{"id":166769,"date":"2020-07-26T17:17:12","date_gmt":"2020-07-26T15:17:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=166769"},"modified":"2020-07-26T17:17:12","modified_gmt":"2020-07-26T15:17:12","slug":"zweifarbiges-pflaster-ist-doch-kein-radweg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2020\/07\/zweifarbiges-pflaster-ist-doch-kein-radweg\/","title":{"rendered":"Zweifarbiges Pflaster ist doch kein Radweg"},"content":{"rendered":"

Ich hatte vor einiger Zeit die Verwaltung gefragt, warum an der Hermann-L\u00f6ns-Stra\u00dfe der Gehweg zweifarbig gepflastert worden sei. Das war in einem Bereich, in dem Tempo 50 erlaubt ist. Mir wurde daraufhin erl\u00e4utert<\/a>:<\/p>\n

Es handelt sich hier um einen \u201esonstigen Radweg\u201c im Sinne von \u00a7 3 Abs. 4 Satz 3 StVO. Hiernach sind Radwege z.B. auf Grund einer fehlenden Regelbreite nicht als Radwege beschildert, k\u00f6nnen aber von Radfahrern, die auf den Schutz eines Hochbordes nicht verzichten wollen, genutzt werden. Es besteht keine Benutzungspflicht.<\/cite>
\nNun wurde der Gehweg aber auch im weiteren Verlauf, dort wo Tempo-30 angeordnet ist, zweifarbig gepflastert. Also habe ich nachgefragt, warum in einem solchen Bereich eine Radverkehrsanlage – und auch ein nicht benutzungspflichtiger Radweg ist eine solche – angelegt wurde.<\/p>\n

ASE – 20.05.2020<\/a><\/b>
\n23.5 RH Edler:<\/strong> Seinerzeit hat ihm die Verwaltung auf die Frage, was zweifarbiges Pflaster auf Gehwegen bedeuten soll, geantwortet, dass dies nicht benutzungspflichtige Radwege seien. Warum werden dann auch an Strecken mit \u201eTempo-30\u201c Radverkehrsanlagen angelegt (Hermann-L\u00f6ns-Stra\u00dfe)?
\n
\nAntwort der Verwaltung:<\/strong> Zweifarbiges Pflaster ist nicht gleichbedeutend mit einer Benutzungspflicht. Eine Benutzungspflicht wird nur durch Beschilderung begr\u00fcndet. In Tempo-30-Zonen werden keine neuen Radverkehrsanlagen angelegt. Sofern bei Begr\u00fcndung einer Tempo-30-Zone im betreffenden Gebiet Radverkehrsanlagen vorhanden sind, so werden diese nur verkehrsrechtlich (R\u00fcckbau der Beschilderung) zur\u00fcckgenommen, nicht jedoch baulich ver\u00e4ndert.<\/cite>
\nDie Verwaltung hat meine Frage ganz offensichtlich nicht richtig gelesen. Ich schrieb bereits, dass das nicht benutzt werden muss. Ich wei\u00df auch, dass sich eine Benutzungspflicht nur durch entsprechende Beschilderung ergibt. Die Verwaltung hat also mit den vielen klugen und richtigen Bemerkungen meine Frage exakt gar nicht beantwortet bzw. widerspricht sogar ihrer eigenen Antwort von vor einem halben Jahr zu derselben Stra\u00dfe!
\n

\"\"<\/a>
Neu gepflasterter Gehweg an der Hermann-L\u00f6ns-Stra\u00dfe<\/figcaption><\/figure> Und ganz offensichtlich – das Pflaster ist nunmal \u00f6ffentlich f\u00fcr jeden sichtbar – hat die Stadt im Bereich einer Tempo-30-Beschr\u00e4nkung doch eine nicht benutzungspflichte Radverkehrsanlage gebaut (hat sie letzten Juli zumindest behauptet). Meine Frage war, warum sie das macht? Das wei\u00df sie offensichtlich selbst nicht. ich vermute „Weil das schon immer so war!“ …<\/p>\n

Damit f\u00f6rdert sie, dass Radfahrende bedr\u00e4ngt und angehupt werden! Autofahrende kennen in aller Regel die Bestimmungen nicht, was ein Radweg ist, wann er benutzt werden muss und wann benutzt werden darf. So wird das nichts mit der Fahrradfreundlichkeit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ich hatte vor einiger Zeit die Verwaltung gefragt, warum an der Hermann-L\u00f6ns-Stra\u00dfe der Gehweg zweifarbig gepflastert worden sei. Das war in einem Bereich, in dem Tempo 50 erlaubt ist. Mir wurde daraufhin erl\u00e4utert: Es handelt sich hier um einen \u201esonstigen …<\/p>\n

Zweifarbiges Pflaster ist doch kein Radweg<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,15,13],"tags":[237,75,352,332,251,168,241,207,414,79,260,72],"class_list":["post-166769","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-oeynhausen","category-fahrrad","category-verkehr","tag-ausschuss-fuer-stadtentwicklung","tag-grun","tag-gruene","tag-hermann-loens-strasse","tag-infrastruktur","tag-klimafreundliche-mobilitaet","tag-radverkehrsanlagen","tag-radweg","tag-runter-vom-radweg","tag-stadtwerke","tag-stvo","tag-verwaltung"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166769"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166769\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}