{"id":166688,"date":"2020-07-13T14:55:52","date_gmt":"2020-07-13T12:55:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=166688"},"modified":"2020-07-13T14:55:52","modified_gmt":"2020-07-13T12:55:52","slug":"radwegebau-in-anderen-laendern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2020\/07\/radwegebau-in-anderen-laendern\/","title":{"rendered":"Radwegebau in anderen L\u00e4ndern"},"content":{"rendered":"

So stelle ich mir einen Radweg, den ich benutzen w\u00fcrde, vor. Ein bisschen breiter h\u00e4tte er sein d\u00fcrfen, aber zumindest passt man mit dem Fahrrad auf eine Spur des Weges. Der Gehwegteil ist nochmal extra getrennt und zur Fahrbahn ist nicht nur eine wei\u00dfe Linie, sondern richtig was Bauliches.
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Radweg von Antenal runter nach Novigrad<\/figcaption><\/figure> <\/p>\n

Wenn man will, kann man also benutzbare Radinfrastruktur bauen. Der Gehwegteil ist auf der anderen Stra\u00dfenseite und nat\u00fcrlich interessiert das die Fu\u00dfg\u00e4nger nicht so sehr. Aber das ist als Radweginfrastruktur meiner Meinung nach wesentlich besser, als das was in Deutschland zur Zeit vielfach so gebaut wird. Vor allen Dingen deutlich besser, als auf die Fahrbahn gepinselte Striche im \u00d6ffnungsbereich parkender Autos!
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Weiterer Verlauf des Radweges.<\/figcaption><\/figure>
\nIst \u00fcbrigens die Fortf\u00fchrung dieses Weges: Dajla nach Novigrad<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

So stelle ich mir einen Radweg, den ich benutzen w\u00fcrde, vor. Ein bisschen breiter h\u00e4tte er sein d\u00fcrfen, aber zumindest passt man mit dem Fahrrad auf eine Spur des Weges. Der Gehwegteil ist nochmal extra getrennt und zur Fahrbahn ist …<\/p>\n

Radwegebau in anderen L\u00e4ndern<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[15,13],"tags":[109,110,271,251,207],"class_list":["post-166688","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fahrrad","category-verkehr","tag-adfc","tag-fahrradfreundliche-stadt","tag-fahrradstrasse","tag-infrastruktur","tag-radweg"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166688"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166688\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}