Hinweistafel an der Einm\u00fcndung des Drosselweg<\/figcaption><\/figure>
\nLeider steht ein entsprechendes Hinweisschild erst an der Einm\u00fcndung des Drosselweg, so dass man vom Habichtweg kommend 500 Meter in die W\u00f6lpke f\u00e4hrt, bis man das Schild sieht, dann wendet und zur\u00fcck muss. Insgesamt also mindestens ein Kilometer v\u00f6llig unn\u00fctzes Rumgefahre. Ich kann ja auch nicht riechen, wann die Baustelle beendet ist und dann versucht man es ein paar Tage sp\u00e4ter wieder. Und der einzige bin ich nicht, der da hinten hin muss – von den Menschen die die W\u00f6lpke als Durchfahrt nach Vlotho \/ Bonneberg nutzen mal gar nicht zu reden.<\/p>\nIn der Vergangenheit standen dann die Hinweisschilder sinnvollerweise schon am Habichtweg. Das passt dann schon. Also habe ich gleich am n\u00e4chsten Tag in der Verwaltung nachgefragt, ob man die Beschilderung nicht erg\u00e4nzen k\u00f6nnen.<\/p>\n
… Laut Aussage der anwesenden Bauarbeiter sei die Beschilderung abgeschlossen und so von der Verwaltung angeordnet. Ich w\u00e4re auch nicht der Erste, welcher sie auf den Umstand angesprochen h\u00e4tte und sie w\u00fcrden das absolut verstehen.
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\nWird die Beschilderung noch erg\u00e4nzt? …<\/cite>
\nLeider habe ich darauf keine Reaktion erhalten und durch Taten konnte ich auch nicht sehen, dass mein Vorschlag wohlwollend aufgenommen wurde. Gestern bin ich jedenfalls an der ehemaligen Amselsch\u00e4nke wieder umgekehrt und \u00fcber die Eben\u00f6de gefahren. Ein Schild am Habichtweg und eins am Backsweg k\u00f6nnten einige Kilometer Umwege des motorisierten Individualverkehrs verhindern. Aber was wei\u00df ich schon …<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Am letzten Mittwoch bin ich hoch zu meiner Mama gefahren. Zum Geburtstagskuchen essen. Und da mein Elternhaus ganz hinten in Oberbecksen ist, quasi schon in Vlotho, fahre ich durch die W\u00f6lpke bis ganz hinten. Also meist. Dann jedenfalls, wenn die …<\/p>\n
„In der W\u00f6lpke“ gesperrt<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,13],"tags":[251,168,77,380,72],"class_list":["post-165600","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-oeynhausen","category-verkehr","tag-infrastruktur","tag-klimafreundliche-mobilitaet","tag-stadtrat","tag-umweltschutz","tag-verwaltung"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165600"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165600\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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