{"id":164987,"date":"2019-04-09T23:05:30","date_gmt":"2019-04-09T21:05:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=164987"},"modified":"2019-04-11T23:12:17","modified_gmt":"2019-04-11T21:12:17","slug":"adfc-fahrradklimatest-2018-fuer-bad-oeynhausen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2019\/04\/adfc-fahrradklimatest-2018-fuer-bad-oeynhausen\/","title":{"rendered":"ADFC-Fahrradklimatest 2018 f\u00fcr Bad Oeynhausen"},"content":{"rendered":"
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Im letzten Jahr hat der ADFC erneut seinen Klimatest zum Radverkehr<\/a> durchgef\u00fchrt. Alle zwei Jahre k\u00f6nnen Fahrradfahrer (und nat\u00fcrlich auch Menschen die noch kein Fahrrad fahren) einen langen Fragenkatalog zum Empfinden der Radverkehrssituation in ihrer Stadt abarbeiten und so ein Stimmungsbild zeichnen. Dabei geht es ausdr\u00fccklich nicht um touristische Routen, sondern in erster Linie um die allt\u00e4glichen Wege zur Schule, zum Einkaufen und zur Arbeit. <\/p>\n

Bad Oeynhausen hat in den vergangenen Jahren nicht die rote Laterne getragen, war aber definitiv auf den Abstiegspl\u00e4tzen. Da ist nicht mal von Relegation die Rede gewesen. Umso gespannter war ich, wie das aktuelle Ergebnis<\/a> aussieht.<\/p>\n

Tada! Wir haben uns verbessert! Die Gesamtnote hat sich von 4,32 auf 4,24 verbessert – augenscheinlich haben die gewaltigen Anstrengungen zur Verbesserung der Situation der Fahrradfahrer in den letzten Jahren Erfolge gezeigt. Im Ranking haben wir uns damit von Platz \u201c342 von 364\u201d auf Platz \u201c261 von 311\u201d in der Gr\u00f6\u00dfenklasse St\u00e4dte bis 50.000 Einwohner verbessert. Damit sind wir nicht mehr nur 6% besser als die am schlechtesten bewertete Stadt, sondern sogar 16% oberhalb des Letztplatzierten!<\/p>\n

Viel ge\u00e4ndert hat sich nicht, immer noch sind die Radwege zu holprig, uneben und zu schmal, man kann das Fahrrad schlecht im \u00d6PNV mitnehmen und die Reinigung der Radwege – vor allen Dingen im Winter – l\u00e4sst arg zu w\u00fcnschen \u00fcbrig. Die Ampelschaltungen sind f\u00fcr Autos optimiert und Falschparker d\u00fcrfen in Bad Oeynhausen gefahrlos Rad- und Gehwege zustellen.<\/p>\n

Weiterhin – auch das mein Kritikpunkt seit Jahren – wird viel zu wenig Werbung f\u00fcr das Radfahren gemacht. Es fehlt die Kommunikation, dass man in Bad Oeynhausen gut und schnell voran kommt, dass man seit 1997 mit dem Fahrrad auf den Fahrbahnen der Stra\u00dfen fahren darf oder u.U. sogar muss. Mit dem Fahrrad ist man ein Verkehrsteilnehmer, welcher schneller am Ziel ist, als ein Auto im Stau! Denn genau das sind die positiv bewerteten Aspekte. Man kann das Stadtzentrum prima erreichen, viele Einbahnstra\u00dfen sind f\u00fcr Radfahrende auch in Gegenrichtung frei und die Wegweisung ist OK. Zudem kommt man wirklich z\u00fcgig durch die Stadt. Hier sind wir sogar leicht besser als andere St\u00e4dte unserer Gr\u00f6\u00dfenklasse. Leider – und das ist ein Punkt f\u00fcr die fehlende Kommunikation – fehlt die Akzeptanz durch andere Verkehrsteilnehmer, haupts\u00e4chlich der motorisierten. So ist denn auch die Frage nach den Konflikten mit KFZ und das Fahren im Mischverkehr negativ bewertet worden.<\/p>\n

Ansgesichts dieser nicht nur f\u00fcr Bad Oeynhausen wirklich schlechten Ergebnisse in der Bestandsaufnahme zum Radverkehr frage ich mich, wann die Verantwortlichen endlich aufwachen und handeln? Es hilft niemandem, wenn man halbnackte Menschen mit Fahrradhelmen fotografiert und Warnwesten verteilt. Gar nicht! Das \u00e4ndert an all den Kritikpunkten \u00fcberhaupt nichts, es bringt keinen Sicherheitsgewinn und tr\u00e4gt weder zur Akzeptanz durch andere Verkehrsteilnehmer bei, noch f\u00f6rdert es den Willen zur Nutzung eines Fahrrades. Kurz gesagt: das was \u00fcblicherweise als \u201cRadverkehrsf\u00f6rderung\u201d verkauft wird, ist kontraproduktiv!<\/p>\n

Trotzdem fahren gef\u00fchlt immer mehr Menschen mit dem Rad. Das l\u00e4sst mich hoffen. dass es doch Verstand da drau\u00dfen gibt. Menschen sehen die Vorteile f\u00fcr sich selbst und f\u00fcr die Gemeinschaft, f\u00fcr die Umwelt und sogar f\u00fcr diejenigen, die trotzdem nicht auf das KFZ verzichten wollen. Wenn wir unseren Modal-Split (nicht nur) in Bad Oeynhausen f\u00fcr den Radverkehr um 15% erh\u00f6hen und vielleicht bei 25% bis 30% herauskommen, dann bedeutet das, dass auf unseren Stra\u00dfen 15% weniger motorisierter Individualverkehr unterwegs ist. Weniger Stau, mehr freie Parkpl\u00e4tze. Jeder Fahrradfahrer mehr entlastet die Infrastruktur, spart den Kommunen Geld und erm\u00f6glicht den verbleibenden Autofahrern ein besseres Vorankommen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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