{"id":167368,"date":"2021-03-11T19:23:24","date_gmt":"2021-03-11T18:23:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=167368"},"modified":"2021-03-11T19:23:24","modified_gmt":"2021-03-11T18:23:24","slug":"fahrradstrasse-verdeutlichen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2021\/03\/fahrradstrasse-verdeutlichen\/","title":{"rendered":"Fahrradstra\u00dfe verdeutlichen"},"content":{"rendered":"

Vor 9 Jahren wurde die Fahrradstra\u00dfe im Verlauf der Bachstra\u00dfe, der Stra\u00dfe In der H\u00fcffe und der Bl\u00fccherstra\u00dfe<\/a> eingerichtet. Akzeptiert wurde sie von den Autofahrenden in den ganzen Jahren genausowenig, wie das bereits seit Anfang der 80er eingerichtete „Anlieger frei“. Warum auch, wenn es nie kontrolliert wurde? Als man Jahre nach Einrichtung der Fahrradstra\u00dfe dann doch mal mit Regelmentierungen begann, mokierten sich die Durchfahrenden nat\u00fcrlich sofort, woraufhin der fahrradfreundliche B\u00fcrgermeister die „Anlieger frei“-Regelung, welche auch in der Fahrradstra\u00dfe galt, aufhob<\/a> und fortan der KfZ-Verkehr zumindest durch die H\u00fcffe ungest\u00f6rt flie\u00dfen konnte. Zun\u00e4chst sogar im Verlauf der gesamten Fahrradstra\u00dfe.<\/a> Das ist aufgrund einer von der Verwaltung v\u00f6llig unreflektiert umgesetzen Vorgabe der Bezirksregierung geschehen, die sich offensichtlich mit Verkehrsregeln auch nicht sonderlich auskennt. Ich habe es von Anfang an der Verwaltung gesagt<\/a> – aber man wollte nicht h\u00f6ren. Nach einem Hinweis wurde dieser Quatsch dann auch teilweise wieder r\u00fcckg\u00e4ngig gemacht.<\/p>\n

Nun darf man durch die H\u00fcffe mit dem Auto durch, Bachstra\u00dfe und Bl\u00fccherstra\u00dfe aber nur mit dem Auto befahren, wenn man dort Anlieger ist. Nat\u00fcrlich interessiert das niemanden! <\/p>\n

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Einblick in die H\u00fcffer Stra\u00dfe von S\u00fcden aus.<\/figcaption><\/figure>\n

Die montierten Schilder direkt an den Einm\u00fcndungen der Stra\u00dfen Bachstra\u00dfe und H\u00fcffe in die Weserstra\u00dfe waren jedoch auch recht klein. Wahrscheinlich die kleinsten Schilder, die f\u00fcr den Zweck gerade noch zul\u00e4ssig waren. Kein Wunder, dass sie \u00fcbersehen wurden. Was k\u00f6nnte man also tun, um das zu verbessern? Hm, gro\u00dfe Schilder aufstellen, dicke, fette Piktogramme auf die Fahrbahn malen, Hinweise in der Lokalpresse schalten, kontrollieren? Ja, das sind alles ganz gute Dinge.<\/p>\n

Aber was macht man in Bad Oeynhausen? Die eh schon kaum zu erkennenden Schilder werden noch mal rund 50 Meter nach hinten in die Stra\u00dfen versetzt! So, dass man sie nun beim Einfahren in die Stra\u00dfe auch wirklich gar nicht mehr sehen kann. Steht man dann direkt vor dem Schild, m\u00fcsste man wenden und wieder aus der Stra\u00dfe raus fahren. Richtig – so etwas steigert die Akzeptanz ganz gewaltig. Da macht jeder Autofahrende gerne mit.<\/p>\n

Ich f\u00fchle mich wirklich veralbert. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vor 9 Jahren wurde die Fahrradstra\u00dfe im Verlauf der Bachstra\u00dfe, der Stra\u00dfe In der H\u00fcffe und der Bl\u00fccherstra\u00dfe eingerichtet. Akzeptiert wurde sie von den Autofahrenden in den ganzen Jahren genausowenig, wie das bereits seit Anfang der 80er eingerichtete „Anlieger frei“. …<\/p>\n

Fahrradstra\u00dfe verdeutlichen<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":167371,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,15,45,13],"tags":[109,237,335,377,110,406,352,365,251,378,72],"class_list":["post-167368","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bad-oeynhausen","category-fahrrad","category-politik","category-verkehr","tag-adfc","tag-ausschuss-fuer-stadtentwicklung","tag-bachstrasse","tag-bluecherstrasse","tag-fahrradfreundliche-stadt","tag-fahrradklimatest","tag-gruene","tag-hueffer-strasse","tag-infrastruktur","tag-runder-tisch","tag-verwaltung"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167368"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167368\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}