\n… Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer leben dort gef\u00e4hrlich. Von der H\u00fcffe bis zum Borweg m\u00fcssen sie gemeinsam mit t\u00e4glich mehr als 6.000 Autos die kurvige, nur 6,50 Meter breite Fahrbahn benutzen …<\/cite> <\/p>\n
Tats\u00e4chlich ist es dort nicht die Stra\u00dfe die gef\u00e4hrlich ist – im Gegenteil: sehr sch\u00f6ner Asphalt – sondern die motorisierten Verkehrsteilnehmer<\/a>. Dieser Aspekt kommt mir in den ganzen Diskussionen immer zu kurz. Auch der ADFC spricht meist von „gef\u00e4hrlichen Stra\u00dfen“ – wir sollten dazu \u00fcbergehen, das Kind beim Namen zu nennen. Wenn sich alle an die Regeln hielten (50 Km\/h und min. 1,50 Meter \u00dcberholabstand), ist da nichts gef\u00e4hrlich. Das ist das Problem. Der Auto- und LKW-Fahrende, welcher sich nicht an die Regeln h\u00e4lt, ist gef\u00e4hrlich.<\/p>\n Das bringt in dem Fall nat\u00fcrlich keine akute Besserung, es hilft aber auf Dauer, endlich den Diskurs dahin zu verschieben, wo er hingeh\u00f6rt!<\/p>\n Die Fahrbahn taugt tats\u00e4chlich nicht zum \u00dcberholen von Zweir\u00e4dern in dem Bereich. Die durchgezogene Linie verhindert das – es ist schlicht nicht genug Platz. Dann muss man einfach mal den Fu\u00df vom Gas nehmen und hinter dem Zweirad bleiben. Ich habe das schon getan, ich lebe noch. Bei den wenigen 6.000 KFZ am Tag, sollte das jedem m\u00f6glich sein, welcher zuf\u00e4llig mal einen Fahrradfahrenden an der Stelle vor sich hat. Bergab ist es gar kein Problem, da die Strecke stark absch\u00fcssig ist und man geh\u00f6rig Tempo drauf bekommt. Diese Frage – welche eben in einer WhatsApp-Gruppe von Aktiven in dem Kontext auftauchte – ist auch ein Framing, welches den Diskurs von den Problemen ablenkt. Nat\u00fcrlich gibt es bei Fahrradfahrenden genauso viele Menschen, die sich nicht an Regeln halten. Ist dadurch das Fehlverhalten der motorisierten Verkehrsteilnehmer legitimiert? Sollen wir erst alles Fehlverhalten der Fahrradfahrenden „ausmerzen“ bevor man sagen darf, was das Problem im Stra\u00dfenverkehr ist? Wieviele LKW-Fahrer wurden durch rechtsabbiegende Fahrradfahrer get\u00f6tet?<\/p>\n Diese Frage ist ein Totschlagargument, welches ich in Rat und Ausschuss st\u00e4ndig h\u00f6re und mit dem alle Diskussionen abgew\u00fcrgt werden. Die Radfahrer sind auch doof … prima, wir m\u00fcssen nichts machen. <\/p>\n Das sollten sich Fahrradfahrende nicht zu eigen machen. Und nat\u00fcrlich halte ich hier einen Gehweg f\u00fcr dringend geboten, bergauf darf der dann auch gerne f\u00fcr Radfahrende frei gegeben sein, wenn er auf der Bahnseite angelegt wird. Und nat\u00fcrlich nicht benutzungpflichtig, das ist dann wieder viel zu gef\u00e4hrlich<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Neue Westf\u00e4lische berichtet heute vom ehemals geplanten B\u00fcrger- bzw. auch „richtigen“ Geh- und Radweg an der Weserstra\u00dfe zwischen der H\u00fcffe und der Vlothoer Stra\u00dfe. Im wesentlichen geht es um das absch\u00fcssige St\u00fcck zwischen der H\u00fcffer Stra\u00dfe und dem Borweg …<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/2020-03-07-11.54.32-radfahrer-serpentiinen-weserstrasse-470x224.jpg\")
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