{"id":166479,"date":"2020-05-27T23:14:12","date_gmt":"2020-05-27T21:14:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=166479"},"modified":"2024-12-18T18:03:44","modified_gmt":"2024-12-18T17:03:44","slug":"reduzierung-des-miv-um-15-in-bad-oeynhausen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2020\/05\/reduzierung-des-miv-um-15-in-bad-oeynhausen\/","title":{"rendered":"Reduzierung des MIV um 15% in Bad Oeynhausen"},"content":{"rendered":"
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In der Sitzung des Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung am 20.05.2020 haben wir unter TOP 20 eine – f\u00fcr Bad Oeynhausen – kleine „Sensation“ beschlossen. Nach au\u00dfen gedrungen ist davon bisher aber, soweit ich das mitbekommen habe, nichts. Die einzige Wortmeldung zu dem TOP kam denn auch von mir, da in der Druckvorlage zwei unterschiedliche Prozentwerte angegeben waren.
\nReduzierung des motorisierten Individualverkehrs f\u00fcr eine klimagerechte Verkehrs- und Stadtentwicklung – St\u00e4rkung des Umweltverbunds<\/a><\/b>
\nEs wird beschlossen im Zusammenhang mit dem Beschluss VO\/19\/1668-1 zur Erreichung der Klimaziele und zur Durchf\u00fchrung gro\u00dfer Infrastrukturma\u00dfnahmen (Planungssicherheit) eine Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs (MIV) um mindestens 15 % bis zum Jahr 2030 ausgehend vom Jahr 2020 zu erreichen.<\/cite>
\nIn der ausgedruckten Unterlage zum Ausschuss war im Sachverhalt<\/a> noch von einer Reduzierung in H\u00f6e von 20% zu lesen. Das hat man sich dann doch nicht getraut. Im \u00fcbrigen finde ich es recht geschickt, hier den motorisierten Individualverkehr reduzieren zu wollen. Da hat dann n\u00e4mlich sowohl der ASE, als auch der Rat am 27.05. einstimmig beschlossen. Den Umkehrschlu\u00df, n\u00e4mlich die Erh\u00f6hung des Radverkehrs- und \u00d6PNV-Anteil um eben diese 15% w\u00e4ren wom\u00f6glich nicht so widerspruchslos beschlossen worden. Allerdings bin ich extrem skeptisch was die Umsetzung angeht. Es ist ja nicht so, als h\u00e4tten wir in den vergangenen Jahrzehnten nicht genau dazu schon ein gutes halbes Dutzend an Konzepten ausgearbeitet. Die aber leider alle nur sehr halbherzig und nicht zu Ende umgesetzt wurden.<\/p>\n

Also wieder Workshops und Konzepterarbeitung
\nIm Rahmen der in Aufstellung befindlichen Fortschreibung des Masterplanes klimafreundliche Mobilit\u00e4t wird ein Ma\u00dfnahmenkatalog erarbeitet, um eine Reduzierung des MIV um 15 % zu erreichen. Die Fortschreibung des Masterplanes klimafreundliche Mobilit\u00e4t wird nach der Corona-Pandemie durch eine umgehende Beteiligung der Stadtgesellschaft (B\u00fcrgerworkshops) fortgef\u00fchrt. Sodass das Ziel von einer mindestens 15 prozentigen Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs gesellschaftspolitisch erreicht werden kann.<\/cite> Das liest sich alles so bekannt. Also ob in der Vergangenheit so gar nichts passiert w\u00e4re. 2014 sind wir schon mit der gleichen Absicht<\/a> an den Start gegangen. In diesem Jahr gab es Ende M\u00e4rz und kurz vor Corona einen Workshop<\/a> zu dem Thema, in dem ich bereits auf die bestehenden Konzepte hingewiesen habe. Anfang 2019 gab es einen Workshop mit Rats- und Verwaltungsmitgliedern<\/a>, in welchem Zukunftsthemen erarbeitet werden sollten. Der technische Beigeordnete und ich hatten unabh\u00e4ngig voneinander den Punkt „Erh\u00f6hung des Radverkehrsanteil um 20% in den n\u00e4chsten 10 Jahren“ auf die Metaw\u00e4nde gepinnt. Niemand der anderen Anwesenden hat in der folgenden Abstimmung Interesse an diesem Projekt gezeigt!<\/p>\n

Ob wirklich allen klar war, was wir hier beschlossen haben und dass man zur Erreichung dieses Beschlusses auch lange, alte Z\u00f6pfe abschneiden muss? Ich bef\u00fcrchte leider nicht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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