{"id":166191,"date":"2020-02-08T23:13:18","date_gmt":"2020-02-08T22:13:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=166191"},"modified":"2020-02-08T23:13:18","modified_gmt":"2020-02-08T22:13:18","slug":"rueckbau-der-mindener-strasse-erneut-beschlossen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2020\/02\/rueckbau-der-mindener-strasse-erneut-beschlossen\/","title":{"rendered":"R\u00fcckbau der Mindener Stra\u00dfe erneut beschlossen"},"content":{"rendered":"

Am letzten Donnerstag war im Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung zum wiederholten Male der R\u00fcckbau der Mindener Stra\u00dfe<\/a> Thema. Die B\u00fcrgermeisterkandidaten einiger anderer Parteien waren im Publlikum anwesend und es wurde danach auf Facebook diskutiert. Das habe ich in der Vergangenheit schon mal versucht, aber meist frustriert aufgegeben. Da ich aber namentlich von einem FDP-Mitglied erw\u00e4hnt wurde, habe ich dann doch reagiert. Und da ich dazu eh was schreiben wollte, aggregiere ich meine Texte hier.<\/p>\n

Facebook-Kommentar<\/a><\/b>
\nIm Ausschuss, dem ich als Gast beigewohnt habe wurde klar, das es im R\u00fcckbau darum geht, die B\u00fcrger dazu zu bringen auf Individualverkehr zu verzichten, auf Bus und Fahrrad umzusteigen. Diese Ansicht \u00e4u\u00dferte Andreas Edler von den Gr\u00fcnen ohne Widerspruch der \u00fcbrigen Vertreter im ASE.<\/cite><\/p>\n

Es gab zu diesem Thema etliche \u00f6ffentliche Veranstaltungen und Workshops. Gerade zum Radschnellweg. Die letzte Veranstaltung dazu war in der Wandelhalle gerammelt voll.<\/p>\n

Und ja, es geht beim kompletten Klimaschutz-Teilkonzept Mobilit\u00e4t in Bad Oeynhausen<\/a> auch darum, den Modal-Split zu ver\u00e4ndern. Nichts anderes habe ich im Ausschuss gesagt. F\u00fcr Strecken bis 2 Kilometer nutzen in Bad Oeynhausen bereits fast 60% der Menschen das Auto. Und genau das ist das Problem, welches wir dann infrastrukturell haben. Vulgo: Stau.<\/p>\n

„Weitsicht“ im Sinne der FDP \u00e4ndert an diesem Status Quo leider gar nichts. F\u00fcr einen FDP-Politiker ist es nat\u00fcrlich schwer zu verstehen, dass Radverkehr auch Individualverkehr ist. Und nat\u00fcrlich k\u00f6nnen nicht alle Menschen das Fahrrad oder den \u00d6PNV benutzen. Aber viele k\u00f6nnten es. Dadurch gibt es dann weniger MIV und der verbleibende hat freiere Stra\u00dfen. Leider funktioniert umdenken und ver\u00e4ndern nur, wenn man die eingefahrenen Denkstrukturen verl\u00e4sst und etwas \u00e4ndert.<\/em><\/p>\n

Darauf wurde geantwortet, dass dies nicht breit genug diskutiert worden sei, die umliegenden Stra\u00dfen nicht genug ber\u00fccksichtigt wurden und es gegen die Interessen der B\u00fcrger sei. Facebook-Kommentar<\/a><\/b>
\nDer Masterplan ist grunds\u00e4tzlich begr\u00fc\u00dfenswert aber in st\u00e4dtebaulicher Hinsicht aus meiner Sicht nicht zu Ende gedacht. Wir m\u00f6gen in einigen Punkten auch \u00fcbereinstimmen, allerdings war ich als Gast schon erschrocken, das sie das so gesagt haben und hier nochmal best\u00e4tigen.<\/cite><\/p>\n

Ich bin nicht so sehr erschrocken, dass nur die H\u00e4lfte mitgenommen wird. Es ist ja auch ein schon etwas l\u00e4ngerer Prozess. Wenn man da nur in einer Sitzung zuh\u00f6rt, kann das passieren.<\/p>\n

Nat\u00fcrllich ist die \u00c4nderung des Modal-Split \u00f6kologisch, wahrscheinlich ist das bezogen auf den Verkehr sogar die einzige M\u00f6glichkeit, hier etwas zu erreichen. Alle andere machen es vor.<\/p>\n

