{"id":165898,"date":"2019-11-01T11:59:23","date_gmt":"2019-11-01T10:59:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=165898"},"modified":"2019-11-01T11:59:23","modified_gmt":"2019-11-01T10:59:23","slug":"rueckbau-der-mindener-strasse-dringend-notwendig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2019\/11\/rueckbau-der-mindener-strasse-dringend-notwendig\/","title":{"rendered":"R\u00fcckbau der Mindener Stra\u00dfe dringend notwendig"},"content":{"rendered":"

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Unterlagen f\u00fcr den Ausschuss<\/figcaption><\/figure> Im gestrigen Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung<\/a> wurden uns die Zahlen der Verkehrsz\u00e4hlung<\/a> f\u00fcr die Mindener und einige umliegende Stra\u00dfen vorgestellt. Begonnen wurde mit der Entwicklung seit 2002, die f\u00fcr das n\u00e4chste Jahr noch von ca. 56.000 KFZ am Tag ausging. Tats\u00e4chlich zeigte sich bereits um 2011 herum, dass wesentlich weniger Verkehr die Mindener Stra\u00dfe verstopt. Knapp 41.000 Fahrzeuge rollten damals pro Tag \u00fcber die Stadtdurchfahrung. <\/p>\n

Da sah es so aus, wie wir es alle kennen. Voll. Die Nordumgehung ist nun ge\u00f6ffnet und ausgehend von ca. 80% Durchgangsverkehr sollte nun wesentlich weniger auf der Mindener Stra\u00dfe los sein<\/a>. Die gestern pr\u00e4sentierten Zahlen zeigten dann auch einen deutlichen R\u00fcckgang. Wenngleich dieser deutlich kleiner ausgefallen ist, als er rein rechnerisch sein m\u00fcsste und ich ihn mir auch gew\u00fcnscht h\u00e4tte. Knapp die H\u00e4lfte ist weniger los. Das ist eine ganze Menge, aber immer noch passieren zwischen 13.000 und 22.000 KFZ die Stra\u00dfe – je nachdem an welcher Kreuzung man z\u00e4hlt.<\/p>\n

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Diagramm zur Verkehrsbelastung der Mindener Stra\u00dfe im Tagesverlauf<\/figcaption><\/figure> Der Herr von SHP Ingenieure sah das auch kritisch und erl\u00e4uterte, dass mit diesen Zahlen Kreisel an den Knotenpunkten leider nicht m\u00f6glich sein. Dazu m\u00fcssten die aktuellen Zahlen noch einmal um ca 30% gesenkt werden. Das ist auch durchaus m\u00f6glich, wurde erkl\u00e4rt. Der Planer erinnerte uns daran, dass er bei vergangenen Pr\u00e4sentationen uns schon gesagt h\u00e4tte, direkt mit \u00d6ffnung der Nordumgehung m\u00fcssten die Bagger auf die Mindener Stra\u00dfe rollen. Das haben wir wohl nicht so ganz hinbekommen.<\/p>\n

Allerdings: der zweispurige R\u00fcckbau mit je einem Fahrstreifen f\u00fcr KFZ je Richtung ist gesetzt. Das wird so kommen, wurde uns in der Sitzung gesagt. Auch die Trasse des Radschnellweg auf der Mindener und im Verlauf der Kanalstra\u00dfe ist wohl beschlossene Sache. Wir m\u00fcssen nur so schnell wie m\u00f6glich anfangen zu bauen, um die Durchfahrt f\u00fcr den motorisierten Individualverkehr unattraktiv zu machen und gleichzeitig f\u00fcr alternative Verkehrsmittel wie den \u00d6PNV und vor allen Dingen das Fahrrad zu attraktivieren!
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Abbiegen von der Dehmer auf die Mindener Stra\u00dfe am 04.09.2011<\/figcaption><\/figure>
\nDenn die immer noch sehr hohen Verkehrszahlen resultieren aus dem Effekt „Wer Stra\u00dfen baut, wird Verkehr ernten!“. Er ist stadtintern und selbst gemacht. Laut der Pr\u00e4sentation gestern nutzen nun viele Bad Oeynhausener die freien Stra\u00dfen (der Verkehr auf der Eidinghausener Stra\u00dfe ist z.B. deutlich<\/b> zur\u00fcckgegangen), um mit dem Auto zu fahren. Interessant auch, dass diese neuen Verkehre exakt zu den Sto\u00dfzeiten morgens und sp\u00e4tnachmittags auftreten. Ich bin \u00fcbrigens davon \u00fcberzeugt, dass das an schulfreien Tagen anders<\/a> aussieht! Was heisst \u00fcberzeugt, das ist so. Ich sehe es ja jeden Tag ;-) Erinnert wurde mit einer Folie auch noch einmal an den im Rahmen des „Konzept klimafreundliche Mobilit\u00e4t<\/a>“ ermittelten Modal Split: fast 60% der Bad Oeynhausener benutzen f\u00fcr Strecken bis zu zwei Kilometern bereits das Auto! Eigentlich unglaublich.<\/p>\n

Auf Nachfrage konnte nicht gesagt werden, wieviel dieses Verkehrs „alte“ Ausweichverkehre von Schleichwegen sind, welcher nun die gro\u00dfen Stra\u00dfen nutzt. Es ist jedenfalls Verkehr, der vorher in der Form nicht vorhanden war und nach Freigabe der Nordumgehung entstanden ist. Daher – so die Empfehlung – m\u00fcssen wir auch dringend anfangen, etwas zu tun. Wenn wir nun im Zweimonatsrhythmus z\u00e4hlen w\u00fcrden, bek\u00e4men wir jedesmal h\u00f6here Werte heraus. Eine M\u00f6glichkeit die ich angeregt habe ist, den Teil der Mindener Stra\u00dfe welche zur Gemeindestra\u00dfe zur\u00fcck gestuft wird, bereits in „Radschnellweg“ und Fahrbahn f\u00fcr KFZ aufzuteilen. Einfach die jeweils rechte Spur f\u00fcr den Radverkehr reservieren und so einfachst eine Einspurigkeit erzeugen. Das schien auch eine valide M\u00f6glichkeit zu sein.<\/p>\n

Wir m\u00fcssen schneller agieren als wir es bisher tun, um uns auf die Mindener Stra\u00dfe nicht zuviel Verkehr zu holen. Es ist m\u00f6glich und es muss das Ziel sein, damit wir die Chancen, welche die Nordumgehung f\u00fcr die Innenstadt bietet, auch nutzen. Sonst h\u00e4tte uns dieses Bauwerk leider nichts gebracht au\u00dfer eine dicke Autobahn.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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R\u00fcckbau der Mindener Stra\u00dfe dringend notwendig<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,15,13],"tags":[237,352,270,206,304,77,72],"class_list":["post-165898","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-oeynhausen","category-fahrrad","category-verkehr","tag-ausschuss-fuer-stadtentwicklung","tag-gruene","tag-mindener-strasse","tag-radschnellweg","tag-rs3","tag-stadtrat","tag-verwaltung"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165898"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165898\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165898"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}