{"id":167256,"date":"2021-01-30T09:58:58","date_gmt":"2021-01-30T08:58:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=167256"},"modified":"2021-01-30T09:58:58","modified_gmt":"2021-01-30T08:58:58","slug":"helmpflicht-ja-oder-nein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2021\/01\/helmpflicht-ja-oder-nein\/","title":{"rendered":"Helmpflicht ja oder nein"},"content":{"rendered":"
\"Logo:<\/div>\n

Alle Jahre wieder poppt die Diskussion \u00fcber eine Helmpflicht auf. Diesmal fragt der WDR seine Leser auf Facebook, ob diese meinen, es br\u00e4uchte eine Helmpflicht auf dem Fahrrad<\/a>. Passend dazu gibt es einen Bericht auf WDR 5<\/a>. <\/p>\n

Ich habe unter dem lustigen Sharepic auf Facebook mal wieder kommentiert:<\/p>\n

Nat\u00fcrlich braucht man keine Helmpflicht. Fahrradfahren ist nicht gef\u00e4hrlich. Was wir aber brauchen ist eine viel st\u00e4rkere Reglementierung des motorisierten Verkehrs inkl. h\u00e4rterer Konsequenzen, falls diese Regeln verletzt werden. Denn der motorisierte Verkehr ist die Gefahr!
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\nEin Helm verhindert keine Unf\u00e4lle, er verhindert nicht einmal schwere Verletzungen. Er kann bei Schrammen und Platzwunden helfen. Alles andere kann er nicht – schon gar nicht, wenn ein Autoaufprall Unfallgrund ist.
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\nEine Helmpflicht verschiebt nur die Verantwortung von denen, die gef\u00e4hrden zu denen, die gef\u00e4hrdet sind.<\/cite><\/p>\n

Inzwischen sagen das auch die Helmhersteller: Fahrradhelme werden nicht entwickelt, um bei Unf\u00e4llen mit dem motorisieren Verkehr zu helfen.<\/a> (Artikel in englischer Sprache)<\/span> Es gab immer schon Auflistungen und Berechnungen, warum ein Fahrradhelm nicht gegen schwere Verletzungen sch\u00fctzen kann<\/a>, aber es ist nat\u00fcrlich schwierig, gegen die Autolobby zu argumentieren, welche m\u00f6glichst nicht die eigene Klientel zur R\u00fccksichtnahme und Aufmerksamkeit anhalten m\u00f6chte.<\/p>\n

Im Gegenteil, die Autos werden immer aggressiver designed und auch genauso vermarktet. Da passt es nicht ins Konzept, von defensiv und langsam zu sprechen. Eher davon, der gef\u00e4hrdete Mensch auf dem Fahrrad soll zuerst bei sich anfangen und eine Hasenpfote um den Hals h\u00e4ngen. Schaut man sich die Pressemeldungen zu get\u00f6teten oder schwer verletzten Radfahrenden an, dann stellt man fest dass diese eher nicht durch Alleinunf\u00e4lle oder Zusammenst\u00f6\u00dfen mit anderen Radfahrenden get\u00f6tet oder verletzt wurden. Die Probleme liegen ganz woanders!<\/p>\n

Eine Debatte \u00fcber die Einf\u00fchrung einer Helmpflicht macht nun genau das: den Fokus von diesen Problemen entfernen! Warum tr\u00e4gt in den Niederlanden wohl so gut wie niemand einen Helm? Ich bin \u00fcbrigens weit davon entfernt, zu raten man soll keinen Helm aufsetzen. Das soll jeder machen wie er m\u00f6chte. Ich missioniere nicht – im Gegensatz zu vielen, vielen Auch-Radfahrern, die mit so einem Styroporhut durch die Gegend torkeln. Ich rate aber dringend dazu, sich damit zu besch\u00e4ftigen, was ein Fahrradhelm kann, was er nicht kann und wie die Diskussion dar\u00fcber gef\u00fchrt wird.<\/p>\n

Bevor ich es vergesse: meist kommt dann das Notarztargument. Der gute Kumpel, der schon so viele Radfahrende mit Kopfverletzungen auf dem Tisch hatte und alle haben keinen Helm getragen. Was er nicht sagt ist: er hatte noch mehr auf dem Tisch, welche einen getragen haben! Und das bei unter 20% Helmtragequote … eigentlich ein deutliches Signal, wenn man bereit ist, es zu sehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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