{"id":167092,"date":"2020-11-27T19:51:22","date_gmt":"2020-11-27T18:51:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=167092"},"modified":"2020-11-27T19:51:22","modified_gmt":"2020-11-27T18:51:22","slug":"steter-tropfen-ampelschaltung-an-der-stahls-kreuzung-soll-geaendert-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2020\/11\/steter-tropfen-ampelschaltung-an-der-stahls-kreuzung-soll-geaendert-werden\/","title":{"rendered":"Steter Tropfen: Ampelschaltung an der Stahls-Kreuzung soll ge\u00e4ndert werden"},"content":{"rendered":"

Zur Ampelschaltung der Fu\u00dfg\u00e4nger- und Radfahrerquerung der Mindener Stra\u00dfe im Verlauf der Stein- und Eidinghausener Stra\u00dfe habe ich hier im Blog schon oft geschrieben und genauso oft Im Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung nachgefragt<\/a>. Es gab fast jedesmal unterschiedliche Antworten, die aber immer darauf hinaus liefen, dass man als zu Fu\u00df Gehender oder Fahrrad Fahrender bitte darum betteln soll, wenn man \u00fcber die Fahrbahn m\u00f6chte. Zuletzt fragte ich dazu im Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung am 18.08.2020 nach:

\"\"<\/a>
Querung der Mindener Stra\u00dfe: einfach zustellen<\/figcaption><\/figure> <\/p>\n

Ampelschaltungen f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer<\/strong>
\nDie Querung der Mindener Stra\u00dfe erfolgt ausschlie\u00dflich auf Anforderung. Wenn nicht innerhalb eines bestimmten Zeitfensters angefordert wird, dann steht man dort u.U. zwei ganze Ampeluml\u00e4ufe und wartet.
\n
\nDie Verwaltung gab in den letzten zwei Jahren auf diese Frage drei unterschiedliche Antworten, von denen eine augenscheinlich nicht zu der zuletzt gegebenen passt. Entweder die Anlage ist zu alt und kann nicht umger\u00fcstet werden, dann macht die letzte Antwort \u201cDas ist bewusst so, damit mehr Autos die Kreuzung in einem Umlauf passieren k\u00f6nnen.\u201d wenig Sinn bzw. l\u00e4sst vermuten, dass dies doch anders zu regeln ist. Ich bin auch sehr skeptisch, was die genannten fast 9.000 Fahrzeuge t\u00e4glich angeht, die die Kreuzung bei gleichzeitigem Gr\u00fcn angeblich t\u00e4glich weniger aufnehmen kann.
\n
\nWann wird Stra\u00dfen.NRW energisch gedr\u00e4ngt, diese sehr unvorteilhafte und fahrrad- bzw. fu\u00dfg\u00e4ngerunfreundliche Ampelschaltung zu \u00e4ndern, um bei jedem Umlauf ungeachtet einer Anforderung gr\u00fcn f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr zu signalisieren.<\/cite><\/p>\n

Mit der heutigen Ratspost habe ich dann mal eine etwas positivere Nachricht erhalten!<\/p>\n

Das Anliegen wurde im Halbjahresgespr\u00e4ch mit Stra\u00dfen.NRW am 16.11.2020 thematisiert. Es wurde vereinbart, dass die Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde der Stadt Bad Oeynhausen schriftlich ein verkehrsbeh\u00f6rdliches Anordnungsverfahren einleitet, mit dem Ziel, die Lichtsignalanlage so zu programmieren, dass die Fu\u00dfg\u00e4nger und Fahrradfahrer grunds\u00e4tzlich \u201eGr\u00fcn“ bekommen und dieses nicht erst anfordern m\u00fcssen. Gleichzeitig ist ein Gelblicht als Hinweis f\u00fcr die motorisierten Verkehrsteilnehmer zu installieren.<\/cite><\/p>\n

Na bitte, warum nicht gleich so? Warum muss man f\u00fcr sowas jahrelang nachfragen und bohren? Warum kommt die Verwaltung nicht von selbst auf den Gedanken, so ein Verfahren einzuleiten. Scheint ja ganz einfach zu sein. Und vor allen Dingen scheint es auch m\u00f6glich zu sein, denn es steht da nichts von „Austausch der Ampelanlage“. Muss ich nun davon ausgehen, dass fr\u00fchere Antworten nicht der Wahrheit entsprachen? Falls das so ist … aus Unwissenheit, weil gar nicht mit Stra\u00dfen.NRW geredet wurde oder mutwillig?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zur Ampelschaltung der Fu\u00dfg\u00e4nger- und Radfahrerquerung der Mindener Stra\u00dfe im Verlauf der Stein- und Eidinghausener Stra\u00dfe habe ich hier im Blog schon oft geschrieben und genauso oft Im Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung nachgefragt. Es gab fast jedesmal unterschiedliche Antworten, die aber …<\/p>\n

Steter Tropfen: Ampelschaltung an der Stahls-Kreuzung soll ge\u00e4ndert werden<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,15,18,45,13],"tags":[475,237,262,251,66,270,263,207,341,72],"class_list":["post-167092","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-oeynhausen","category-fahrrad","category-fraglich","category-politik","category-verkehr","tag-ampelschaltung","tag-ausschuss-fuer-stadtentwicklung","tag-eidinghausener-strasse","tag-infrastruktur","tag-mecker","tag-mindener-strasse","tag-orrrr","tag-radweg","tag-steinstrasse","tag-verwaltung"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167092","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167092"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167092\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167092"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167092"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}