{"id":167482,"date":"2021-04-14T09:32:46","date_gmt":"2021-04-14T07:32:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=167482"},"modified":"2021-05-01T17:57:51","modified_gmt":"2021-05-01T15:57:51","slug":"neue-bruecke-fuer-den-radverkehr-ueber-die-werre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2021\/04\/neue-bruecke-fuer-den-radverkehr-ueber-die-werre\/","title":{"rendered":"Neue Br\u00fccke f\u00fcr den Radverkehr \u00fcber die Werre"},"content":{"rendered":"

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Hier sollte eine neue Werrebr\u00fccke hin!<\/figcaption><\/figure> Die Verwaltung hat bereits in den ISEK-Ma\u00dfnahmen eine neue Br\u00fccke \u00fcber die Werre platziert, \u00fcber deren Bau morgen im Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung<\/a> entschieden werden soll.
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\nDie Verwaltung wird damit beauftragt die Planung fortzuf\u00fchren, F\u00f6rdermittel aus Nahmobilit\u00e4t zu beantragen, die Ausschreibung vorzubereiten und durchzuf\u00fchren.<\/cite>
\nAls wir die Ma\u00dfnahme in das ISEK aufgenommen haben, sprach ich bereits mit dem technischen Beigeordneten dar\u00fcber, dass diese Br\u00fccke an der Stelle v\u00f6llig deplatziert ist.
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\nSie soll von der Stra\u00dfe In der Ahe her kommend den Flu\u00df zum Prinzenwinkel hin queren. Der Prinzenwinkel ist radverkehrstechnisch eine Sackgasse. Diese „Halbinsel“ ist ein geschlossenes System, ohne weitere Radinfrastruktur nach au\u00dfen. Daher m\u00f6chte die Verwaltung einen Geh- und Radweg auf dem Werredamm weiterf\u00fchren, der dann sp\u00e4ter die Flutmulde quert und dann hinter der Volksbank auf den dortigen Geh- und Radweg m\u00fcndet.
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\nBemerkt ihr den Fehler? Durch die Flutmulde. Dort wo diese an die Werre st\u00f6\u00dft. Dort wo es als erstes \u00fcberschwemmt, wenn nur ein bisschen Hochwasser ist. Ich habe dazu bereits im letzten September etwas geschrieben<\/a>. Wenn man das sinnvoll so umsetzen m\u00f6chte, dann muss an diese Stelle eine weitere Br\u00fccke gebaut werden.
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Hier m\u00f6chte die Verwaltung eine Br\u00fccke bauen.<\/figcaption><\/figure>
\nAuf meine Frage an den technischen Beigeordneten nach dem ISEK-Beschluss warum man die Werre nicht gleich hinter der Volksbank (wie von mir oben im Twitterscreenshot skizziert und in mehreren Workshops zum Radverkehr in der Vergangenheit bereits erarbeitet) \u00fcberbr\u00fccken w\u00fcrde, bekam ich die Antwort, dass die Br\u00fccke In der Ahe sch\u00f6n kurz und somit g\u00fcnstiger sei. Das mag sein, f\u00fchrt aber eben auch dazu, dass diese Verbindung wieder nicht st\u00e4ndig genutzt werden kann.
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\nAuch die Begr\u00fcndung, dass die Br\u00fccke an der Stelle den Sch\u00fclerverkehr aus Werste kommend aufnehmen und dann \u00fcber die Ahe hoch zur Mindener Stra\u00dfe leiten soll, vermag ich nicht nachzuvollziehen. Welcher Sch\u00fcler f\u00e4hrt diesen Umweg, wenn er auch direkt auf der Eidinghausener Stra\u00dfe \u00fcber die Werre kann – noch dazu der Schwarze Weg direkt unterhalb der bestehenden Br\u00fccke m\u00fcndet? Und wie soll man von der „In der Ahe \/ Alter Rehmer Weg“ weiter zum Schulzentrum? Die Buddestra\u00dfe rauf, rechts in die Breitenbachstra\u00dfe und dann durch die Tannenbergstra\u00dfe? Weil man als Radfahrender doch auch mal Umwege fahren soll, oder was?
