{"id":167868,"date":"2021-08-24T07:49:37","date_gmt":"2021-08-24T05:49:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=167868"},"modified":"2021-08-24T08:41:29","modified_gmt":"2021-08-24T06:41:29","slug":"der-sanierte-else-werre-radweg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2021\/08\/der-sanierte-else-werre-radweg\/","title":{"rendered":"Der sanierte Else-Werre-Radweg"},"content":{"rendered":"

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Montagmorgen, der Else-Werre-Radweg ist noch zu<\/figcaption><\/figure> Zwei Tagen haben nicht gereicht, um den Else-Werre-Radweg mit einer „neuen“ Methode instand zu setzen. Dabei wurde der bestehende Weg mit einer Fr\u00e4se aufgelockert und danach das lockere Material gegl\u00e4ttet und wieder verdichtet. Also so, wie man das mit einer vermoosten, unebenen und vergammelten Rasenfl\u00e4che auch macht. Gestern morgen stand jedenfalls noch die Absperrbake an der Br\u00fccke \u00fcber die Werre zur Allensteiner Stra\u00dfe. Das w\u00e4ren dann vier ganze Tage gewesen. Finde ich aber in Ordnung, eine Sanierung dauert so lange, wie sie dauert.<\/p>\n

Im Laufe des gestrigen Vormittags erreichte mich dann die Mail eines aus L\u00f6hne pendelnden Radfahrers, welcher mir die \u00d6ffnung des Weges mitteilte, ein Foto (ist hier nicht zu sehen)<\/span> mitschickte und seiner Entt\u00e4uschung Ausdruck verlieh. Was ist denn da los?<\/p>\n

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Else-Werre-Radweg nach der Sanierung zwischen Gradierwerk und Allensteiner Stra\u00dfe<\/figcaption><\/figure>\n

Auf dem Nachhauseweg bin ich dann zum Schauen dort lang gefahren. Der Weg ist nun wieder etwas breiter und glatter. Die Oberfl\u00e4che ist feste Erde ohne Split. Stellenweise – und es sind viele Stellen! – ist dieser „Matsch“ so weich, dass man mit Fahrradreifen zentimetertief einsackt. M\u00f6glicherweise ist es zu nass gewesen. Allerdings wurde mir gerade die Witterung im Fr\u00fchjahr sehr nachdr\u00fccklich als Grund genannt, warum man die Sanierung eben da noch nicht vorgenommen hat. Nun gab es seitdem auch den einen oder anderen trockenen Zeitraum in diesem Jahr.<\/p>\n

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tiefe Spurrillen nach wenigen Stunden<\/figcaption><\/figure>\n

Vielleicht ist der Weg auch zu fr\u00fch freigegeben worden, so dass sich das Material nicht genug setzen konnte. Oder es wurde nicht genug verdichtet. Eventuell ist es aber auch einfach nur keine gute Idee, einfach das bestehende lose Material einmal umzugraben und neu zu verdichten. Aus meiner unma\u00dfgeblichen Erfahrung als Landwirtschaftsgehilfe im Elternhaus h\u00e4tte ich gesagt, dass das dann genau so aussieht.<\/p>\n

Tats\u00e4chlich sind die ganze Zeit schon Menschen \u00fcber den Weg spazieren gegangen oder gefahren. Am Freitag sah ich bereits Gassigeher dort und am Samstag etliche Fahrradfahrende, die sich auch recht uneinsichtig zeigten und mich nur anp\u00f6belten. Zuf\u00e4llig anwesende Mitarbeiter des Ordnungsamtes haben die jungen M\u00e4nner auf den zu kleinen Fahrr\u00e4dern dann auf den Parallelweg geschickt. Hundert Meter weiter fuhren sie aber wieder bockig durch den Matsch.<\/p>\n

Und ich denke, das w\u00e4re auch kein Problem, wenn man den Weg nach diesen vielen Jahrzehnten mit neuem Material instand gesetzt h\u00e4tte und die Oberfl\u00e4che anders befestigt w\u00e4re. Aber ich meckere ja auch nur … f\u00fcr Fahrradfahrende (z.B. Pendler) ist der Weg (bis jetzt – vielleicht ist er noch gar nicht fertig) nun bei eher feuchtem Wetter augenscheinlich genauso \u00e4tzend wie vorher.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zwei Tagen haben nicht gereicht, um den Else-Werre-Radweg mit einer „neuen“ Methode instand zu setzen. Dabei wurde der bestehende Weg mit einer Fr\u00e4se aufgelockert und danach das lockere Material gegl\u00e4ttet und wieder verdichtet. Also so, wie man das mit einer …<\/p>\n

Der sanierte Else-Werre-Radweg<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,22,15,13],"tags":[109,516,237,306,110,352,251,168,207,318,79,72,508],"class_list":["post-167868","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-oeynhausen","category-basteln","category-fahrrad","category-verkehr","tag-adfc","tag-allensteiner-strasse","tag-ausschuss-fuer-stadtentwicklung","tag-else-werre-radweg","tag-fahrradfreundliche-stadt","tag-gruene","tag-infrastruktur","tag-klimafreundliche-mobilitaet","tag-radweg","tag-sielpark","tag-stadtwerke","tag-verwaltung","tag-werre"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167868"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167868\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}