{"id":164530,"date":"2018-12-01T10:08:47","date_gmt":"2018-12-01T09:08:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=164530"},"modified":"2018-12-01T10:08:47","modified_gmt":"2018-12-01T09:08:47","slug":"laenge-der-wege-zum-arbeitsplatz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2018\/12\/laenge-der-wege-zum-arbeitsplatz\/","title":{"rendered":"L\u00e4nge der Wege zum Arbeitsplatz"},"content":{"rendered":"<div class=\"bild\" style=\"font-size: smaller;\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/grafik\/logo_rad.png\" alt=\"Logo: Fahrrad\" title=\"Logo: Fahrrad\" width=\"250\" border=\"0\"><\/div>\n<p> Ich habe, wie ich schon \u00f6fter geschrieben habe, einen recht kurzen Arbeitsweg. Diesen lege ich an fast 90% der Arbeitstage mit dem Fahrrad zur\u00fcck. Wenn ich in Diskussionen erw\u00e4hne, dass andere das doch auch so machen k\u00f6nnten, weht mir nat\u00fcrlich immer Gegenwind um die Ohren. Alle Menschen fahren pl\u00f6tzlich mindestens 50 KM weit zur Arbeit, haben nur ein Bein, chronischen Muskelschwund und transportieren auf dem R\u00fcckweg t\u00e4glich 60 Kg Eink\u00e4ufe durch den best\u00e4ndig fallenden Regen nach Hause. <!--more--><\/p>\n<p>Durch eine Diskussion in den Kommentarspalten der Zeit zum Artikel &#8222;<a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/mobilitaet\/2018-11\/fahrradfahren-stadt-attraktiv-mobilitaet-radwege-fahrradstrasse-fahrradparkhaus\">Radverkehr f\u00f6rdern muss nicht teuern sein<\/a>&#8220; bin ich auf einen Beitrag ebenfalls aus der Zeit gesto\u00dfen, in welchem die Pendelstrecken in Deutschland aufgeschl\u00fcsselt werden:<\/p>\n<p><cite>Zeit vom 02.06.2016: <b><a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/feature\/pendeln-stau-arbeit-verkehr-wohnort-arbeitsweg-ballungsraeume\">Eine Nation pendelt<\/a><\/b><br \/>\n&#8230; Pendeln kostet nicht nur Geld und Nerven, sondern auch Lebenszeit: 22 Prozent der deutschen Arbeitnehmer sind zwischen 30 und 60 Minuten pro Strecke unterwegs. Dazu kommen f\u00fcnf Prozent, die l\u00e4nger als eine Stunde bis zum Arbeitsplatz brauchen. Das Ganze dann noch einmal auf dem Weg in den Feierabend, zur Familie, zu Freunden &#8230;<\/cite><\/p>\n<p>Dem Artikel nach, sind allerdings ein Drittel der Arbeitswege unter 5 KM lang! Insgesamt 50% der Pendler legen Strecken bis 10 KM zur\u00fcck. Ein Viertel der Arbeitnehmer legen 10 &#8211; 25 KM zur\u00fcck und nur 12% m\u00fcssen 25 bis 50 KM fahren. Diejenigen mit weiteren Strecken sind lediglich ein Zwanzigstel aller Arbeitnehmer. Insgesamt also beste Voraussetzung f\u00fcr mindestens die H\u00e4lfte der arbeitenden Bev\u00f6lkerung, mit dem Fahrrad zur Arbeit zu gelangen. <a href=\"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/tag\/verkehrsmittel-und-wetterlage\/\">In meinen Statistiken<\/a> kann man auch sehen, dass das Wetter darauf so gut wie keinen Einfluss hat. Das sind alles vorgeschobene Gr\u00fcnde!<\/p>\n<p>Man stelle sich mal vor, morgens w\u00fcrde die H\u00e4lfte der Autos im Berufsverkehrstau fehlen! Dann w\u00e4re da gar kein Stau mehr. Und man k\u00f6nnte sogar die dann viel entspannter zu nutzende Infrastruktur mit dem Fahrrad befahren.<\/p>\n<p>Ich hatte jedenfalls bisher in Diskussionen nie die passenden Zahlen zur Arbeitswegl\u00e4nge parat. Stellt das also in der Realit\u00e4t auch gar kein Problem dar. Dachte ich mir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ich habe, wie ich schon \u00f6fter geschrieben habe, einen recht kurzen Arbeitsweg. Diesen lege ich an fast 90% der Arbeitstage mit dem Fahrrad zur\u00fcck. 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