Vielen anderen Radfahrenden geht es genauso. Etliche finden das aber normal, weil sie haupts\u00e4chlich Auto fahren und sich dann genauso verhalten. Das sind die, die dann davon erz\u00e4hlen, wie gef\u00e4hrlich es auf dem Fahrrad doch ist. Anfang der Woche erreichte mich eine WhatsApp von einem direkten Kollegen, welcher im Urlaub ist und dort ein paar l\u00e4ngere Strecken mit dem Fahrrad gefahren ist und mit dem ich im B\u00fcro h\u00e4ufiger \u00fcber die Problematik gesprochen habe:<\/p>\n

Mittlerweile verstehe ich Dich, wir w\u00e4ren heute beim Rad fahren zweimal fast \u00fcber den Haufen gefahren worden, weil man unbedingt \u00fcberholen muss, obwohl ein Auto noch entgegen kommt.<\/cite><\/p>\n

Solche Einlassungen habe ich schon eine Handvoll zu h\u00f6ren bekommen, wenn Kollegen oder Bekannte f\u00fcr eine Zeit (oder dauerhaft) vom Auto auf das Fahrrad umgestiegen sind. Es ist der Normalfall, dass der #MIV<\/a> so r\u00fccksichtslos agiert. Ja, es ist nicht die Mehrheit welche sich nicht an die Regeln h\u00e4lt, aber wenn ich eine 40 Kilometer Runde fahren, kommt es mindestens ein halbes Dutzend mal vor und selbst auf den drei Kilometern zur Arbeit h\u00e4ufig mehrfach. Das ist einfach viel zu viel!<\/p>\n

Bef\u00f6rdert wird dieses Verhalten durch fehlende Reglementierungen. Zwar ruft der neue Bu\u00dfgeldkatalog inzwischen h\u00f6here Ordnungsgelder auf, im Vergleich sind diese aber immer noch l\u00e4cherlich niedrig. Zudem muss niemand Angst haben, diese Bu\u00dfgelder \u00fcberhaupt zu bezahlen, weil es so gut wie gar nicht kontrolliert wird. Die Exekutive sorgt sich mehr um fehlende Reflektoren und Wahnwesten – die leider an den Situationen \u00fcberhaupt nichts \u00e4ndern und nur den Fokus der Diskussion verschieben. <\/p>\n

Wenn ich dann so einen Text schreibe, bin ich ein Radrambo, Kampfradler und Aktivist und trage nichts zur L\u00f6sung bei, weil ich keine R\u00fccksicht nehmen will. Au\u00dfer anderen Radrambos, Kampfradlern oder Aktivisten, nickt aber niemand leise zustimmend. Und darum \u00e4ndert sich niemand. Wie gesagt: auf was soll ich denn in der Situation R\u00fccksicht nehmen? Die L\u00f6sung sind: h\u00e4ufigere Kontrollen, niedrigere Tempolimits auf vielen Stra\u00dfen, rigorose Durchsetzung von noch h\u00f6heren Bu\u00dfgeldern, gerne Fahrverbote! Keine „Beim n\u00e4chsten Mal kostet es aber wirklich Geld!“-Zettel an der Windschutzscheibe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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