{"id":164489,"date":"2018-11-24T20:10:35","date_gmt":"2018-11-24T19:10:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=164489"},"modified":"2018-11-24T20:10:35","modified_gmt":"2018-11-24T19:10:35","slug":"ich-glaube-es-wird-besser-mit-dem-radverkehr-in-bad-oeynhausen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2018\/11\/ich-glaube-es-wird-besser-mit-dem-radverkehr-in-bad-oeynhausen\/","title":{"rendered":"Ich glaube, es wird besser mit dem Radverkehr in Bad Oeynhausen"},"content":{"rendered":"<p>Nur um mal ein wenig den Stellenwert der beiden Verkehrsarten in Bad Oeynhausen an einem kitzekleinen Beispiel zu verdeutlichen:<\/p>\n<p>Die Bachstra\u00dfe ist seit 2012 eine Fahrradstra\u00dfe. KFZ durften als Anlieger die Stra\u00dfe ebenfalls benutzen. Nat\u00fcrlich m\u00fcss(t)en Autofahrende nun einen anderen Weg w\u00e4hlen, wenn sie z.B. vom Borweg zur Weserstra\u00dfe wollen. Ich bin dann immer die Weserstra\u00dfe weiter bis zur Oberbecksener Stra\u00dfe gefahren. Ja, das ist weiter. Nun beschweren sich Autofahrende (warum sollte man sonst dort etwas ver\u00e4ndern?) und was macht die Stadt Bad Oeynhausen? Sie gibt die Fahrradstra\u00dfe ohne Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr den motorisierten Verkehr frei!<br \/>\n<figure id=\"attachment_164490\" aria-describedby=\"caption-attachment-164490\" style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_bachstrasse_kfz_frei.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_bachstrasse_kfz_frei-470x190.jpg\" alt=\"\" width=\"470\" height=\"190\" class=\"size-large wp-image-164490\" srcset=\"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_bachstrasse_kfz_frei-470x190.jpg 470w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_bachstrasse_kfz_frei-250x101.jpg 250w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_bachstrasse_kfz_frei-768x311.jpg 768w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_bachstrasse_kfz_frei-100x40.jpg 100w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_bachstrasse_kfz_frei-150x61.jpg 150w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_bachstrasse_kfz_frei-200x81.jpg 200w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_bachstrasse_kfz_frei-300x121.jpg 300w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_bachstrasse_kfz_frei-450x182.jpg 450w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_bachstrasse_kfz_frei-600x243.jpg 600w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_bachstrasse_kfz_frei-900x364.jpg 900w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_bachstrasse_kfz_frei.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 470px) 100vw, 470px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-164490\" class=\"wp-caption-text\">Die Bachstra\u00dfe ist nicht mehr &#8222;Anlieger frei&#8220;<\/figcaption><\/figure> <!--more--><\/p>\n<p>Das gleiche ist an der H\u00fcffer Stra\u00dfe passiert. Aber hier ist es nat\u00fcrlich <a href=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2018\/11\/freigaben-der-fahrradstrassen-fuer-den-motorisierten-verkehr\/\">wegen der gef\u00e4hrlichen Ausfahrt aus der Stra\u00dfe Am Hellberg in die Weserstra\u00dfe<\/a>. Gut, dass ist seit 40 Jahren so, aber letztlich wurde kontrolliert und es kostete Geld, wenn man trotzdem durch die Fahrradstra\u00dfe fuhr. Und wenn wir uns mal ganz tief in die Augen schauen geht es auch hier um die zu fahrenden &#8222;Umwege&#8220;. Jedenfalls nun auch &#8222;KFZ frei&#8220;. Genau wie die &#8222;Bl\u00fccherstra\u00dfe&#8220;, bei der es nun gar keine f\u00fcr KFZ gef\u00e4hrliche Ausfahrten gibt. Hier geht es rein um den Durchgangsverkehr.<\/p>\n<p>Nun gibt es eine kleine Br\u00fccke \u00fcber die S\u00fcdbahn, welche es erm\u00f6glicht in direkter Verl\u00e4ngerung der Wielandstra\u00dfe aus Richtung Krankenhaus kommend bequem \u00fcber die Morsbachallee zum Ostkorso und somit die Innenstadt zu gelangen. Mit dem Fahrrad. Nur darf man die Br\u00fccke mit dem Rad nicht befahren, sondern muss schieben. Haben aber nicht alle Radfahrenden gemacht. Die Alternative sind mindestens 500 Meter l\u00e4nger (und bedeuten die Benutzung einer ziemlich bl\u00f6den Kreuzung im Autoverkehr) oder fast einen Kilometer l\u00e4nger, weil man eben bis zur Sch\u00fctzenbr\u00fccke und auf der anderen Seite wieder zur\u00fcck muss. Das gleiche wie bei &#8222;Anlieger frei&#8220; f\u00fcr den motorisierten Verkehr. Kein Unterschied.<\/p>\n<p>F\u00fcr das Auto wird die Regelung ge\u00e4ndert, damit man nicht mehr gegen die Regeln verst\u00f6\u00dft wenn man verbotenerweise die Fahrradstra\u00dfe bef\u00e4hrt und &#8222;Anlieger frei&#8220; ignoriert. Das \u00c4quivalent w\u00e4re nun, die kleine Br\u00fccke mit &#8222;Radfahrer frei&#8220; auszuschildern. Macht man bei Autos ja ganz offensichtlich in Bad Oeynhausen auch so. Was macht aber die Verwaltung der Stadt?