{"id":165994,"date":"2019-11-24T13:10:57","date_gmt":"2019-11-24T12:10:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=165994"},"modified":"2019-11-24T13:10:57","modified_gmt":"2019-11-24T12:10:57","slug":"radschnellweg-owl-rs3-aktueller-planungsstand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2019\/11\/radschnellweg-owl-rs3-aktueller-planungsstand\/","title":{"rendered":"Radschnellweg OWL #RS3 – aktueller Planungsstand"},"content":{"rendered":"

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Der \u00dcbergang der Kanalstra\u00dfe in die Mindener Stra\u00dfe<\/figcaption><\/figure> Im Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung am 31.10.2019<\/a> wurden die Zahlen der Verkehrsz\u00e4hlung auf der Mindener- und Kanalstra\u00dfe<\/a> vorgestellt. In der Pr\u00e4sentation (die leider immer noch nicht im \u00f6ffentlichen Teil des Ratsinfosystems zu finden ist) war auch ein kleiner Teil f\u00fcr den aktuellen Planungsstand des Radschnellweg OWL #RS3<\/a> reserviert. <\/p>\n

Nachdem Stra\u00dfen.NRW vor Monaten festgestellt hat, dass wenn der Verkehr auf der Mindener Stra\u00dfe abnimmt, wohl auch eine Abnahme auf der Kanalstra\u00dfe zu erwarten ist, wird die Planung f\u00fcr die RS3-Trasse auch auf die Kanalstra\u00dfe ausgeweitet. Dazu gab es ein paar kleine Schaubilder. In den ersten \u00dcberlegungen, war f\u00fcr die gesamte Trasse auf Bad Oeynhausener Gebiet eine einseitige F\u00fchrung des Radschnellweg geplant. Davon ist man aber recht schnell abgekommen und nun soll auf beiden Seiten der Mindener Stra\u00dfe eine Radspur entstehen. Das ist auch sehr sinnvoll und gut so. Leider sieht es Stra\u00dfen.NRW f\u00fcr den Teil der Kanalstra\u00dfe anders und m\u00f6chte den Radschnellweg nur auf der n\u00f6rdlichen Seite anlegen. Dies sei den vielen Einfahrten von Autoh\u00e4usern, Tankstellen und Wohngeb\u00e4uden in diesem Bereich geschuldet. Nun, die Mindener Stra\u00dfe ist sicher noch dichter bebaut und dort ist es offensichtlich m\u00f6glich, eine F\u00fchrung auf beiden Seiten zu erreichen.<\/p>\n

Am \u00dcbergang von Kanal- in Mindener Stra\u00dfe muss man also nun die Seiten wechseln. Das ist – mit Verlaub – Mist! Hier wird der Radverkehr auf einem Schnellweg<\/b> ausgebremst, da eine Ampelphase abgewartet werden muss, die zudem noch v\u00f6llig unabh\u00e4ngig vom KFZ-Verkehr geschaltet sein muss, weil es sonst zu Konflikten mit dem kreuzenden PKW- und LKW-Verkehr kommt. Wieviele der Radfahrenden in \u00f6stlicher Richtung sich dann die M\u00fche der Querung machen oder auf dem breiten Radschnellweg einfach als Geisterfahrer weiter geradeaus fahren, kann ich noch nicht absehen. Aber die Politik und Verwaltungen haben die Radfahrenden in den vergangenen Jahrzehnten durch benutzungspflichtige Zweirichtungsradwege zu so einem Verhalten erzogen. Wird schwierig werden, das wieder raus zu bekommen. Ich war wirklich schwer entt\u00e4uscht, als uns SHP-Ingenieure das vorstellte. Zudem ist abbiegen vom Radschnellweg augenscheinlich \u00fcberall nur indirekt angedacht.
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nur indirektes Linksabbiegen – Kreuzung Mindener- Eidinghausener- und Steinstra\u00dfe<\/figcaption><\/figure> Eine Einf\u00e4delung auf die vorhandenen Linksabbiegespuren f\u00fcr den motorisierten Verkehr inkl. erweiterter Aufstellfl\u00e4chen vor den Motorfahrzeugen ist nicht vorgesehen. An der gro\u00dfen „Stahls-Kreuzung“ ben\u00f6tigt man also zwei Ampelphasen, um links abzubiegen. Ja, das ist im Moment auch so. Auch ja<\/b>, wir planen einen Radschnellweg, der eigentlich den Verkehr f\u00fcr Radfahrende beschleunigen soll. Meinen diesbez\u00fcglichen Hinweis im Ausschuss beantwortete der Vortragenden tats\u00e4chlich mit „Alles andere w\u00fcrde aber den motorisierten Verkehr ausbremsen!“. Ach? Wirklich? Na und? Leider hatte ich den Eindruck, dass nicht alle Anwesenden wussten, was ich mit „indirektem Abbiegen“ meinte. So finden sich meine Hinweise zur einseitigen F\u00fchrung und zum Abbiegen denn auch nicht in der Lokalpresse.
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Stra\u00dfenquerung am Alten Rehmer Weg<\/figcaption><\/figure> Auch am \u00f6stlichen Ende der Mindener Stra\u00dfe muss man als Fahrrad Fahrender wieder die Stra\u00dfe queren, da ab hier die beiden Schnellwegfahrstreifen wieder zusammen gef\u00fchrt und Richtung Werre geleitet werden. Auch diese Querung erfolgt indirekt und damit in zwei Z\u00fcgen. Von Schnellweg<\/b> sp\u00fcre ich hier ganz, ganz wenig. Und das alles mit der \u00f6ffentlichen Begr\u00fcndung, man w\u00fcrde sonst den motorisierten Verkehr ausbremsen.<\/p>\n

Ich bin entt\u00e4uscht, Stra\u00dfen.NRW und SHP-Ingenieure … das ist billige Autofahrer-Planung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Im Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung am 31.10.2019 wurden die Zahlen der Verkehrsz\u00e4hlung auf der Mindener- und Kanalstra\u00dfe vorgestellt. In der Pr\u00e4sentation (die leider immer noch nicht im \u00f6ffentlichen Teil des Ratsinfosystems zu finden ist) war auch ein kleiner Teil f\u00fcr den …<\/p>\n

Radschnellweg OWL #RS3 – aktueller Planungsstand<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,15,13],"tags":[109,237,262,110,352,456,168,270,206,304,341,72],"class_list":["post-165994","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-oeynhausen","category-fahrrad","category-verkehr","tag-adfc","tag-ausschuss-fuer-stadtentwicklung","tag-eidinghausener-strasse","tag-fahrradfreundliche-stadt","tag-gruene","tag-kanalstrasse","tag-klimafreundliche-mobilitaet","tag-mindener-strasse","tag-radschnellweg","tag-rs3","tag-steinstrasse","tag-verwaltung"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165994"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165994\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}