{"id":166782,"date":"2020-07-27T07:36:48","date_gmt":"2020-07-27T05:36:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=166782"},"modified":"2020-07-27T10:15:52","modified_gmt":"2020-07-27T08:15:52","slug":"ampelschaltung-an-der-stahls-kreuzung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2020\/07\/ampelschaltung-an-der-stahls-kreuzung\/","title":{"rendered":"Ampelschaltung an der „Stahls-Kreuzung“"},"content":{"rendered":"

Im letzten Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung fragte ich zum wiederholten Male nach der Querung der Mindener Stra\u00dfe.<\/a> Diese signalisiert nur dann „gr\u00fcn“ f\u00fcr zu Fu\u00df Gehende und Radfahrende, wenn man explizit darum bettelt. Alex hatte die Frage vor ca. zwei Jahren schon einmal per Mail an die Verwaltung gerichtet und da folgende Antwort erhalten:<\/p>\n

… ist die Signalisierung f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger aus Gr\u00fcnden der Verkehrssicherheit mit der derzeitigen Signalisierung aufgeschaltet worden. <\/cite><\/p>\n

Hm, zur Sicherheit der Fu\u00dfg\u00e4nger m\u00fcssen diese also einen Umlauf lang warten, wenn sie „zu sp\u00e4t“ dr\u00fccken. Vor ziemlich genau einem Jahr fragte ich im Ausschuss und erhielt eine anderslautende Antwort:<\/p>\n

ASE vom 21.05.2019<\/a><\/b>
\n11.9 RH Edler:<\/strong> Wann wird die Ampelschaltung im Kreuzungsbereich Mindener Stra\u00dfe \/ Steinstra\u00dfe \/ Eidinghausener Stra\u00dfe so umgestellt, dass Fu\u00dfg\u00e4nger und Fahrradfahrer nicht gesondert eine \u201eGr\u00fcnphase\u201c anfordern m\u00fcssen?
\nTB:<\/strong> In dem Halbjahresgespr\u00e4ch mit Stra\u00dfen.NRW Anfang Mai 2019 wurde seitens Stra\u00dfen.NRW mitgeteilt, dass die Ampelphasen f\u00fcr querende Fu\u00dfg\u00e4nger und Fahrradfahrer zuk\u00fcnftig so umgestellt werden, dass eine Querung ohne Zwischenhalt in der Fahrbahnmitte m\u00f6glich ist. K\u00fcnftig wird es f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger \/ Fahrradfahrer l\u00e4ngere Gr\u00fcnphasen geben. Die \u201eGr\u00fcne Welle\u201c f\u00fcr den Pkw-\/Lkw-Verkehr auf der Mindener Stra\u00dfe \/ Kanalstra\u00dfe wird aufgehoben.
\n
\nRH Edler:<\/strong> W\u00fcnschenswert ist es, dass Fu\u00dfg\u00e4nger und Fahrradfahrer ohne Anforderung \u201eGr\u00fcn\u201c bekommen.
\n
\nBL 66\/TB:<\/strong> Die Ampelanlage ist bereits recht alt und daher ist eine Umstellung nicht ohne weiteres m\u00f6glich. Hier ist eine technische Umr\u00fcstung erforderlich. Jedoch werden mit Stra\u00dfen.NRW weitere Gespr\u00e4che gef\u00fchrt, um eine erweiterte Umstellung der Ampelanlage zu erreichen.<\/cite> <\/p>\n

OK, die Ampelanlage ist alt und kann das nicht. Nun, habe ich nie geglaubt, wurde aber auch in Gespr\u00e4chen so wiederholt. Da ich zwischenzeitlich in den Weiten des Internets von „Hacks“ f\u00fcr solche Situationen gelesen habe, bei denen die (meiste mechanischen) Anforderungstaster einfach „\u00fcberbr\u00fcckt“ – vulgo: mit Klebeband auf Dauerdruck guerillam\u00e4\u00dfig „umger\u00fcstet“ – wurden, habe ich dies als Anfrage formuliert.<\/p>\n

ASE vom 20.05.2020<\/a><\/b>
\n23.8 RH Edler:<\/strong> Die Querung der Mindener Stra\u00dfe erfolgt ausschlie\u00dflich auf Anforderung. Wenn nicht innerhalb eines bestimmten Zeitfensters angefordert wird, dann steht man dort u.U. zwei ganze Ampeluml\u00e4ufe und wartet. Warum werden die Taster nicht einfach \u00fcberbr\u00fcckt, um eine Daueranforderung zu erzeugen. Die Situation wird sich dort auf Jahre ja nicht \u00e4ndern.
\n
\nAntwort der Verwaltung:<\/strong> Diese Aussage trifft nach Kenntnis der Verwaltung nur auf den Knotenpunkt Eidinghausener Stra\u00dfe \/ Mindener Stra\u00dfe \/ Steinstra\u00dfe zu. An diesem Knotenpunkt wird eine Umstellung auf automatische Signalisierung f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radverkehr in jedem Umlauf aus Gr\u00fcnden der Aufrechterhaltung der Leichtigkeit der Verkehre bis Dato durch den Stra\u00dfenbaulasttr\u00e4ger Stra\u00dfen.NRW abgelehnt. Pro Umlauf w\u00fcrden im Berufsverkehr 2 bis 3 Fahrzeuge im Rechtsabbieger Verkehr weniger je Einm\u00fcndungsast den Knotenpunkt passieren k\u00f6nnen (selbst dann, wenn kein Fu\u00dfg\u00e4nger \/Radverkehr stattfindet) . Die Leistungsf\u00e4higkeit der Kreuzung w\u00fcrde somit um rd. 360 Fahrzeuge\/Std. reduziert. Querungswillige Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer k\u00f6nnen die Kreuzung mit der gleichen Wartezeit queren, wie der querungswillige Fahrzeugverkehr. F\u00fcr die Ampelanlagen der Mindener Stra\u00dfe in der Stra\u00dfenbaulast der Stadt sollen die Ampelprogramme sukzessive \u00fcberpr\u00fcft und wenn m\u00f6glich eine ver\u00e4nderte Steurung erhalten.<\/cite><\/p>\n

