{"id":165578,"date":"2019-08-31T16:37:31","date_gmt":"2019-08-31T14:37:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=165578"},"modified":"2019-08-31T16:37:31","modified_gmt":"2019-08-31T14:37:31","slug":"passendes-material-verwenden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2019\/08\/passendes-material-verwenden\/","title":{"rendered":"Passendes Material verwenden"},"content":{"rendered":"<p>Ich habe heute die Fahrr\u00e4der vom Dreck der letzten Monate befreit. Grunds\u00e4tzlich nur die Antriebe, also Ketten, Kettenbl\u00e4tter und Ritzel. Entgegen der Ratschl\u00e4ge aller Radexperten in Usenetgruppen (damals) und Facebook-Foren (heute) mache ich das schon immer mit einem Hochdruckreiniger. Nicht auf die Lager halten, nicht die Ketten mit der Dreckfr\u00e4se klinisch sauber k\u00e4rchern, sondern nur den \u00d6lschmodder ab. Das geht prima und wenn man danach sch\u00f6n \u00f6lt und fettet, h\u00e4lt es auch danach noch jahrelang.<\/p>\n<p><figure id=\"attachment_165579\" aria-describedby=\"caption-attachment-165579\" style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2019-08-31-15.53.47.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2019-08-31-15.53.47-470x283.jpg\" alt=\"\" width=\"470\" height=\"283\" class=\"size-large wp-image-165579\" srcset=\"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2019-08-31-15.53.47-470x283.jpg 470w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2019-08-31-15.53.47-250x150.jpg 250w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2019-08-31-15.53.47-768x462.jpg 768w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2019-08-31-15.53.47-100x60.jpg 100w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2019-08-31-15.53.47-150x90.jpg 150w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2019-08-31-15.53.47-200x120.jpg 200w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2019-08-31-15.53.47-300x180.jpg 300w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2019-08-31-15.53.47-450x271.jpg 450w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2019-08-31-15.53.47-600x361.jpg 600w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2019-08-31-15.53.47-900x541.jpg 900w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2019-08-31-15.53.47.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 470px) 100vw, 470px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-165579\" class=\"wp-caption-text\">geplatzter Schlauch<\/figcaption><\/figure> <!--more--><\/p>\n<p>Merkw\u00fcrdigerweise war am <a href=\"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2006\/01\/objekt-der-begierde-scott-sub-30\/\">Scott Sub 30<\/a> danach das Hinterrad platt. Von der Wand abgenommen habe ich es noch mit komplettem Druck, nach einiger Zeit in der Sonne war der Reifen flach. Decke runter, Loch im Schlauch. Zweimal habe ich geflickt, aber jedesmal hielt der Gummipatch nicht. Wom\u00f6gllich war die Vulkanisierfl\u00fcssigkeit schon zu z\u00e4hfl\u00fcssig. Leider habe ich f\u00fcr die Schwalbe Kojak keinen passenden Schlauch mehr. Der letzte Schwalbe SV13 war der mit dem Loch. Die beiden Schl\u00e4uche die hier noch im Regal lagen, waren f\u00fcr die alten Reifen, mit 1,7 Zoll Breite &#8211; viel zu schmal!<\/p>\n<p>Egal, erst mal gucken. Bis f\u00fcnf Bar konnten sie auch aufgepumpt werden. Nachwuchs 1.0 hat noch eine Probefahrt mit dem Rad gemacht &#8230; aber als es wieder an die Wand sollte, knallte es einmal laut und der Reifen war wieder platt :-o Der Schlauch ist der L\u00e4nge nach aufgerissen. Naja, wei\u00df ich jetzt eben sicher, dass das wirklich keine passende Kombination war. Dann eben warten bis Ersatz da ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ich habe heute die Fahrr\u00e4der vom Dreck der letzten Monate befreit. Grunds\u00e4tzlich nur die Antriebe, also Ketten, Kettenbl\u00e4tter und Ritzel. Entgegen der Ratschl\u00e4ge aller Radexperten in Usenetgruppen (damals) und Facebook-Foren (heute) mache ich das schon immer mit einem Hochdruckreiniger. 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