{"id":167889,"date":"2021-09-13T22:55:58","date_gmt":"2021-09-13T20:55:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=167889"},"modified":"2021-09-13T22:55:58","modified_gmt":"2021-09-13T20:55:58","slug":"elektromobilitaet-enges-ladestationsnetz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2021\/09\/elektromobilitaet-enges-ladestationsnetz\/","title":{"rendered":"Elektromobilit\u00e4t – enges Ladestationsnetz"},"content":{"rendered":"

Wir haben jetzt seit ein paar Monaten ein Elektroauto und noch nie eine \u00f6ffentliche Ladestation genutzt. Das wird auch der Normalfall bleiben. Ein ausgebautes Ladenetz \u00e4quivalent zu den Tankstellen f\u00fcr Verbrenner, wird es f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t sehr wahrscheinlich nicht brauchen. Die Art und Weise, wie und wo Energie zugef\u00fchrt wird, ist einfach anders. Das haben aber viele Menschen, gerade auf Entscheiderebene noch gar nicht realisiert. Der Versuch, die Situation 1 zu 1 vom Verbrenner auf das elektrisch angetriebene Fahrzeug umzulegen, ist eins der Probleme, warum Menschen davor zur\u00fcckschrecken, ein E-Fahrzeug zu kaufen. Dabei ist das vielfach eben nicht problematisch!<\/p>\n

Wir haben auch noch keine Wallbox und laden noch bis wahrscheinlich ins n\u00e4chste Jahr nur an einer 240-Volt-Steckdose – \u00fcberall Lieferengp\u00e4sse. Auch das ist kein Problem bisher. Wir m\u00fcssen die Batterie nicht immer von 0 auf 100% aufladen. Es reichen auch mal 80% bzw. die Batterie ist noch nie ganz leer gewesen. Ich denke dann auch immer, dass wir eine absolut durchschnittliche, ungew\u00f6hnliche Familie sind, deren Anforderungsprofil dem vieler, vieler anderer Familien entspricht. Obwohl, Anforderung wei\u00df nicht, vielleicht ist M\u00f6glichkeitsprofil richtiger. Relativ kurzer Arbeitsweg, M\u00f6glichkeit des Ladens zu Hause. Die Photovoltaik auf dem Dach ist quasi nur Zubrot – es geht ja auch (zu anderen Konditionen) aus dem Netz.<\/p>\n

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Motorraum im Fiat 500e<\/figcaption><\/figure>\n

Ein Ladenetz w\u00fcrde ich entlang der Landstra\u00dfen und Autobahnen erwarten. Aber die zwei Ladem\u00f6glichkeiten auf einem Supermarktparkplatz oder am Rande einer Fu\u00dfg\u00e4ngerzone halte ich f\u00fcr ein (n\u00fctzliches) Gimmick. Es hat in keinster Weise zu unserer Entscheidung f\u00fcr ein Elektrofahrzeug beigetragen. Vor allen Dingen reichen die dann ja auch wirklich nicht. Was z.B., wenn zu einem Freizeithotspot – lass es ein Zoo sein – eine relevante Anzahl an Elektroautofahrenden anreisen. Wie hilfreich sind dann zwei oder meinetwegen vier Lades\u00e4ulen? Allerdings erwartet auch kein Verbrennerfahrer, sein Fahrzeug auf dem Parkplatz des Zoo zu laden. Man k\u00fcmmert sich vorher darum, das der Tank voll ist. Ja, die Reichweite ist gr\u00f6\u00dfer als bei unserem Kleinwagen. Aber wir sind in der Vergangenheit auch sehr selten weite Strecken au\u00dferhalb der Reichweite unserer Fahrzeuge gefahren.<\/p>\n

Das ist noch alles sehr neu (f\u00fcr uns) und sicher werden sich noch Problemszenarien auftun und ich jammere dann vielleicht rum, ausgerechnet dann keine Lades\u00e4ule zu finden. Aber die Energieversorgung f\u00fcr unser E-Auto ist jetzt schon deutlich anders, als f\u00fcr den Verbrenner vorher. Fiel mir nur gerade so ein, nachdem ich ein paar S\u00e4tze dieses Textes auf Facebook kommentiert hatte und es hier etwas ausf\u00fchrlicher machen wollte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Elektromobilit\u00e4t – enges Ladestationsnetz<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":167659,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[239,118,514,251,115,490],"class_list":["post-167889","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-verkehr","tag-elektromobilitaet","tag-energie","tag-fiat-500e","tag-infrastruktur","tag-regenerative-energie","tag-solarenergie"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167889","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167889"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167889\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167889"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167889"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167889"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}