Dass dies nicht nur auf der Mindener Stra\u00dfe geschehen kann, ist sicher allen Protagonisten klar. Ich habe im Ausschuss auch gar nicht \u00fcber die Mindener Stra\u00dfe gesprochen und auch im Beitrag oben nicht. Es ging um den Zusatz, der an die beiden Beschl\u00fcsse dran geh\u00e4ngt wurde. In dem wurden ganz ausdr\u00fccklich die meisten gro\u00dfen anderen Stra\u00dfen erw\u00e4hnt. Aber eben *nur* die Verkehrsstr\u00f6me und nicht die Verkehrsarten (der Modal-Split). Darum ging es.<\/p>\n

Das kann man auf Facebook jetzt nat\u00fcrlich sch\u00f6n verk\u00fcrzen, mit dem Finger zeigen und sagen „die denken nicht nach“. Dann zeigt man aber, dass man eben nicht zugeh\u00f6rt hat. Von Verwaltungsseite wurde mir \u00fcbrigens nach der Sitzung gesagt, dass ich anscheinend der Einzige war, der es verstanden hat ;-)<\/em><\/p>\n

Ein anderer Kommentator bezog ebenfalls den R\u00fcckbau der Mindener Stra\u00dfe ausschlie\u00dflich auf den Radschnellweg. Kein Wunder, wurde im Ursprungskommentar ja auch so suggeriert. Neben anderen Dingen (Umleitung bei Staus auf der Autobahn, Verlegung der Radschnellwegtrasse oder Verschmalern des Gehwegs zu Gunsten eines Radschnellwegs) wurde gesagt: Facebook-Kommentar<\/a><\/b>
\nAndreas dass du da mit drin h\u00e4ngst habe ich mir schon gedacht …
\nDu glaubst doch nicht, dass wesentlich mehr Leute aufs Fahrrad umsteigen, nur weil man da ne Spur wegnimmt. <\/cite> (Wir sind uns im richtigen Leben schon mal beim Ingressspielen begnet! :-)<\/span><\/p>\n

Naja, ich „h\u00e4nge da mit drin“, weil ich eben auch im Stadtrat sitze. „Ausgedacht“ habe ich mir das auch nicht alleine ;-)<\/p>\n

Die Mindener Stra\u00dfe auf eine Spur je Richtung zur\u00fcck zu bauen, ist auch gar nicht aus dem Grund geplant, um mehr Menschen auf das Fahrrad zu „zwingen“, wie es oben weiter so sch\u00f6n geschrieben wurde. Es soll tats\u00e4chlich die Durchfahrt f\u00fcr den motorisierten Verkehr unattraktiver machen. Zun\u00e4chst war dort nach der \u00d6ffnung der Nordumgehung auch wie erwartet deutlich weniger los. Das Verkehrsaufkommen steigt seitdem aber wieder stetig – anscheinend \u00fcbrigens ohne den Verkehr in den umliegenden Stra\u00dfen zu verringern. Es handelt sich also um zus\u00e4tzlichen, innerst\u00e4dtischen Verkehr. So wurde es auch bei der Vorstellung der aktuellsten Verkehrsz\u00e4hlung im letzten Jahr erl\u00e4utert. Der externe Gutachter attestierte uns denn auch folgerichtig, dass wir den R\u00fcckbau an dem Tag h\u00e4tten starten sollen, als die Nordumgehung er\u00f6ffnet wurde. Damit sich diese Mehrverkehre eben gar nicht erst bilden. Wenn wir jetzt nicht t\u00e4tig werden, dann wird es dort immer mehr Verkehr geben. Ohne Entlastung rundherum.<\/p>\n

Der Radverkehr ist an der Stelle also gar nicht der Triebmotor f\u00fcr einen R\u00fcckbau. Kann man nat\u00fcrlich jetzt sch\u00f6n alles auf den Radschnellweg schieben … dem ist aber halt nicht so. Die Trasse f\u00fcr den Schnellweg ist dort nur m\u00f6glich, weil zur\u00fcckgebaut werden sollte. Nicht umgekehrt!<\/p>\n

