{"id":167504,"date":"2021-05-01T18:44:31","date_gmt":"2021-05-01T16:44:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=167504"},"modified":"2021-05-01T21:47:36","modified_gmt":"2021-05-01T19:47:36","slug":"vierter-radverkehrsbeauftragter-fuer-bad-oeynhausen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2021\/05\/vierter-radverkehrsbeauftragter-fuer-bad-oeynhausen\/","title":{"rendered":"Vierter Radverkehrsbeauftragter f\u00fcr Bad Oeynhausen"},"content":{"rendered":"
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In meiner kurzen Zeit als aktiver Kommunalpolitker (und der l\u00e4ngeren Zeit als „Fahrradaktivist“) wurde nun der vierte Fahrradbeauftragte der Stadt Bad Oeynhausen vorgestellt. Zun\u00e4chst kam Ende 2008 Friedrich Bredemeier<\/a>, der sich in den letzten zwei Jahren seiner aktiven Dienstzeit doch ganz enagagiert um den Radverkehr gek\u00fcmmert hat und u.a. den „Runden Tisch f\u00fcr ein fahrradfreundliches Bad Oeynhausen<\/a>“ begeleitete – bis er ihn einschlafen lie\u00df. <\/p>\n

Wenn ich mich richtig erinnere war der Posten dann fast zweieinhalb Jahre unbesetzt, bis am 01.03.2013 Linda Noack die neue Fahrradbeauftragte<\/a> wurde. Leider hat sie mir gleich am Anfang, als ich sie auf die erarbeiteten Dinge des Runden Tisch ansprach, klar gemacht, dass sie mit „Konzepten aus der Schublade“ nicht arbeiten wolle und lieber neu anfinge. F\u00fcr den Radverkehr in Bad Oeynhausen leider sehr, sehr schlecht. In der Folgezeit ist denn auch extrem wenig passiert und die Begleitung z.B. des Stadtradelns geriet zum Schlu\u00df zu einer Geschichte, bei der ich mich vor der B\u00fchne etwas gewunden habe. Wir kamen zum Schlu\u00df wirklich nicht mehr miteinander klar. Zu sehr unterschieden sich unsere Meinungen dar\u00fcber, wie man Radverkehr f\u00f6rdert. \u00dcber f\u00fcnf Jahre war sie in Bad Oeynhausen aktiv, bis sie im Oktober 2018 nach Herford<\/a> wechselte. Das Gastspiel dort dauerte aber nur 10 Monate<\/a>! Denkw\u00fcrdig ihre Aussage zum schlechten Abschneiden Herfords im Fahradklimatest des ADFC in 2018<\/a>. Es g\u00e4be St\u00e4dte, die noch ein bisschen schlechter als Herford seien – das w\u00e4re dann doch schon fast gut.<\/p>\n

Nur einen Monat sp\u00e4ter \u00fcbernahm Frauke Heidemann die vakante Stelle am 01.11.2018<\/a>. Mein erstes Gespr\u00e4ch mit ihr hatte ich auf der Jahreshauptversammlung des ADFC-Minden-L\u00fcbbecke und dachte, es w\u00fcrde nun ein bisschen frischer Wind f\u00fcr den Radverkehr wehen. War aber leider nicht so. Viel habe ich von ihrem Wirken in der Politik leider nicht bemerkt. Es waren auch nicht einmal zwei Jahre in Bad Oeynhausen. Immerhin hat sie sich hier als Mobilit\u00e4tsmanagerin ausbilden lassen. Diese Erfahrung konnte sie dann ab dem 01.06.2020 in Herford<\/a> einsetzen – seitdem ist sie dort n\u00e4mlich u.a. f\u00fcr den Radverkehr zust\u00e4ndig und Bad Oeynhausen stand wieder ohne Fahrradbeauftragte\/n da. Den Wechsel konnte ich allerdings komplett nachvollziehen. Ich h\u00e4tte die Gelegenheit auch wahrgenommen!<\/p>\n

Bis jetzt – irgendwann. Der Politik vorgestellt wurde der Wechsel nicht – vielleicht wurde der TOP im ASE coronabedingt gar nicht mehr angesetzt. Oder die Fluktuation ist zu hoch. Jedenfalls ist nun Martin Flohre neuer Radverkehrsbeauftragter in Bad Oeynhausen<\/a>! Am 10. M\u00e4rz 2020 ist mir Herr Flohre das erste Mal bewusst begegnet, als ich am „Klimadialog ‚Klimafreundliche Mobilit\u00e4t‘<\/a>“ teilnahm. Leider war der Dialog so, wie ich es erwartet hatte. Neue Protagonisten und nat\u00fcrlich fangen die wieder bei Null an.<\/p>\n