<br \/>\n<figure id=\"attachment_164491\" aria-describedby=\"caption-attachment-164491\" style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_suedbahnbruecke_umlaufsperre_kathrin.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_suedbahnbruecke_umlaufsperre_kathrin-470x245.jpg\" alt=\"\" width=\"470\" height=\"245\" class=\"size-large wp-image-164491\" srcset=\"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_suedbahnbruecke_umlaufsperre_kathrin-470x245.jpg 470w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_suedbahnbruecke_umlaufsperre_kathrin-250x130.jpg 250w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_suedbahnbruecke_umlaufsperre_kathrin-768x400.jpg 768w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_suedbahnbruecke_umlaufsperre_kathrin-100x52.jpg 100w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_suedbahnbruecke_umlaufsperre_kathrin-150x78.jpg 150w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_suedbahnbruecke_umlaufsperre_kathrin-200x104.jpg 200w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_suedbahnbruecke_umlaufsperre_kathrin-300x156.jpg 300w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_suedbahnbruecke_umlaufsperre_kathrin-450x234.jpg 450w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_suedbahnbruecke_umlaufsperre_kathrin-600x313.jpg 600w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_suedbahnbruecke_umlaufsperre_kathrin-900x469.jpg 900w, https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181124_suedbahnbruecke_umlaufsperre_kathrin.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 470px) 100vw, 470px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-164491\" class=\"wp-caption-text\">Tolle Umlaufsperre!<br \/>Quelle: <a href=\"https:\/\/twitter.com\/KatinkaBO\/status\/1066330977012727809\">KatinkaBO\/Twitter<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Ich habe echt so gut wie resigniert. Auch aktuell wird mir wieder gesagt, wie sehr man daran interessiert sei, den Radverkehr st\u00e4rker in den Fokus zu r\u00fccken. Die Infastruktur zu verbesseren, L\u00f6sungen zu schaffen. Neue Mitarbeiter werden eingearbeitet und sind motiviert. Und ganz ehrlich: ich glaube das!<\/p>\n<p>Ich habe das auch bei <a href=\"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2013\/07\/arbeit-an-der-fahrradfreundlichkeit-in-bad-oeynhausen\/\">der letzten Radverkehrsbeauftragen<\/a> geglaubt, die voller Enthusiasmus und mit tollen Ideen gestartet ist. Genauso wie ich es <a href=\"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2008\/11\/stadtentwicklungsausschus-vom-27-11-2008\/\">deren Vorg\u00e4nger<\/a> geglaubt habe, der auch sehr engagiert den Runden Tisch betreut hat. Und davor habe ich es den Mitarbeitern der Verwaltung geglaubt, denen ich Mails schrieb und schreibe. Auch vor meiner Zeit im Rat. Ich glaube nun schon seit fast 20 Jahren in Bad Oeynhausen jedem, der mir sagt dass es jetzt aber wirklich richtig nach vorne geht mit dem Radverkehr und man jetzt wirklich substantiell etwas \u00e4ndern m\u00f6chte. Habe ich vor nicht mal 24 Stunden wieder geglaubt.<\/p>\n<p>Und dann wird mit das <a href=\"https:\/\/twitter.com\/KatinkaBO\/status\/1066330977012727809\">Bild von der Sp\u00fcdbahnbr\u00fccke auf Twitter in die Timeline gesp\u00fclt<\/a> und ich denke &#8222;Seufz&#8220;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nur um mal ein wenig den Stellenwert der beiden Verkehrsarten in Bad Oeynhausen an einem kitzekleinen Beispiel zu verdeutlichen: Die Bachstra\u00dfe ist seit 2012 eine Fahrradstra\u00dfe. KFZ durften als Anlieger die Stra\u00dfe ebenfalls benutzen. Nat\u00fcrlich m\u00fcss(t)en Autofahrende nun einen anderen &hellip;<\/p>\n<p class=\"read-more\"> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2018\/11\/ich-glaube-es-wird-besser-mit-dem-radverkehr-in-bad-oeynhausen\/\"> <span class=\"screen-reader-text\">Ich glaube, es wird besser mit dem Radverkehr in Bad Oeynhausen<\/span> Weiterlesen &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,15,45,13],"tags":[109,237,335,377,110,365,251,207,77,72],"class_list":["post-164489","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-oeynhausen","category-fahrrad","category-politik","category-verkehr","tag-adfc","tag-ausschuss-fuer-stadtentwicklung","tag-bachstrasse","tag-bluecherstrasse","tag-fahrradfreundliche-stadt","tag-hueffer-strasse","tag-infrastruktur","tag-radweg","tag-stadtrat","tag-verwaltung"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164489"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164489\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}