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\nDer begrenzte Stra\u00dfen- und Br\u00fcckenquerschnitt der Eidinghausener Stra\u00dfe bedingt nur unzureichende Ausbaubreiten f\u00fcr Geh- und Radwege. Durch die beengten Verh\u00e4ltnisse kommt es immer wieder zu gef\u00e4hrlichen Konfliktsituationen zwischen den Verkehrsteilnehmern. Eine ge\u00e4nderte Querschnittsaufteilung ist aufgrund der baulichen Gegebenheiten, der hohen Verkehrsbelastung durch den motorisierten Individualverkehr (MIV), bestehenden Baumbestand und Parkstreifen nur sehr begrenzt m\u00f6glich.<\/cite>
\nHier liegt der Hase im Pfeffer! Man m\u00f6chte auf gar keinen Fall dem motorisierten Individualverkehr etwas wegnehmen. denn die L\u00f6sungen sind ja genannt: Parkpl\u00e4tze weg, eine Fahrspur weg – zack ist Platz vorhanden. Die Werrebr\u00fccke der Eidinghausener Stra\u00dfe ist sehr breit. Die angesprochenen Konfliktsituationen r\u00fchren daher, dass die Verwaltung es jahrzehntelang nicht geschafft hat die verkehrt herum die Eidinghausener Stra\u00dfe fahrenden Radfahrenden (Sch\u00fcler, Erwachsenen und auch Mitarbeiter des technischen Rathauses) entsprechend zu kanalisieren oder daf\u00fcr zu sorgen, dass der Radweg der Eidinghausener Stra\u00dfe in einem guten Zustand ist. So kommen sich Geisterfahrer, richtig herum Fahrende und Fu\u00dfg\u00e4nger in die Quere. Der Autoverkehr ist auf der Werrebr\u00fccke beileibe nicht das Problem! Wenn man will, kann man da durchaus was machen!
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\nAber einfacher ist es nat\u00fcrlich, f\u00fcr die Radfahrer eine Br\u00fccke ab vom Schuss zu bauen und dann einen Umweg zu verlangen.
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\nDie Br\u00fccke direkt hinter der Volksbank k\u00f6nnte den Schulverkehr aus Werste ebenso aufnehmen. Der w\u00fcrde dann eben nicht bis zum Schwarzen Weg fahren, sondern den Werredamm weiter und dann die Eidinghausener queren (das m\u00fcsste auch am Schwarzen Weg geschehen!) und dort die Br\u00fccke nutzen. Gleiche Wegstrecke! Nur dass das dann auch bei Hochwasser nutzbar ist. Zudem w\u00fcrde eine Br\u00fccke an der Stelle Werste und Eidinghausen radverkehrstechnisch deutlich besser an den Werrepark anbinden.
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Die Flutmuldenm\u00fcndung in die Werre hinter Volksbank<\/figcaption><\/figure>
\nAn dieser Stelle m\u00fcsste – folgt man dem Vorschlag der Verwaltung – parallel zur Br\u00fccke „In der Ahe“ eine weitere Br\u00fccke gebaut gebaut werden. Sonst macht man – wie \u00fcblich in Bad Oeynhausen – nur halbgare Sachen f\u00fcr den Radverkehr. Baue ich aber zwei Br\u00fccken, dann kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass diese beiden zusammen zzgl. dem neuen Weg auf dem Werredamm g\u00fcnstiger sind, als nur eine einzige Br\u00fccke etwas weiter \u00f6stlich.
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\nWarum ignoriert die Verwaltung die in der Vergangenheit in vielen Workshops von interessierten, engagierten B\u00fcrgern und aktiven Fahrradfahrenden erarbeiteten L\u00f6sungen? Sie war doch an deren Erstellung beteiligt!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Verwaltung hat bereits in den ISEK-Ma\u00dfnahmen eine neue Br\u00fccke \u00fcber die Werre platziert, \u00fcber deren Bau morgen im Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung entschieden werden soll. Die Verwaltung wird damit beauftragt die Planung fortzuf\u00fchren, F\u00f6rdermittel aus Nahmobilit\u00e4t zu beantragen, die Ausschreibung …<\/p>\n

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