{"id":164573,"date":"2018-12-12T22:20:28","date_gmt":"2018-12-12T21:20:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=164573"},"modified":"2018-12-12T22:20:28","modified_gmt":"2018-12-12T21:20:28","slug":"neue-fahrradbeauftragte-in-bad-oeynhausen-text-fuer-das-adfc-tourenheft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2018\/12\/neue-fahrradbeauftragte-in-bad-oeynhausen-text-fuer-das-adfc-tourenheft\/","title":{"rendered":"Neue Fahrradbeauftragte in Bad Oeynhausen – Text f\u00fcr das ADFC-Tourenheft"},"content":{"rendered":"
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F\u00fcr das Tourenheft 2019.1 des ADFC Minden-L\u00fcbbecke habe ich wieder einmal einen kleinen Text zur Situation in Bad Oeynhausen verfasst. Geschrieben wurde das schon vor ca. einem Monat, aber ich wollte es nicht ver\u00f6ffentlichen, bevor das Tourenheft raus ist. <\/p>\n

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Seit April 2013 war Frau Linda Noack die Fahrradbeauftragte in Bad Oeynhausen. Seitdem hat sich gerade hinsichtlich der Radabstellanlagen viel getan in der Kurstadt. Rund um den Bahnhof sind etliche Fahrradb\u00fcgel neu dazu gekommen und auch in der weiteren Innenstadt findet man nun etliche Anlehnb\u00fcgel an strategisch g\u00fcnstigen Stellen. Auch das \u201cStadtradeln\u201d und die Aktion \u201cMit dem Rad zur Arbeit\u201d wurde werblich und organisatorisch begleitet. Seit dem 01. Oktober 2018 ist Frau Noack weiterhin Radverkehrsbeauftragte, nun allerdings in Herford. <\/p>\n

Die in Bad Oeynhausen vakante Stelle ist seit dem 01. November 2018 mit Frau Frauke Heidemann besetzt, welche neben weiteren T\u00e4tigkeiten im Bereich Verkehrsplanung und Infrastrukturmanagement eben auch die Belange der Radfahrenden in Bad Oeynhausen im Blick behalten soll. Freuen wir uns auf eine angenehme Zusammenarbeit.<\/p>\n

Und da gibt es in Bad Oeynhausen noch das ein oder andere zu tun. Viele dringend notwendige Ma\u00dfnahmen sind bereits eingeleitet. Hier ist zum Beispiel die Entsch\u00e4rfung der Engstelle unter der Werrebr\u00fccke der Eidinghausener Stra\u00dfe zu nennen. Nach fast jahrezehntelangem Hin- und Her sind die Planungen eingeleitet und fast 700.000 Euro in den Haushalt eingestellt worden, um dort eine aufgest\u00e4nderte Plattform zu installieren, welche den Else-Werre-Radweg gefahrlos unter dem Br\u00fcckenbauwerk entlang f\u00fchren wird.<\/p>\n

Auch die Querung der Flutmulde in Eidinghausen ist noch nicht vollst\u00e4ndig instand gesetzt. Wenngleich die Umbauma\u00dfnahmen bereits sichtbar sind, fehlt hier noch eine Erh\u00f6hung der Wegstrecke, damit eventuelles Hochwasser nicht mehr auf der Fahrbahn stehen bleibt. Und nat\u00fcrlich sind weiterhin die wenigen benutzungspflichtigen Radwege in Bad Oeynhausen fast komplett in einem desolaten Zustand und bed\u00fcrfen der dringenden Sanierung oder aber der Umwidmung in Gehwege mit dem Zusatz \u201cFahrr\u00e4der frei\u201d. Mit \u201cSicherheit\u201d hat die Benutzungspflicht ansonsten wenig zu tun.<\/p>\n

Nicht zuletzt muss auch kommunikativ gewaltig etwas passieren in Bad Oeynhausen. Kleine Ma\u00dfnahmen f\u00fcr den Radverkehr werden meist nur stiefm\u00fctterlich kommuniziert, gro\u00dfe \u00c4nderungen wie der Wegfall von Benutzungspflichten von Radwegen an Hauptverkehrsverbindungen werden \u00fcberhaupt nicht \u00f6ffentlich mitgeteilt, so dass es regelm\u00e4\u00dfig zu Belehrungen und teilweise sogar Drohungen und Behinderungen durch motorisierte Verkehrsteilnehmer kommt. Aufkl\u00e4rende Presseberichterstattung k\u00f6nnte hier sicher einiges bewirken.<\/p>\n

Andererseits wird sehr medienwirksam berichtet und auf allen sozialen Kan\u00e4len informiert, wenn \u201cErleichterungen\u201d f\u00fcr den motorisierten Verkehr angeordnet werden. So zum Beispiel im Verlauf der 2012 eingerichteten Fahrradstra\u00dfe in Bad Oeynhausen. Diese folgt u.a. dem Verlauf der H\u00fcffer Stra\u00dfe, welche bereits seit 1976 mit \u201cAnlieger frei\u201d ausgeschildert ist. Das ist aber augenscheinlich erst in den letzten zwei Jahren aufgefallen, als die Polizei angefangen ist, den motorisierten Verkehr in der Fahrradstra\u00dfe zu kontrollieren. Prompt kam es zu Beschwerden von B\u00fcrgern, welche durch die Fahrradstra\u00dfe hindurch zu anderen Stra\u00dfen gelangen wollten, weil andere L\u00f6sungen als die Durchfahrt zu gef\u00e4hrlich waren.<\/p>\n

Und nat\u00fcrlich wird daf\u00fcr dann sofort eine L\u00f6sung gefunden: n\u00e4mlich die grunds\u00e4tzliche Freigabe der Fahrradstra\u00dfe f\u00fcr den KFZ-Verkehr! Vierzig Jahre \u201cAnlieger frei\u201d fallen nicht auf, aber wehe der Radverkehr hat Vorrang. F\u00fcr den Radverkehr gef\u00e4hrliche Strecken, wie zum Beispiel der benutzungspflichtige Radweg der Eidinghausener Stra\u00dfe, auf dem es gerade in der letzten Zeit wieder sehr h\u00e4ufig \u201cgeknallt\u201d hat, sind der Verwaltung seit Jahrzehnten bekannt, aber L\u00f6sungen werden hier ganz offensichtlich nicht gesucht.<\/p>\n

Es gibt also viel zu tun f\u00fcr die neue Fahrradbeauftragte in Bad Oeynhausen! Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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