{"id":166944,"date":"2020-10-07T07:42:51","date_gmt":"2020-10-07T05:42:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=166944"},"modified":"2020-10-07T07:42:51","modified_gmt":"2020-10-07T05:42:51","slug":"ruecksicht-nehmen-in-der-fahrradstrasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2020\/10\/ruecksicht-nehmen-in-der-fahrradstrasse\/","title":{"rendered":"R\u00fccksicht nehmen in der Fahrradstra\u00dfe"},"content":{"rendered":"<p>Die H\u00fcffer Stra\u00dfe ist seit ca. 40 Jahren &#8222;Anlieger frei&#8220; gewesen. Dann wurde sie <a href=\"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2012\/11\/fahrradstrasse-ist-eingerichtet\/\">vor acht Jahren zur Fahrradstra\u00dfe umgewidmet<\/a>. In dem Zusammenhang \u00e4nderte sich f\u00fcr Autofahrende genau gar nichts. Immer noch war die Stra\u00dfe &#8222;Anlieger frei&#8220; f\u00fcr KFZ. Nur sechs Jahre sp\u00e4ter fing die Polizei an, Kontrollen durchzuf\u00fchren, bei welchen dann durchaus auch Bu\u00dfgelder verh\u00e4ngt wurden. Denn nat\u00fcrlich hat sich nie jemand an das &#8222;Anlieger frei&#8220; gehalten. Da den Autofahrenden das nicht schmeckte, wurde medienwirksam auf die Bu\u00dfgelderhebung aufmerksam gemacht, woraufhin <a href=\"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2018\/09\/buergermeister-laesst-fahrradstrasse-pruefen\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">der B\u00fcrgermeister in einem bemerkenswerten politischen Stunt etwas von &#8222;erweiterten Anliegern&#8220; erz\u00e4hlte<\/a> und die H\u00fcfer Stra\u00dfe &#8222;aus Sicherheitsgr\u00fcnden&#8220; grunds\u00e4tzlich f\u00fcr den KFZ-Verkehr freigegeben wurde. <!--more--><\/p>\n<p><cite>Polizei Minden-L\u00fcbbecke vom 06.10.2020: <b><a href=\"https:\/\/www.presseportal.de\/blaulicht\/pm\/43553\/4726681\">Polizei sucht Fahrer eines wei\u00dfen BMW<\/a><\/b><br \/>\n&#8230; Der 10-J\u00e4hrige befuhr die H\u00fcffer Stra\u00dfe gegen 7.35 Uhr in Richtung Hermann-L\u00f6ns-Stra\u00dfe. In H\u00f6he Hausnummer 25 kam ihm auf der engen Stra\u00dfe mit scheinbar hoher Geschwindigkeit der BMW entgegen. Beim Bremsen brach dem Bad Oeynhausener dann das Hinterrad des Fahrrades aus, sodass er die Kontrolle dar\u00fcber verlor und auf die Seite st\u00fcrzte. Hierbei zog er sich Verletzungen zu &#8230; Der Autofahrer wich dem am Boden Liegenden aus und fuhr einfach weiter &#8230;<\/cite><\/p>\n<p>Und das ist der Erfolg dieser Ma\u00dfnahme. Das beschriebene Verhalten ist exakt jenes, welches ich als Fahrradfahrer in den Bad Oeynhausener Fahrradstra\u00dfen erlebe. R\u00fccksicht ist Fehlanzeige. Mit einem Auto ist man in einer Fahrradstra\u00dfe maximal geduldet, man ist dort Gast und hat sich den Radfahrenden nachrangig zu verhalten. \u00dcberholen wenn es zu eng ist, ist (\u00fcberall) verboten. Begegnungsverkehr ebenso. <\/p>\n<p>Grunds\u00e4tzlich hei\u00dft es in \u00a73 StVO (2a) <em>&#8222;Wer ein Fahrzeug f\u00fchrt, muss sich gegen\u00fcber Kindern, hilfsbed\u00fcrftigen und \u00e4lteren Menschen, insbesondere durch Verminderung der Fahrgeschwindigkeit und durch Bremsbereitschaft, so verhalten, dass eine Gef\u00e4hrdung dieser Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist.&#8220;<\/em>. Auch den Passus haben Autofahrende nicht verinnerlicht. Und wenn dann nach Gejammer eine Fahrradstra\u00dfe f\u00fcr den KFZ-Verkehr freigegeben wird, dann bleibt nur h\u00e4ngen: wir d\u00fcrfen das! Verletzte Kinder sind das Ergebnis dieses autozentrierten Denkens. Und wenn was passiert, wird sich verpisst.<\/p>\n<p>Vielen Dank!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die H\u00fcffer Stra\u00dfe ist seit ca. 40 Jahren &#8222;Anlieger frei&#8220; gewesen. Dann wurde sie vor acht Jahren zur Fahrradstra\u00dfe umgewidmet. 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