{"id":164555,"date":"2018-12-06T19:30:39","date_gmt":"2018-12-06T18:30:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=164555"},"modified":"2018-12-06T10:16:24","modified_gmt":"2018-12-06T09:16:24","slug":"wie-steigert-man-den-radverkehrsanteil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2018\/12\/wie-steigert-man-den-radverkehrsanteil\/","title":{"rendered":"Wie steigert man den Radverkehrsanteil?"},"content":{"rendered":"
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Gestern besuchte ich einen Kurs\/Workshop\/Diskussionrunde der VHS-L\u00f6hne mit dem Thema „Mobilit\u00e4tswende Zukunft Umstieg vom Auto aufs Fahrrad<\/a>„, veranstaltet vom ADFC in L\u00f6hne. Als Dozent war der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des ADFC in NRW, Herr Daniel Wegerich gewonnen werden. W\u00e4hrend des gut besuchten Workshops wurden viele Dinge genannt, die man als Radaktivist eh wei\u00df und als ADFCler sowieso. Allerdings finde ich auch, dass ein regelm\u00e4\u00dfiger Austausch in so einem Kreis durchaus hilfreich ist. <\/p>\n

Mit einer These war ich allerdings gar nicht einverstanden, fand sie sogar kontraproduktiv und war sehr erstaunt, dass das nun die offizielle Linie des ADFC sein soll. Nach den Gr\u00fcnden f\u00fcr die Nichtnutzung des Fahrrads gefragt, antworten viele Menschen mit dem fehlenden Sicherheitsgef\u00fchl. Und wenn dann weiter gefragt wird, h\u00f6rt man jedesmal, dass sich Menschen auf kombinierten Geh- und Radwegen „sicher f\u00fchlen“. Und nun will der ADFC dieses Sicherheitsgef\u00fchl bedienen und jenseits aller bisherigen Erfahrungen und angesichts der fehlenden Fl\u00e4che in Innenst\u00e4dten auf eine Separierung der Verkehrsarten setzen? Das hatte ich bisher so nicht verstanden und meine kontr\u00e4re Meinung auch zum Ausdruck gebracht.<\/p>\n

Um es mal ein wenig \u00fcberspitzt zu formulieren: Wir k\u00f6nnen doch nicht auf besorgte Autofahrer h\u00f6ren, die sich Schlangenlinien fahrend mit dem Rad auf einem Gehweg sicherer f\u00fchlen, als zwischen ihresgleichen auf der Fahrbahn! Wir wissen, wo die Unf\u00e4lle passieren und warum. Daran muss man etwas drehen und nicht noch mehr solcher Infrastruktur schaffen, die Fahrradfahrende in genau diese gef\u00e4hrlichen Situationen bringt!<\/p>\n

Dazu fiel mir dann auch ein Artikel von Volker aus dem nicht-ganz Nachbarort L\u00fcgde ein, der sich vor einigen Monaten fragte, was man wollen muss, um den Radverkehr zu st\u00e4rken.
\nSoheit – 16.06.2018: Verkehrspolitik und der Sand in den Augen<\/a><\/b>
\n… Tja, das ist das Problem \u2013 wie so oft \u2013 das Gegenteil von dem zu machen, was wir immer so gemacht haben. Doch die Denke ist noch nicht so weit …<\/cite><\/p>\n

Daniel Wegerich hatte gestern einen sch\u00f6nen Satz mitgebracht – ich glaube aus D\u00e4nemark – warum Menschen dort mit dem Fahrrad fahren: Weil es bequem und sicher ist!<\/p>\n

Genau dahin muss die Politik und die Verwaltungen arbeiten. Nicht an das Gewissen apellieren, sondern Infrastruktur ver\u00e4ndern und andere Verkehrsarten soweit sensibilisieren (von mir aus auch mit Druck, freiwillige Selbstverpflichtungen bringen nie etwas – siehe Rauchverbot), dass Menschen sehen „Fahrradfahren ist bequem und sicher“. Ich fahre wirklich aus Bequemlichkeit mit dem Rad. Es ist schneller, ich k\u00fcmmere mich nicht um Parkpl\u00e4tze, ich kann die Fahrtzeit besser planen und auch wenn die bessere H\u00e4lfte vor einigen Wochen von einem Deppen der nicht geguckt hat auf den Asphalt geschickt wurde – ja, Fahrradfahren ist auch sicher.<\/p>\n

Die anderen Verkehrsarten sind der Gefahrenfaktor. Diese Drehung im Denken ist der ganz gro\u00dfe Schritt, den wir hinbekommen m\u00fcssen!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Wie steigert man den Radverkehrsanteil?<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[15,45,13],"tags":[109,251,16,207,71,76],"class_list":["post-164555","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fahrrad","category-politik","category-verkehr","tag-adfc","tag-infrastruktur","tag-lernen","tag-radweg","tag-regeln","tag-sicherheit"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164555","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164555"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164555\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}