Das ist ein dicker Hund! Weder aus Sicherheitsgr\u00fcnden, noch weil die Anlage zu alt ist, muss man hier um eine Gr\u00fcnsignalisierung betteln, sondern damit die „Leichtigkeit der Verkehre“ gew\u00e4hrleistet ist. Was ist denn Rad- und Fu\u00dfVERKEHR? Nach der Freigabe der Nordumgehung hat der Verkehr an dieser Kreuzung deutlich abgenommen und immer noch wird mehr darauf geachtet, dass die Blechdose geschmeidiger durchkommt und daf\u00fcr darf man dann als Radfahrender und zu Fu\u00df Gehender l\u00e4nger im Regen stehen. Ganz toll. Mal abgesehen davon, dass ich die angegebenen 360 Fahrzeuge pro Stunde f\u00fcr einen kompletten Mumpitz halte. Die m\u00fcssen beim Abbiegen trotzdem aufpassen. Die L\u00e4nge der Gr\u00fcnphasen ist zudem so kurz, dass manche Fu\u00dfg\u00e4nger es nicht mal in einem Umlauf schaffen, weiter als bis zur Mittelinsel zu gelangen. Ein Hohn.<\/p>\n

Weiterhin \u00e4rgerlich ist, dass man im Laufe von zwei Jahren auf dieselbe Frage drei verschiedene Antworten bekommt!<\/p>\n

Auch zur Ampelschaltung am ZOB hatte ich nachgefragt, da hier teilweise als Fu\u00dfg\u00e4nger extrem lange auf gr\u00fcn gewartet werden muss. Bisher wurde es ebenfalls regelm\u00e4\u00dfig mit „m\u00fcssen wir uns mal ansehen“ beantwortet.<\/p>\n

23.8 RH Edler:<\/strong> Die Ampel am ZOB hat extrem lange Wartezeiten!
\n
\nAntwort der Verwaltung:<\/strong> An dieser Problematik arbeiten Stadt und Stadtwerke bereits schon seit mehreren Jahren. Neben der Erneuerung der Anforderungsschleifen f\u00fcr den Linienbusverkehr wurden auch technische Komponenten der Lichtsignalanlage erneuert. Auf Grund der verschiedenen Verkehrsstr\u00f6me (Stra\u00dfe mit MIV, \u00d6PNV vom ZOB, Fu\u00dfg\u00e4nger an zwei Querungsstellen) und der unterschiedlichen Anforderungssysteme (Schleifen, Druckknopf) kommt es zu Verz\u00f6gerungen in den Wechselzeiten. So fordert z.B. ein schlecht geparkter Bus am ZOB \u00fcber die verbauten Schleifen in jedem Umlauf eine Gr\u00fcnphase f\u00fcr den \u00d6PNV an. Eine Optimierung wird weiterhin angestrebt.<\/cite><\/p>\n

OK, das hat man nun und der Fehler ist bekannt. Dann bin ich ja zuversichtlich, dass den Busfahrern in Zukunft erl\u00e4utert wird, dass sie gef\u00e4lligst dort halten sollen, wo es vorgesehen ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Im letzten Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung fragte ich zum wiederholten Male nach der Querung der Mindener Stra\u00dfe. Diese signalisiert nur dann „gr\u00fcn“ f\u00fcr zu Fu\u00df Gehende und Radfahrende, wenn man explizit darum bettelt. Alex hatte die Frage vor ca. zwei Jahren …<\/p>\n

Ampelschaltung an der „Stahls-Kreuzung“<\/span> Read more \u2192<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,15,45,13],"tags":[475,237,37,262,240,251,168,270,207,71,76,341,260,72],"class_list":["post-166782","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-oeynhausen","category-fahrrad","category-politik","category-verkehr","tag-ampelschaltung","tag-ausschuss-fuer-stadtentwicklung","tag-auto","tag-eidinghausener-strasse","tag-fussgaenger","tag-infrastruktur","tag-klimafreundliche-mobilitaet","tag-mindener-strasse","tag-radweg","tag-regeln","tag-sicherheit","tag-steinstrasse","tag-stvo","tag-verwaltung"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166782"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166782\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}