Mein Hinweis im Ausschuss richtete sich mithin auch an die anderen Fraktionen, die an zwei Beschl\u00fcsse einen Anhang dran gebastelt hatten, welcher mit dem eigentlichen Thema schlicht nichts zu tun hatte und in denen ausdr\u00fccklich die klimafreundliche Mobilit\u00e4t erw\u00e4hnt wurde – aber eben nur insofern, als damit eine Verteilung der Verkehrstr\u00f6me gemeint war. Gerade das ist aber nicht das alleinige Ziel einer Umgestaltung und vor allen Dingen nicht des oben verlinkten Mobilit\u00e4tskonzeptes in G\u00e4nze. Leider ist das in vielen K\u00f6pfen nocht nicht angekommen. Aber der motorisierte Verkehr kostet uns in Bad Oeynhausen richtig viel Geld und ist – kann man nun teilen diese Meinung oder nicht – in Teilen vermeidbar. Klimafreundliche Mobilit\u00e4t spart einer Kommune – und damit dem B\u00fcrger! – massiv Geld.<\/p>\n

Um dorthin zu kommen, muss ich die Alternativen aber attraktiv gestalten. Wir haben nicht nur in Bad Oeynhausen in den letzten Jahrzehnten v\u00f6llig verpennt, uns darum zu k\u00fcmmern. Andere Kommunen und L\u00e4nder sind uns da L\u00e4ngen voraus und zeigen, dass der Weg richtig ist. Wenn wir nun eine Umgehung der Mindener Stra\u00dfe bekommen haben, dann w\u00e4re es absolut fahrl\u00e4ssig, alles so zu lassen. Im Film „Autobahn“ hat es Frau Braun in einer Szene in ihrem Laden sehr sch\u00f6n gesagt, wie n\u00e4mlich die Mindener fr\u00fcher gestaltet war.<\/p>\n

Kurz: der R\u00fcckbau der Mindener Stra\u00dfe findet nicht wegen dem Radverkehr statt! Aber dieser wird davon profitieren. Es geht auch \u00fcberhaupt nicht darum „alle aufs Fahrrad oder in den Bus zu zwingen“. Es kann aber eben auch nicht sein, alles so zu lassen und noch mehr MIV zu generieren.<\/em><\/p>\n

Wir haben tats\u00e4chlich im Ausschuss den einstimmigen verkehrspolitischen Beschluss getroffen, die Mindener Stra\u00dfe auch in der Verl\u00e4ngerung der Kanalstra\u00dfe einspurig je Richtung zur\u00fcckzubauen. F\u00fcr die Mindener Stra\u00dfe hatten wir das vor l\u00e4ngerem schon getan, aber das Land\/Stra\u00dfen.NRW ben\u00f6tigte diese formale politische Zielrichtung auch f\u00fcr die Kanalstra\u00dfe, um entsprechend planen zu k\u00f6nnen. Konkret, die haben das sogar – so habe ich es im Januar verstanden – angefordert, weil sie es auch so sehen, aber ohne eine entsprechende Aussage Bad Oeynhausens nicht anfangen zu planen.<\/p>\n

Wir haben weiterhin in einem weiteren Beschluss der Verwaltung den Auftrag gegeben, zur n\u00e4chsten Sitzung m\u00f6gliche Ma\u00dfnahmen vorzustellen, mit welchen man diese Einspurigkeit auf dem nun uns geh\u00f6renden Teil der Mindener mit provisorischen Mitteln testen kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am letzten Donnerstag war im Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung zum wiederholten Male der R\u00fcckbau der Mindener Stra\u00dfe Thema. Die B\u00fcrgermeisterkandidaten einiger anderer Parteien waren im Publlikum anwesend und es wurde danach auf Facebook diskutiert. Das habe ich in der Vergangenheit schon …<\/p>\n

R\u00fcckbau der Mindener Stra\u00dfe erneut beschlossen<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,15,45,13],"tags":[237,37,251,168,270,206,304,103,380,72],"class_list":["post-166191","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-oeynhausen","category-fahrrad","category-politik","category-verkehr","tag-ausschuss-fuer-stadtentwicklung","tag-auto","tag-infrastruktur","tag-klimafreundliche-mobilitaet","tag-mindener-strasse","tag-radschnellweg","tag-rs3","tag-social-net","tag-umweltschutz","tag-verwaltung"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166191"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166191\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}