{"id":164308,"date":"2018-10-12T23:34:32","date_gmt":"2018-10-12T21:34:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=164308"},"modified":"2018-10-22T11:57:20","modified_gmt":"2018-10-22T09:57:20","slug":"fahrrad-in-der-politik-nur-als-wirtschaftsfaktor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2018\/10\/fahrrad-in-der-politik-nur-als-wirtschaftsfaktor\/","title":{"rendered":"Fahrrad in der Politik nur als Wirtschaftsfaktor"},"content":{"rendered":"
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Seit einiger Zeit gibt es einen „fraktions\u00fcbergreifenden Parlamentskreis Fahrrad“ – wom\u00f6glich ist das sowas \u00e4hnliches, wie der nun vor \u00fcber einem Jahrzehnt gestartete „Runde Tisch f\u00fcr ein fahrradfreundliches Bad Oeynhausen“, der dann ziemlich sang-, klang- und erfolglos eingeschlafen ist. Vom ersten Fahrradbeauftragen noch halbwegs engagiert geleitet und verwaltet, hat die zweite Radverkehrsbeauftragte nichts damit zu tun haben wollen und zu Beginn ihrer T\u00e4tigkeit sogar ge\u00e4u\u00dfert, sie wolle lieber selbst etwas erarbeiten, statt auf die Arbeit in Schubladen zur\u00fcck zu greifen. Nunja, Bad Oeynhausen ist kurz davor, in die AGFS aufgenommen zu werden … oder nicht? <\/p>\n

Nun hat der Bundestag also auch so einen Kreis. Und im Bericht lese ich dann Radfahren.de vom 11.10.2018: Bundestag will Radverkehr f\u00f6rdern<\/a><\/b>
\nErkl\u00e4rtes Ziel des Kreises sei, eine \u201egro\u00dfe Koalition f\u00fcr das Rad\u201c zu schmieden … Es ging um die Industrie, den Fachhandel, die Fahrrad-Start-Up-Szene sowie die neuen M\u00f6glichkeiten in der Logistik dank Lastenr\u00e4dern. Auch Fahrradtourismus und die gesundheitlichen und volkswirtschaftlichen Vorteile des Radfahrens besprachen die Teilnehmer an diesem Abend.<\/cite>
\nWahrscheinlich ist die Gr\u00fcndung dieses Kreises gut. Sagen jedenfalls viele andere. Allerdings lese ich im letzten Absatzes des Textes – der sich so auch auf anderen Seiten findet – zuviel Wirtschaftsfaktoren und zuwenig davon, dass das Rad eine Alternative f\u00fcr das Auto ist. Die wirtschaftlichen Faktoren ergeben sich daraus von ganz alleine. Man z\u00e4umt das Pferd meiner Meinung nach schon wieder von der falschen Seite auf. Wenn ich die Voraussetzungen schaffe, dass Fahrrad gefahren werden kann, dann machen das Menschen auch – teilweise sogar gerne. Stelle ich am Bahnhof Fahrradst\u00e4nder auf, dann sind die pl\u00f6tzlich auch voll. Baue ich einen Radschnellweg, dann wird der auch genutzt. H\u00e4ndler, Hersteller und Industrie sind dann ganz automatisch auch davon betroffen.<\/p>\n

Wichtig ist meiner Meinung nach nicht, dass die Politik sich darum k\u00fcmmert, wie es der Wirtschaft geht, sie muss daf\u00fcr Sorgen, dass es f\u00fcr den Radverkehr sicherer wird und dieser f\u00fcr Menschen attraktiv ist. Das kann man durch ge\u00e4nderte Verkehrsregeln (Tempo-30 in St\u00e4dten, Idaho-Stop etc. …) und durch eine positive Kommunikation l\u00f6sen. Was die Wirtschaft dann daraus macht, sollte der Politik egal sein.<\/p>\n

\u00dcbrigens ist meiner \u00dcberzeugung nach das Interesse der Politik an dem damaligen Runden Tisch in dem Augenblick gestorben, als die anwesenden, engagierten B\u00fcrger genau sowas forderten, ganz viel kritischen Stellen benennen konnten, gar Forrderungen stellten und gar nicht an einer Versch\u00f6nerung der touristischen Wege interessiert waren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Fahrrad in der Politik nur als Wirtschaftsfaktor<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[15,45,13],"tags":[109,37,110,75,251,34],"class_list":["post-164308","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fahrrad","category-politik","category-verkehr","tag-adfc","tag-auto","tag-fahrradfreundliche-stadt","tag-grun","tag-infrastruktur","tag-kommunikation"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164308"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164308\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}