Eigentlich wollte ich in dem Workshop wenig sagen. Ich hatte mir die 16 Ma\u00dfnahmen aus dem Masterplan mitgenommen und wollte mal schauen.
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\nAllerdings war gleich die Einf\u00fchrung so, wie bei allen Workshops in der Vergangenheit. Lasst uns doch mal ein Brainstorming machen und gucken, was f\u00fcr Ma\u00dfnahmen man so braucht. Die haben wir schon alle! Das haben wir schon ein halbes Dutzend mal gemacht! Wir m\u00fcssen die nur endlich mal umsetzen! Also habe ich doch was gesagt. Zum Thema Radverkehr wahrscheinlich sogar am Meisten von allen anderen. Allerdings war der Tenor unter den Anwesenden einstimmig.<\/cite>
\nIm Interview mit der Neuen Westf\u00e4lischen von heute erkl\u00e4rt der neue Radverkehrsbauftragte dann leider, er kenne z.B. nicht die Vorarbeiten zur Erstellung eines Radroutenplanes. Das war ein Ergebnis des oben erw\u00e4hnten Runden Tisches, wurde von mir im Klimadialog erw\u00e4hnt und unter anderem mit den zur Verf\u00fcgung gestellten Routen habe ich in 2010 bereits unseren Radroutenplan der Gr\u00fcnen in Bad Oeynhausen erstellt<\/a>. Der wurde damals sogar in der Touristinfo ausgelegt, weil die Stadt es leider nicht geschafft hat, die Daten – obwohl beauftragt – zu verwenden. Bis heute nicht! Und nun sind sie vergessen. Das ist nicht nur schade!<\/p>\n

Ein wenig irritiert bin ich auch, dass die Kreuzung der Eidinghausener- und der Steinstra\u00dfe mit der Mindener Stra\u00dfe die gef\u00e4hrlichste Stelle f\u00fcr den Radverkehr in Bad Oeynhausen sein soll. Das ist eine zwar sehr nachteilig f\u00fcr zu Fu\u00df Gehende und Fahrradfahrende geschaltete Ampelkreuzung, aber passiert ist da bisher so gut wie nichts. Gef\u00e4hrlich ist die sicher nicht besonders. Der Radweg der Eidinghausener Stra\u00dfe<\/a> ist gef\u00e4hrlich, die Herforder Stra\u00dfe<\/a> ist mitunter kribbelig, die Auffahrt zum Westkorso<\/a> ist Mist, der Radweg an der Dehmer Stra\u00dfe ist eine Katastrophe, die Werster Stra\u00dfe<\/a> macht Sorge und der Kreisel in Eidinghausen<\/a> ist aufgrund mangelhafter Regelkenntnisse einiger Verkehrsteilnehmer wirklich schlimm. Aber die „Stahls-Kreuzung“ eher nicht. Die ist nur nicht h\u00fcbsch und zudem wie gesagt schlecht geschaltet.<\/p>\n

Ich w\u00fcnsche dem neuen Fahrradbeauftragten viel Erfolg und freue mich auf die z\u00fcgige Umsetzung der reichlich vorhandenen Konzepte und der enthaltenen, konkreten Ma\u00dfnahmen. Es wird sicher nicht leicht, aber wir m\u00fcssen tats\u00e4chlich auch endlich mal anfangen, was zu tun. Diese h\u00e4ufige Fluktuation gepaart mit „jetzt fangen wir mal an was zu sammeln“ ohne die bestehenden Konzepte zu kennen, ist f\u00fcr die Stadt nicht gut! Und „nein“, der geplante Radweg welcher In der Ahe m\u00fcndet ist alles, aber keine Parallelroute zur Eidinghausener Stra\u00dfe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In meiner kurzen Zeit als aktiver Kommunalpolitker (und der l\u00e4ngeren Zeit als „Fahrradaktivist“) wurde nun der vierte Fahrradbeauftragte der Stadt Bad Oeynhausen vorgestellt. Zun\u00e4chst kam Ende 2008 Friedrich Bredemeier, der sich in den letzten zwei Jahren seiner aktiven Dienstzeit doch …<\/p>\n

Vierter Radverkehrsbeauftragter f\u00fcr Bad Oeynhausen<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,15,45,13],"tags":[109,477,475,237,110,406,352,165,168,412,241,333,378,374],"class_list":["post-167504","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-oeynhausen","category-fahrrad","category-politik","category-verkehr","tag-adfc","tag-alltagsradverkehr","tag-ampelschaltung","tag-ausschuss-fuer-stadtentwicklung","tag-fahrradfreundliche-stadt","tag-fahrradklimatest","tag-gruene","tag-gute-vorsaetze","tag-klimafreundliche-mobilitaet","tag-mdrza","tag-radverkehrsanlagen","tag-radverkehrskonzept","tag-runder-tisch","tag-verkehrswende"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167504"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167504\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}