{"id":164194,"date":"2018-09-08T16:23:27","date_gmt":"2018-09-08T14:23:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/?p=164194"},"modified":"2018-09-08T16:23:27","modified_gmt":"2018-09-08T14:23:27","slug":"geh-und-radweg-in-der-verlaengerung-der-ostermasch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/2018\/09\/geh-und-radweg-in-der-verlaengerung-der-ostermasch\/","title":{"rendered":"Geh- und Radweg in der Verl\u00e4ngerung der Ostermasch"},"content":{"rendered":"

Den kombinierten Geh- und Radweg zwischen dem Werster Friedhof und der Ostermasch habe ich vielleicht ein halbes Dutzend Mal benutzt. Der liegt einfach nicht an meinen \u00fcblichen Wegstrecken. Nichtsdestotrotz ist es ein rege benutzter Schulweg, denn am Friedhof biegt man dort Richtung Norden ab und gelangt direkt zur Querung der Werster Stra\u00dfe, um sodann zum Schulzentrum Nord zu fahren. Sowohl die Zufahrt zur Werster Stra\u00dfe, als auch der Weg in der Verl\u00e4ngerung der Ostermasch waren beim letzten Befahren in einem erb\u00e4rmlichen Zustand. Die B\u00e4ume entlang des Weges hatten die Pflastersteine reichlich hochgedr\u00fcckt und man wurde durch die Buckel fast aus dem Sattel gehoben. Von der Wiehwisch kommend ist das auch immer noch so. Nicht jedoch das St\u00fcck in Ost-West-Richtung! (Google-Maps<\/a>)
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Geh- und Radweg mit sch\u00f6n glatter Oberfl\u00e4che<\/figcaption><\/figure>
\nDort wurde das Pflaster neu verlegt und keine Wurzelw\u00f6lbung behindert nun die Fahrt oder den Spaziergang. Zwar wieder nur Pflaster statt Asphalt, aber man kann den Weg wieder nutzen. Leider nicht gefahrlos. Neben dem Hinweis, dass man auf der Strecke gef\u00e4lligst selbst mit Dreck, Schnee und Matsch zurecht kommen soll, hat man auch die R\u00e4nder eher eigenwillig gestaltet.
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Kante und Abhang zu den \u00c4ckern<\/figcaption><\/figure>
\nEs war wohl in der K\u00fcrze der Zeit nicht zu schaffen, den Weg in der vorherigen H\u00f6he wieder herzustellen. Also wurde einfach aufgesch\u00fcttet. Gut f\u00fcr die Wurzeln der B\u00e4ume, schlecht f\u00fcr’s Niveau. Das liegt nun etliche Dezimeter h\u00f6her. Und was macht man dann? Richtig, eine Kante betonieren. Auch sch\u00f6n scharf und abgegrenzt, damit es richtig weh tut, wenn man bei einem Ausweichman\u00f6ver da runter kracht. Und damit meine ich nicht nur Fahrradfahrende, auch Fu\u00dfg\u00e4nger k\u00f6nnen da fix einen Fehltritt machen, umknicken und sich die Gr\u00e4ten brechen. Mit dem Fahrradanh\u00e4nger ausweichen wird dann richtig spannend …
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Kante zu den B\u00e4umen<\/figcaption><\/figure>
\nZur anderen Seite sieht es nicht deutlich besser aus. Die Kante ist nicht ganz so hoch, das ist aber beim dr\u00fcber rutschen egal. Man legt sich trotzdem auf die Nase. Weder eine Markierung, noch ein Schild oder besser eine Absperrung weisen auf das Gefahrenpotential hin.<\/p>\n

Ich w\u00e4re da noch nicht einmal selbst drauf gekommen – wie gesagt, bin da selten – aber eine Freundin erz\u00e4hlte mir vor einer Woche davon und als ich letzen Dienstag auf dem Weg zu einem Fahrradh\u00e4ndler war, rief mich ein B\u00fcrger auf dem Handy an und erw\u00e4hnte genau diese Stelle mit den Bedenken, die ich oben geschildert habe. Und er hatte nat\u00fcrlich recht! Noch w\u00e4hrend des Telefonats habe ich an der Stelle angehalten und danach die Fotos gemacht.
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Geh- und Radweg in voller Pracht<\/figcaption><\/figure>
\nIch hoffe, dass ist noch nicht die Endausbaustufe und da ist noch eine Aufsch\u00fcttung zu den R\u00e4ndern geplant. So ist das jedenfalls nicht ungef\u00e4hrlich und alle denen ich bisher die Fotos gezeigt habe, sch\u00fcttelten nur mit dem Kopf.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Den kombinierten Geh- und Radweg zwischen dem Werster Friedhof und der Ostermasch habe ich vielleicht ein halbes Dutzend Mal benutzt. Der liegt einfach nicht an meinen \u00fcblichen Wegstrecken. Nichtsdestotrotz ist es ein rege benutzter Schulweg, denn am Friedhof biegt man …<\/p>\n

Geh- und Radweg in der Verl\u00e4ngerung der Ostermasch<\/span> Weiterlesen »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":2,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[14,15,13],"tags":[109,110,251,366,207,71,76,72,367],"class_list":["post-164194","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-oeynhausen","category-fahrrad","category-verkehr","tag-adfc","tag-fahrradfreundliche-stadt","tag-infrastruktur","tag-ostermasch","tag-radweg","tag-regeln","tag-sicherheit","tag-verwaltung","tag-werste"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164194"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164194\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andreas-edler.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}